не дала положительных результатов! Стартер крутит , а искры от катушки нет. Кто сталкивался с подобной проблемкой?? Подскажите плиззз... Заранее сенкс!!!!
Была та же проблема! Проверь трамблёр - в Частности у меня полетел датчик ХОЛА
перевір чи всі клеми на своїх місцях і надійно затиснуті контакти. була схожа проблема в мене після малювання авто - як виявилося погано одягнули колодку на комутатор, не було контакту і він здох.
мой знакомый на 8-ке, тоже сказал, что скорее всего причина в нем! Сегодня поменяю и проверю! Результаты сообщу!!! СЕНКС!!!
Однажды видел такую же картину, замена всего ничего не дала. Чудо произошло при отсоединении одного из двух проводов с катушки, из тех что два на одной клемме. Не было времени разобраться по схемме, что именно отсоединили, но в результате машина нормально завелась. Видимо, где-то в проводке замыкание было. Я того мужика больше не видел, он был не киевский, так что узнать его дальнейшие действия не представилось возможным.
Но вполне может быть, что причина и в этом! Поскольку при выключеном зажигании и при включении каких либо приборов (аварийки, дворников) появляется писк в релле под торпедой и загораются все лампочки на панели приборов!
Видимо, у тебя проводка другая. В моей 2 и 1, в той Таврюхе тож .
Ті два других - це живлення і сигнальна лінія ЕПХХ. того що на перегородці моторного відсіку. а як там по новій схемі - не знаю.
Скорее всего проблема в проводке. Гдето коротит. Вопрос где? В замке зажигания или дальше ....?
Сигнальная линия не может идти на питание напрямую, если сигнал снимается с катушки, то видимо этот провод и подкорачивал где-то либо на корпус, либо на питание, может даже через блок управления клапаном ХХ. Проблемма обсуждаемого автомобиля, судя по включению всего на приборной доске при включении какого-нибудь потребителя может крыться в отсутствии контакта с массой, к примеру, под торпедо, а не в замыкании проводки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
