Я б лучше нажал на кнопку "забанить ГыГы", только найти не могу
Вот беда та какая! Советую давить на кнопку "Пожаловаццо" - вдруг поможет
ЗЫ: какайата с ручкой в выходные зарегулировала светлафор на Совских прудах и терича, заручившись поддержкой медленностартующих кросавчегов, а также их братанов по стопорению движения - поворотунов из среднего ряда, организовалася тянучка по всей Кайсарова а потом наверх по Сумской и далее по Амурской. Усем превед
Это ты так пишешь потомушто балбес. Объясняй-не объясняй, хоть на пальцах показывай, все как об стенку горох. А два-три корпуса в плотном потоке на 40 - лучший способ из тянучки сделать стоп-старт.
Дистанция - это, конечно же, хорошо, но не вижу ничего общего между соблюдением дистанции и втыканием на светофоре. Обычный сценарий: 1. Загорается желтый - стоящий первым оживленно беседует с пассажиром, или переключает станции в магнитоле. 2. Желтый переходит в зеленый - первый ковыряется в носу или стряхивет пепел от сигареты в окно, второй оживленно беседует с пассажиром, или переключает станции в магнитоле. 3. Проходит 3-4 секунды после загорания зеленого - первый выжимает сцепление и втыкает передачу, второй ковыряется в носу или стряхивет пепел от сигареты в окно, третий оживленно беседует с пассажиром, или переключает станции в магнитоле. 4. Проходит 5-6 сек. - первый трогается и проезжает светофор, второй выжимает сцепление и втыкает передачу, третий ковыряется в носу или стряхивет пепел от сигареты в окно, четвертый - беседует с пассажиром, или переключает станции в магнитоле. и т.д. И таким образом за 30-60 секунд работы зеленого света светофора проезжает 5-10 машин. ИМХО, трогаться надо практически одновременно, постепенно увеличивая дистанцию. Достаточная дистанция на сухой поверхности - один корпус своей машины на каждые 20 км/ч. При скорости 5 км/ч метр-полтора дистанции вполне достаточно. Практически всегда соблюдаю такую дистанцию, к резким торможениям приходится прибегать весьма редко, вклиниваются передо мной редко.
Немцы это еще лет двадцать назад поняли, доказали и описали. На ровном месте пробка случается по причине несоблюдения дистанции. У людей просто не хватает буферного растояния чтобы не бить по тормозам а тихонечко катиться. А чтение газет и прочие отвлекающие штучки (мобилка - в числе первых) - фтопку. Мочить!
Немцы это еще лет двадцать назад поняли, доказали и описали. На ровном месте пробка случается по причине несоблюдения дистанции.
Ну у немцев может и так, спорить не буду
У людей просто не хватает буферного растояния чтобы не бить по тормозам а тихонечко катиться.
Мозгов у них нету больше чем на секунду вперёд думать, а не расстояния.
А чтение газет и прочие отвлекающие штучки (мобилка - в числе первых) - фтопку. Мочить!
Адназначна!
ДОСААФ Если Вы не поняли, сцепление отпускается из-за того, что трос лопнул.
Трос в жуже лопаеццо при нажатии. Это я со знанием предмета сообщаю Более того, он не лопаеццо, а рвёццо
Впрочем, на случай еслип и резко лопался и при удержании сообщаю дополнительно: жужа от этого далее 5см не прыгнет даже без тормозов - жена проверяла неоднократно
из-за жипов светофоров них не видно.
Если впереди джип, грузовик, или другое тонированное недоразумение - можно следить за отражением стопов на машинах в соседнем ряду, впереди.
На ручнике или рабочем тормозе?
Тем более, что Британия - не Европа (остров, как сами себя называют) :-)
Именно на ручнике. У меня брательник из-за этого вождение у них с первого раза не сдал.
Немцы это еще лет двадцать назад поняли, доказали и описали. На ровном месте пробка случается по причине несоблюдения дистанции. У людей просто не хватает буферного растояния чтобы не бить по тормозам а тихонечко катиться. А чтение газет и прочие отвлекающие штучки (мобилка - в числе первых) - фтопку. Мочить!
А еще им не хватает воспитания не встревать в мое "буферное" расстояние из соседних рядов, даже не включая поворотники Ну нельзя мне резко газовать на старте - машина новая, на обкатке, скорость понемногу набираю, все равно впереди уже стоп-сигналы горят - опаньки, а тут уже успели вклиниться и вместо плавного хода - резкое торможение Особенно напрягает, когда сразу слева и справа одновременно красавцы не включая поворотов на мою полосу рвутся - тут уж тормозить приходится совсем, чтобы в их боданиях не пострадать. Ведь в ПДД не зря написано, что менять рядность без крайней необходимости нежелательно. И вот еще не пойму: зачем нагло лезть третьим-четвертым из соседнего ряда, увидев, что одного-двух я сама пропускаю, если у них в ряду что-то не так? Кстати, если есть желание поберечь свои нервы и не психовать в пробках, наблюдая кто когда протупил или через сколько секунд тронулся на светофоре - то никто не мешает применить проверенный способ: выехать на 20-30 минут раньше расчетного времени
Кстати, если есть желание поберечь свои нервы и не психовать в пробках, наблюдая кто когда протупил или через сколько секунд тронулся на светофоре - то никто не мешает применить проверенный способ: выехать на 20-30 минут раньше расчетного времени
Это точно Однако, этот старый проверенный способ меняется со временем. Полгода назад я выезжал в 7:30 и в 7:50-8:00 был на работе, сейчас мне приходится выезжать в 7:15 чтобы в 8 быть на работе. Думаю, через полгодика надо будет в 7 выезжать Все это при том, что работаю я с 9 официально
Кстати, если есть желание поберечь свои нервы и не психовать в пробках, наблюдая кто когда протупил или через сколько секунд тронулся на светофоре - то никто не мешает применить проверенный способ: выехать на 20-30 минут раньше расчетного времени
Это точно Однако, этот старый проверенный способ меняется со временем. Полгода назад я выезжал в 7:30 и в 7:50-8:00 был на работе, сейчас мне приходится выезжать в 7:15 чтобы в 8 быть на работе. Думаю, через полгодика надо будет в 7 выезжать Все это при том, что работаю я с 9 официально
Я тут уже приводил пример. Что бы с Борисполя доехать к 9 утра, мне в 7 нужно быть на Бажана. Но если я выеду в 6 утра, я в 6:30 буду там же, на индустриальном. И что, пол часа или 2 часа? сейчас выежжаю в 10 утра, и к 10:45 уже там проежжаю, иногда быстрее
из-за жипов светофоров них не видно.
Согласен. Иногда стоишь за джипом (мне на 206 это очень знакомо) на светофоре, справа и слева уже все едут, а джип стоит... И не видно что там происходит. Сильно раздражает. Могу предположить, что там тоже газету читаю, или ещё чё...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Советую давить на кнопку "Пожаловаццо" - вдруг поможет 
с ручкой в выходные зарегулировала светлафор на Совских прудах и терича, заручившись поддержкой медленностартующих кросавчегов, а также их братанов по стопорению движения - поворотунов из среднего ряда, организовалася тянучка по всей Кайсарова а потом наверх по Сумской и далее по Амурской.
Ну нельзя мне резко газовать на старте - машина новая, на обкатке, скорость понемногу набираю, все равно впереди уже стоп-сигналы горят - опаньки, а тут уже успели вклиниться и вместо плавного хода - резкое торможение 
