Всем привет! В последнее время заметил, что при резком вытормаживании,даже с 60 км.ч машину ведет вправо. Заезжал на СТО - сказали вроде все нормально (колодки/диски сношены равномерно, с рулевой вроде тоже все впорядке, тормоза прокачали) - правда заклинил распределитель тормозного усилия на задние колеса, но в открытом положении - сказали что это не может быть причиной). Хотел бы услышать советы/мнения софорумников, м.б. кто-то подскажет где копать?
а ты уверен что у тебя распределитель именно зад-перед, а не диагональный?
а ты уверен что у тебя распределитель именно зад-перед, а не диагональный?
сказали да, но я не то что не уверен - не знаю . сейчас буду рыть мануалы
а ты уверен что у тебя распределитель именно зад-перед, а не диагональный?
сказали да, но я не то что не уверен - не знаю . сейчас буду рыть мануалы
На сколько я понял, регулятор тормозных усилий предотвращает блокировку задних тормозов при экстренном торможении...
ладно сори, я не спец...
Может быть развал/сход подправить надо
Может быть развал/сход подправить надо
оно было, судя по всему развал "слетел" после того как в пару ям влетел.
1.проверь давление во всех колёс 2.если п.1 не при делах - меняй правые с левыми местами
порван задний сайлентблок правого рычага диагносты твои просмотрели
все сайленты спереди и сзади стоят новые, а вот вчера обнаружил, что на весу заднее правое крутится тяжелее чем левое - правда не сильно + проверю вариант с правым супортом.
все сайленты спереди и сзади стоят новые, а вот вчера обнаружил, что на весу заднее правое крутится тяжелее чем левое - правда не сильно + проверю вариант с правым супортом.
На руле что-то чувствуешь? Если да, то ищи в передней подвеске. Сайлентблок может оборваться сразу после замены
все сайленты спереди и сзади стоят новые, а вот вчера обнаружил, что на весу заднее правое крутится тяжелее чем левое - правда не сильно + проверю вариант с правым супортом.
На руле что-то чувствуешь? Если да, то ищи в передней подвеске. Сайлентблок может оборваться сразу после замены
Буду смотреть - но вроде сайленты не "подорваны". Что нашел по передку: Стабилизатор поперечной учтойчивости "шатается" - остальное нормально
все сайленты спереди и сзади стоят новые, а вот вчера обнаружил, что на весу заднее правое крутится тяжелее чем левое - правда не сильно + проверю вариант с правым супортом.
На руле что-то чувствуешь? Если да, то ищи в передней подвеске. Сайлентблок может оборваться сразу после замены
Буду смотреть - но вроде сайленты не "подорваны". Что нашел по передку: Стабилизатор поперечной учтойчивости "шатается" - остальное нормально
\
стабилизатор пофик
теоретически, сайлент еще могли поставить задом наперед (там стрелка есть), - возможно, эффект от этого
Карочи, если на руле есть эффект, то искать спереди справа. М.б. еще опорный подшипник болтается - но тогда были бы заметны некоторые "подруливания" на поворотах
Как вариант - супорт подклинивает, воздух в системе. При уводе на торможениии я бы это дело первым проверял, точнее не проверял, а сделал полную обслугу, не помешает.
У меня похожее было поле замены подшипника на СТО ШкодаАвто. На самом деле при понижении скорости во время торможения АБС-ка растормаживало одно колесо. В время замены подшипника, мастер собирая все на место, зазор датчика АБС-ки оставил 1,5 мм. вместо положенных 0,3 мм. Они мне неделю сказки рассказывали про тормозные диски, колодки, пока я не взял книжку и не померил зазор датчика.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(колодки/диски сношены равномерно, с рулевой вроде тоже все впорядке, тормоза прокачали) - правда заклинил распределитель тормозного усилия на задние колеса, но в открытом положении - сказали что это не может быть причиной). Хотел бы услышать советы/мнения софорумников, м.б. кто-то подскажет где копать?
. сейчас буду рыть мануалы
