На прошлой неделе поменял масло (полусинтетика TITAN 10-W40 5 л. - 90 грн.) и масляный фильтр(Kneht, точной маркировки не помню - 15 грн.) (от прошлой замены накатал 10200 км.). Старое масло стекало минут 30, после этого открутил масляный фильтр и оказалось что новый на треть короче чем старый. Поставил новый и залил 4.1 литра масла ( по мануалу 4.250). Теперь вопросы : 1. Какие неприятности могут быть от короткого масляного фильтра и стоит ли поменять его тысяч через 5? 2. На холодной машине уровень масла на 3 мм выше максимальной отиетки - чем это грозит и чем и как можно откачать лишнее. Думал купить в аптеке систему переливания крови и шприц и попробовать откачать чезел отверстие для залива - получится?
И напоследок посоветуйте, пожалуйста, СТО, где можно выставить фары, а то смотрят в разные стороны и на ближнем освещают метров 5-7 впереди машины.
Заранее благодарен.
Я с помощью медицинской трубочки и отбирал лишнее, только прозрачная ессно нужна, чтоб не наглотаться А уровень для того и установлен, чтоб соблюдать. Вроде "толстый, но короткий" или "тонкий, но длинный" не имеет значения, если это нормальные типа Кнехт, Бош, Чемпион или Моторкрафт! Ходить будет как положено.
1 - ну теоретически у него меньше площадь фильтрующей поверхности и из-за этого меньше давление на выходе фильтра. Однако - ты уверен что старый был правильного размера? Возьми в инете каталог MANN, найди там свой авто и погляди размеры фильтра.
2 - забей. выгорит через пару т.к. а то и раньше
3 - Ну точно знаю есть на "Тринике", Шахтёрская 7, но моё глубокое ИМХО - все кроме карбюраторщика там
У меня выше уровня даже на 5 мм. и ничего - более 3000 тыс.км. проехал.
В том то и дело что старый и новый одинакового диаметра (~10 см), но новый на ~5 см короче(все приблизительно - не было с собой штангенциркуля ).
Спасибо. Сходил по ссылочке, судя по всему старый был правильный. Посоветуете что делать в этом случае
Поменять сейчас, заодно и масло ниже МАХ станет Если всёж влом - подождать когда начнет темнеть масло (тыщи 2...3) и поменять тогда. Всёравно пока он новый и чистый пропускная способность у него с запасом всё перекрывает. А когда темнеет масло = появляется взвесь, которая забивает фильтр и тогда давление подупадёт. Тут уж менять время
так что буду менять когда появятся - надеюсь раньше чем почернеет...
Кстати, а чем лучше фильтр откручивать - со старым 2 часа промучался
Типа жестяная лента с закруткой, правда за эту цену мона штук несколько фильтров купить ... есть просто ключики специальные. На Перова грв 15 стоит Если фильтр на выброс - протыкаеш острым стержнем и крутиш за него (у меня есть отвертка с четырехгранным жалом для ковыряния дырок под саморезы). Еще вариант - кожаные перчатки одеваешь и руками откручиваеш. Тут главное чтобы руки не скользили.
Обернуть наждачкой, сверху накинуть петлю из старого кожанного ремня, тянуть за свободный конец, или в бляху вставить рычаг (отвёртку хорошую) и за неё откручивать. Надеюсь и без рисунка понятно.
Есть еще специнструмент: рукоятка с велосипедной цепочкой в виде петли. Пока еще вожу в багажнике.
похоже это самый простой способ.
А то старый длинный фильтр еле открутил (ну очень сложно к нему добраться), а новый короткий вряд-ли просто руками открутить получится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А уровень для того и установлен, чтоб соблюдать.
Моторкрафт! Ходить будет как положено.
).
