перепечатка с Логан клуба, там "коллеге" ничего толкогового не ответили, мож ответят тут:
Прошу совета бывалых. kapitulation
Машина прошла всего чуть менее 3-х тысяч. Машиной доволен. tbsenile Однако есть моменты, которые не дают получить полное наслаждение от езды.
Вот, краткий перечень: 1. При медленной и аккуратной езде, в моменты, когда машину немного раскачивает - отчетливо слышен скрип, или вернее сказать хруст. Практически уверен, что хрустят уплотнительные резинки и резинки с ворсовым покрытием над дверями. Сталкивался ли кто с этой проблемой? Как решили?
Я вообще сперва думал что это у меня кузов "гуляет" hmm
Зимой я обрабатывал эти резинки силиконовым спреем, чтоб не примерзали.
2. Тарахтят солнцезащитные козырьки в месте крепления(защелки). Там есть небольшой люфт - вот он и является причиной того, что на неровностях дороги козырьки гремят. Одеть бы какие нить "кембрики" уплотнительные...
Расскажите, кто, как решил эту проблему?
3. Тарахтит фонарь освещения салона авто. Я пока его не снимал/разбирал, но думаю это сделать в ближайшее время. Видать его крепления/защелки какие-то ненадежные...
4. Понемногу начинают тарахтеть крышки направления воздуха на торпеде. Что делать с этим?
5. Слышны звуки дверных карт. Или самой пластмассы или гремит что-то внутри. По этой теме я читал уже... но у каждого свое.. то стеклоподъемник, то еще что нить.
6. Металлический звук исходит в районе бардачка. Такое чувство, что может греметь крепление механизма для закрывания бардачка. Сталкивался ли с этой проблемой кто-нибудь?
7. Раскрутился козырек над приборной панелью.
8. Есть еще скрип справа в передней подвеске. Проявляется в следующем случае: Нужно вывернуть руль до упора вправо, а затем немного повернуть в лево - и в этот момент издается скрип. У меня есть некоторые предположения насчет причин, но думаю с этим я поеду на СТО.
походу ему нужно просто купить машину выше классом. Иначе рискует всю жизнь провести за вылавливанием поскрипываний и постукиваний,
Собственно, Logan таки гремучий чуток, это факт по теме громыхания, шуршания, поскриптывания и попискивания салона - пускай обратится на обесшумливание, к Леше Фетусу например. Скрип в подвеске - это поскрипывает дешевая шаровая опора, еще через пару тысяч она скрипеть перестанет - но автор конечно может поехать на СТО, где ему запихают смазки под пыльник шаровой, и сдерут с него гривен 200 за это и так до следующего раза
Всё это есть конструктивные, так сказать, особенности... ИМХО. По первому пункту мог бы предположить, что это гремят замки спиног задних сидений. Лечицца наматыванием изоленты на скобу и плотным захлопыванием оных.
В Логане, ИМХО спинка не складуется, по крайней мере на машине знакомого так. Намертво прикручена
В Логане, ИМХО спинка не складуется, по крайней мере на машине знакомого так. Намертво прикручена
Есть и со складываемой спинкой, стоят чуть подороже.
Ежели при маневрах с креном, при проезде препятствий, озорном гарцевании по бардюрам и вообще любым маневрам, которые предусматривают изгиб и кручение кузова в передних дверях раздается звук: типа пластик по пластику. Вроде что-то в карте елозит и нужно срочно карту разбирать - не спешите. Причина может быть простая и легкоустранима: люфт двери в закрытом состоянии в вертикальной плоскости. Дело в том, что на фиксаторе (по-русски: фиговина, которая прикручема к стойке кузова и за которую цепляется замок двери при закрытии) есть черна пластиковая трубочка. Вероятно для избежания износа самого фиксатора и ответной части в замке двери. Так вот, эта самая трубочка имеет значительный люфт на своем посадочном месте, а вместе с ней верх-вниз елозит и вся дверь. Звук получается путем трения верхнего края двери об уплотнитель, который вверху имеет вид типа замши.
Лечение. Откручиваем фиксатор. Сразу скажу, обычным ключом можно и не отвернуть, только грани послизвать. Поэтому берем чудо-инструмент газовый ключ... Чуток изоленты на посадочное место под трубочку, чтобы села совсем внатяг. Чуток изоленты на трубочку, но без фанатизма, иначе дверь не закрыть.
Лечение. Откручиваем фиксатор. Сразу скажу, обычным ключом можно и не отвернуть, только грани послизвать. Поэтому берем чудо-инструмент газовый ключ... Чуток изоленты на посадочное место под трубочку, чтобы села совсем внатяг. Чуток изоленты на трубочку, но без фанатизма, иначе дверь не закрыть.
??? а для символа личилка подойдет???
Пристрели коллегу, чтоб не мучился. И дорогие новые биммеры скрипят, шуршат и трещат. Что поделаешь...=( А в Логане это специальная фича - имитирует скрип румынской телеги, приемственность поколений нак сказать.
Щось я не вїду ми з вами напевне їздим на різних логанах, у мого вже пробіг поза 60 тис і таких проблем нема навіть близько.Звичайно деколи тарабанить,але хіба що на бруківці.Чого в ньому дійсно бракує так це нормальної шумоізоляції моторного відсіку,і педаль щеплення постійно хрустить.Я ці 2-і проблеми вирішив легко-на високій швидкості гучніше вмикаю музику,а на педаль просто забив.
Практически уверен, что хрустят уплотнительные резинки и резинки с ворсовым покрытием над дверями.
Да, сталкивался. Забил.
Слышны звуки дверных карт. Или самой пластмассы или гремит что-то внутри.
Было, когда ставил стеклоподъемники (в базе нема их изначально ) заместо их пластикового подпора в подлокотнике влепил пенопластовые херяции пропало.
И ваще, у мя на 15"-х колесах ваще потроху все погремушит. Забей
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по теме громыхания, шуршания, поскриптывания и попискивания салона - пускай обратится на обесшумливание, к Леше Фетусу например. Скрип в подвеске - это поскрипывает дешевая шаровая опора, еще через пару тысяч она скрипеть перестанет - но автор конечно может поехать на СТО, где ему запихают смазки под пыльник шаровой, и сдерут с него гривен 200 за это 
и так до следующего раза 
) заместо их пластикового подпора в подлокотнике влепил пенопластовые херяции 
пропало.
