Вот и вернулись .... Если честно - это первая поездка таким образом ... много нового. И конечно - интересного. Прошло уже много дней после возвращения, мысли уже почти улеглись-разложились по полочкам.
Поездки за рубеж до этого были, была и оренда авто за рубежом, равно как были и поездки по Украине на авто. В общем было много чего. Но что бы за рубеж, да на своем авто - это в первой.
Наша команда состояла из родителей (папа+мама) двух киндерюг (13 лет и полтора года) и бабушки.
Маршрут с точками ночлега Киев-Львов-Будапешт-Венеция-Канны-Агде и назад уже без Канн.
В Агде (Agde), а точнее в Rochelongue, мы пробыли неделю гуляя (носясь) по пляжу и время от времени совершая короткие (однодневные) вылазки по окрестностям.
И так по порядку. 1. Подготовка. Читал - перечитывал Ваши сообщения, многоуважаемые форумчане.
Очень много полезного и дельного почерпнул для себя: -- В первую очередь это советы по самостоятельному получению виз и о самостоятельной аренде жилья по маршруту. Думаю экономия получилась существенная. -- во вторую - выбор маршрута и (существенно) перехода через границу.
Определенные органичения привнесло наличие в команде маленького: а) все точки ночлега искали со своей "интегрированной" кухней - так называемые апартаменты (несколько комнат + кухня). Не скажу что это дороже гостиницы - цены были 80-100-130 евро за сутки на всю нашу команду. Соответственно в пересчете на одного - 25-35 евро / ночь (если считать, на 4-х). Но наличие посуды, плиты с микроволновкой и стиралки существенно помогало родителям. б) дневные пробеги и время прибытия на ночлег старались (не всегда выходило) планировать с тем, что бы вернуться к отбою мелкого с учетом ужина и вечернего туалета. в) необходимо иметь в виду (с продуктовой точки зрения) выходные дни и закрытые магазины. г) приобрели автохолодильник, закупили некоторое количество "молочки" для младшего и консерв (мясо, овощи, фрукты). Обычно они идут в качестве дополнения, а основное питание готовили на месте, покупая свежие продукты в магазине.
Все вопросы по краткосрочной аренде решились при помощи Booking.com. Все позиции требовали карточку для резерва, но реально деньги заблокировали только каннские апартаменты.
Долгосрочка (неделя) определялась - путем просмотра объявлений сдаваемого в аренду жилья. Тут был заключен договор и потребовали 100% предоплату.
Визы получили самостоятельно с первого раза заявившись всей толпой в фрацузское посольство.
Прицепили на крышу Thule, куда засунули кучу сумок с вещами. Ввсе же, по факту возвращения и оценки % использования, из общего количества собранного, в дорогу можно было в общем одну сумку вещей и не брать - учтем на дальнейшее.
Программисты выкачали последнюю версию АйГоу и залили на покет. Кроме того был, для теста, взят с собой мотоциклетный гармин. Скажу сразу по АйГоу - очень помог! Некоторые адреса ночлегов я бы с их развязками и стройками на магистралях искал бы долго.
Маршруты проложили с помощью ВиаМишелин.
2. Поездка. Дороги, дороги, дороги. Украина - обычные для этого направления ремонтно-строительные работы под Львовом. Учли - в обратном направлении ехали ночью и было полегче.
Хотя и в Италии столкнулись с большими объемами строительства, но одноколейки с встречными регулируемыми потоками не видел ни разу. Хотя обратно - на месте пребывания под Агде видели несколько одноколейных мостиков (старые наверное) с знаками определяющими приоритет движения, а некоторые и с светофорами.
Границу Украины прошли в Береговом. Наши быстро, венгры (судя по рассказам форумчян) как обычно - очередь машин 10, но большинство пустые (местные). Нас сильно не досматривали, выборочно пооткрывали сумки. На обратной дороге мы не заинтересовали обе стороны.
Других границ не было, были старые потускневшие здания, да знаки - "Вы уже в Австрии/ Италии/ Франции".
Венгрия - после Украины "Класс!!!", но на обратной дороге после Австрии .... чувствуется приближение родных пеннат.
На Венецию из Будапешта шли мимо Балатона через Гратц (Австрия). В горах как "из ведра" лил дождь. Когда выскочили из очередного ущелья и увидели впереди чистое небо - стало классно на душе.
Прямой маршрут Будапешт-Венеция, предложенный Мишелином, меня испугал возможным транзитом через "не шенген". У нас был в визах один энтрай. По этой причине пошли через Гратц.
А на обратной дороге поехали через Гратц, Вену, а уже потом на Будапешт. В австрийские города не заезжали. Вену обошли по окружной - уже было поздно. Разумеется, что по трассе (Венеция-Гратц-Вена-Будапешт) получилось большее расстояние, но рулилось легче.
Венеция - Канны. Очень понравилась дорога через тунели-мосты. Было интересно сравнивать их с австрийскими. Виды - супер.
В основном шли по платным дорогам - как насоветовал Мишелин.
Полиция - за все время видели в работе дважды: -- один раз на пункте оплаты за проезд, невзрачного вида француз в безрукавке узрев наши номера повыспрашивал "кто - откуда и куда". Если бы не пистолет болтавшийся на боку, я бы не врубился кто это ... -- второй раз австрияки шарили сложно-габаритным устройством по пролетающим мимо машинам, судя по всему замеряя скоростные параметры движения. Но француз на Х5, на хвост которому мы упали, судя по всему четко выдерживал разумные превышения скоростных лимитов.
Один раз (уже прилично стемнело) видел работу вспышки спид камеры. Мы топали во втором ряду, слева по 3-му шелестел какой-то местный. Эффектно выглядит скажу Вам.
По поводу других участников движения и их доброты/порядочности/уважения к другим ... тут я остался при своем мнении. Статистика, она штука сложно-интересная. И на их територии встречаются ВСЯКИЕ личности с отклонениями как туда так и сюда "від пересічного громадянина".
3. Местные достопримечательности. Сразу по поводу фотографий - их много ... думаю выложить их на свой сайтик и дать ссылку ... программеры уже рулят ... По этой причине пока привожу только ссылки на ресурсы интернета.
Основное время пребывания прошло на берегу Лионского залива. Экономический район - Лангедок-Руссильон.
Тихо, спокойно, неторопливо. Нет туристов. Высокий сезон уже прошел. Медленно бороздят дороги единичные красавцы-караванеры. Степенно прогуливаются пенсионеры. Трусят по пляжу парами по одиночке с собаками любители бега. Изредка пронесется по песку квадроцикл. Сидящие в кафе старички, обсуждающие что-то свое, бурно жестикулируя, попивая кофе и в перемежку пыхтя табаком. Каждое утро по пляжу проносится джип (кажется тойота) а за ним проползают два трактора убирая мусор. Ближе к обеду в рядом стоящий порт возвращаются 2-3 кораблика, судя по всему с рыбного промысла, вокруг вьются чайки время от времени пикируя с целью что-то ухватить. Несколько дней подряд тишину нарушал карлсон с моторчиком - так мы назвали парапланериста с движком, летавшего вдоль линии прибоя. Умиротворение ... однако ...
Тут сложно было удержаться - на National Geographics показали эту суперстройку. До него было всего километров 120. Сели поехали. Сооружение ... сложно передать то ощущение, когда видишь эту громадину, и проезжаешь по нему. Самая большая опора высотой 240 метров от земли до повехности дорожного полотна. Если я правильно понял, длительность проезда за счет его сооружения снизилась на 2-3 часа. Мы проехали через мост на другугю сторону, остановились на специальной парковке. Музей, туалеты, пешеходная дорожка на смотровую площадку над мостом. В музее транслируется фильм о стройке. На парковку заруливают автобусы с туристами. Сделали снимки, купили сувениры ... и решили обратно ехать по старой дороге. Въехали в Миллоу. Тихий городок, узкие улочки, фонтан на площади - красота. Множество скутеров. Дальше - проложили маршрут к подножию - к опорам. А там еще одна площадка, музей, выставка оборудования, использованного при возведении. Впечатления - супер. Назад вернулись затемно.
порт Sete (http://www.ot-sete.fr/index.php3?langue=en) запомнился уютной мариной, заполенной яхтами, стоящими на ремонте в сухом доке рыбацкими корабликами, длинными рыбацкими причалами. Спокойствие-спокойствие. Рыбаки продающие плетеные игрушки, раковины.
река Herault впадает в Лионский залив в Le Grau-d'Agde. (http://www.capdagde.com/le_grau_d_agde-modele01-814-UK-accueil.html) Множество гостиниц (комната + завтрак) стоит прямо вдоль берега. Далее - при поездках по окрестностям мы несколько раз натыкались на ее русло - Многолетние деревья по берегам, красивейшие мостики через реку, пешеходные дорожки вдоль, яхты и рыбацкие кораблики стоящие у берегов.
виноградники ... тут мою жену было сложно удивить ... ну а я впервые увидел (может и в крыму такое есть - не знаю) - какие мощные они бывают ... у основания толщина достигала (в диаметре измерения проведены "на глаз") - 7-8 см ....
Марины. Множество. Красивейшие яхты и катамараны, катера. Все обустроено, чисто, уютно, инфраструктура - класс ...
Италия - Венеция. По дороге туда, проанализировав обстановку решили провести один день в Венеции, благо наши хозяева жили в 10-15 минутах езды от туристических парковок на въезде в Венецию. Правда был выходной - уйма народу и экскурсий. Но все удалось. "Высота была покорена". Но в следующий раз поедем туда в будний день, и наверное, не на один - а на два ... я так думаю. Италия - это отдельная песня ...
4. Оргвыводы на дальнейшее.
Аварийность на дороге. Сначало был сильный контраст с нашими реалиями. За все время мы не видели аварий. Хотя существенно помятые отбойники встречали. Уже когда вернулся - услышал в новостях про большую (скорее многочисленную) автомобильную аварию во Франции на скоростном шоссе (в тумане).
Большое количество самой разнообразной мототехники и равно широкий возрастной диапазон лиц обоих полов активно экусплуатирующих ее. Я тупо-постоянно зависал на заправках, глядя на двух колесных. Жена уже похоже совсем близко подошла к мысли о совместном авто-мото пробеге.
Прицеп на крыше удобен, но есть ряд ограничений. В первую очередь подземные парковки. Очень много с лимитом в 2000-2100 мм. Кроме того на юге Франции, где судя по всему широко распространен караванинг, очень много открытых парковок, въезд на которые ограничен для высоких авто - что бы караванеры не забредали. Разумеется, что в сильный дождь в него не особо заберешся. Мы спаковали одну сумку специально для ночлегов - куда погрузили все требуемые вещи. Ее и доставали из багажника. Остальные сумки, находившиеся там, распаковали уже на месте.
Детские продукты в магазинах - маленькому все понравилось (я за это больше всего переживал). А вот, извините за подробности, памперсов - подгузников нам (родителям) лучше было бы взять с собой 2 упаковки. Их экземпляры не подошли - слабоваты оказались. Пацан-то крупняк получился ...
В целом - все супер! строим-рисуем планы на следующий выезд. Еще раз огромное спасибо всем ФОРУМЧАНАМ за Ваши рассказы.
молодцы
тока че нерадостно то как-то?
не радостно ... эт наверное первое впечатление схлынуло - начались трудовые будни ... они-то и добавили ... ВАХ!!!
Прямой маршрут Будапешт-Венеция, предложенный Мишелином, меня испугал возможным транзитом через "не шенген". У нас был в визах один энтрай. По этой причине пошли через Гратц.
Уже есть короткая дорого только через Словению (без заезда в Хорватию, которая еще не в шегене) Правда проезд по словенским дорогам дороговат для однократного транзита (35 евро за полгода - меньше не бывает), но зато бензин дешевле чем в соседних Италии и АВстрии
С почином, молодцы! Ну и наверное вопросы, интересующие всех: На чем ездили (кстати, профилек можно заполнить)? Смета затрат? И главное, где фотки!?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... эт наверное первое впечатление схлынуло 
- начались трудовые будни 
... они-то и добавили ... ВАХ!!! 
