Поставить открытый фильтр - дело богоугодное во всех отношениях. Но! Никогда не выводи воздухозаборник вниз. Когда - нить въедешь в лужицу поглубже - и амба твоему моторчику. Гидроудар - [*****] еще та. Второе - ставить открытый фильтр и протянуть от него трубку - фигня полная, ибо, смысл открытого фильтра - малое сопротивление воздушному потоку, а труба - сама создает ето сопротивление. Лучше всего сделать открытую кастрюлю - без боковой части. На зиму лучше ставить штатную кастрюлю на место и сосать горячий воздух. Вот и все. Кайф от этого тюнинга проявляется на оборотах близких к максимальным.
таких фенек в публикациях часто вижу
Смотри мой отчет про установку. Боюсь, что прийдеца идти на экстремальные меры - резать капот.
тока смысл тех картинок в подаче холодного воздуха, и на ходу, а не настоянке
Т.е. резать капот. И сделать воздухозаборник. Как раз напротив фильтра. Регулируемым. Т.е. поднимается - опускается. Сложность - опять в цвет кузова красить прийдеца.
Ма макс оборотах скорость движения воздуха в диффузорах 150-180 м/с. И эта величина не сравнима с тем ничтожным потоком, поступающим через трубки. Если бы все было бы так просто, то автопром бы давно отказался от турбонаддува, где крыльчатки вращаются со скоростями 20 тыс оборотов. В пользу нескольких трубок. Поэтому я утверждаю - то, что изображено на картинке не тюннинг, а очередная приманка для лоха. Открытый воздухан должен сидеть прямо над карбом.
смысл не в заборе а в охлаждении подаваемого воздуха (-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
