Ежедневно тама езда. Карочи я выварачиваю па друхому. С луначарскава сразу на подъем и жду пока есть окошко, патома по газам и на разварот. Ба ну его [*****] тама выежаться! Не додумали када делали
там бы поставить ндземный пешеходный переход - было бы бомба. а то из-за пешиков вся площадь стоит.
Да у нас разве считается предосудительным, когда из-за них движение стоит? Типичная ситуация при организации движения в этой стране
Я когда-то один раз так как Вы ездите попробывал с Челябинской/Луначарского на Броварской в сторону Дарницы - с крайнего правого в крайний левый. Больше не хочется. Езжу теперь прямо по Луначарского до кргуа возле Мака, там разворот и направо на подьем на Броварской и собственно шустрый выезд о котором я спрашивал.
Спасибо всем участвовашим в дискуссии. Если там действитльно будет новая реконструкция, то очень гут.
Еду от Комода (выруливаю из пер. Ликарняного) направо на Луначарского, очень-очень бодро сразу иду в крайний левый ряд, чтобы на разворот на светофоре успеть встать (очень страшно, потому как почти под 45-градусным углом к проезжей части это делать приходится, однажды какого-то перца, едущего без ближнего света, в темноте не заметила...).Разворот.
А почему не поехать по правому ряду направо и не развернуться на Челябинской возле мойки?
там бы поставить ндземный пешеходный переход - было бы бомба. а то из-за пешиков вся площадь стоит.
Да у нас разве считается предосудительным, когда из-за них движение стоит? Типичная ситуация при организации движения в этой стране
проблема не в пешеходах, а в тех уродах, которые не могут поставить там какой-то светофор или переход надземный. даже при 20 секундах на движение пешеходов и 60 секунд на движение машин там бы всё очень легко проезжалось
там бы поставить ндземный пешеходный переход - было бы бомба. а то из-за пешиков вся площадь стоит.
Да у нас разве считается предосудительным, когда из-за них движение стоит? Типичная ситуация при организации движения в этой стране
проблема не в пешеходах, а в тех уродах, которые не могут поставить там какой-то светофор или переход надземный. даже при 20 секундах на движение пешеходов и 60 секунд на движение машин там бы всё очень легко проезжалось
Проблема в том, что у нас в принципе считают нормальным останавливать движение одного из основных потоков транспорта в районе из-за пешеходов! Тут неважно, на секунду или на минуту. Ну а так, как это сделано в данном месте, - так это вообще...
Еду от Комода (выруливаю из пер. Ликарняного) направо на Луначарского, очень-очень бодро сразу иду в крайний левый ряд, чтобы на разворот на светофоре успеть встать (очень страшно, потому как почти под 45-градусным углом к проезжей части это делать приходится, однажды какого-то перца, едущего без ближнего света, в темноте не заметила...).Разворот.
А почему не поехать по правому ряду направо и не развернуться на Челябинской возле мойки?
Попробую, спасибо Сравню. Но сейчас уже стало как-то полегче выезжать на разворот этот на Луначарского. И на Броварской тоже, кстати, уже реально выехать Не так, как в сентябре было
Проблема в том, что у нас в принципе считают нормальным останавливать движение одного из основных потоков транспорта в районе из-за пешеходов! Тут неважно, на секунду или на минуту. Ну а так, как это сделано в данном месте, - так это вообще...
это не особо важно, все равно всегда и везде где есть переходный переход пешеходы могут переходить, а тем более возле метро и в спальных массивах. переходам то куда деваться? стоять и пропускать машины тоже непонятно сколько, не пропускать тоже нельзя, логика у дорогостроителей отсутствует, может телефон доверия поспамить космонавта? )))
переходам то куда деваться? стоять и пропускать машины тоже непонятно сколько
Почему никто не ставит вопрос, куда деваться машинам?
Едеш вверх по левой полосе, выежаеш и смотриш - нету ли на главной с включенным левым поворотником, там метров 50 есть чтобы разогнатся. С правого ряда не советую выежать, т.к. с двух сторон помехи, а у людей глаза не по бокам головы как у куриц. Я часто еду с моста метро и проежаю это место, так никогда не еду в левом ряду, давая возможность выехать с второстепенной.
Да, езжу каждый день с Левобережки. Проще всего вверх по левой, тогда есть возможность воспользоваться полосой разгона, а то моя матизка и так в гору тяжело прет, а потом еще сходу рвануть вообще плохо получается. И спасибо тем, кто знает про этот выезд и освобождает левую полосу
В часы пик поток пешеходов идет практически стеной, машины прорываются по одной, в итоге тянечка на площади.
Там тянучка которая стремится к состоянию пробки аж далеко за молокозавод в одну сторону и к мосту на русановку в другую... Там нужен комплексный подход, переходы на площади тоже надо под землю спустить, не только около мостов. Я не раз в администрацию письма посылал. А под мостами так вообще переход плачет либо в виде второго выхода метро прямо у Комода, как на лесной, либо длинного перехода из под одного моста, но тоже к Комоду. Да и сама площадь-клумба, где все друг-другу мешают и которая могла справляться с потоками Советского Союза уже давно устарела!!
Надо просто брать двигатель помощьнее, чтобы можно было со старта влиться в любой поток.
ЗЫ уже есть проект реконструкции левобережной развязки...
А можно в студию?? А то только с Патона-развязкой знаком.
все едут по второй, а особо эрудированые приматы оценив ширину выезда выезжают на 3ю, последнюю полосу, и стоят с поворотником, блокируя движение в сторону луначарского.
Повбывав бы!!! Иногда со второго не выпускают в третий, причем те, кто потом же на поворот и идет. Приходится ехать прямо со второго, сигналя и шлифуя...
Мне там больше "разворот" нравится, когда нужно потом к Комоду съехать..
Ага, на съезд получается тоже немалая пробка по 3 причинам: напарковавшиеся жлобы у комода, которым впадло заплатить денег за подземку, те же пешики, которые идут в сторону Никольской и, наконец, гады, которые хотят после съезда сразу же в сторону Левобережки свернуть.
Почти каждый день там езжу после 7 вечера, когда уже темно. Темно там. Страшно. Несутся. Слепят. Шея болит назад смотреть... Еду от Комода (выруливаю из пер. Ликарняного) направо на Луначарского, очень-очень бодро сразу иду в крайний левый ряд, чтобы на разворот на светофоре успеть встать (очень страшно, потому как почти под 45-градусным углом к проезжей части это делать приходится, однажды какого-то перца, едущего без ближнего света, в темноте не заметила...). Разворот. Потом по Луначарского в сторону метро, но не на круг прямо, а вправо на Броварское шоссе, 2 пешеходных перехода, с нехорошим выездом в правый ряд Броварского, потом за 100 метров от выезда на Броварской надо успеть перестроиться из крайнего правого в крайний левый (!), чтобы на разворот пойти. А потом на выезде с разворота стоять и ждать, пока наконец в левом ряду Броварского перестанут нестись слепящие товарищи и потихоньку ехать в крайнем левом ряду, в который как раз перестраиваются те, кто хотят спуститься влево на Луначарского и те, кто перестраиваются из левого ряда разворота вправо - в одну заветную левую полосу. Дальше в этом же крайнем левом можно и ехать себе потихоньку, пропуская тех "коней" кто запоздало ломится уже из среднего ряда Броварского влево на Луначарского и одновременно тех водителей, кто чуть дальше из-под моста метро выруливают снизу на Броварской.
С тем, что проектировщику этой чудо-развязки надо сходить на консультацию к специалисту по психическим отклонениям - полностью согласна. В здравом рассудке такое реальное попадалово и не придумать
Нормальная была развязка для автопотоков СССР. Потом в начале 2000-х начался "легкий напрягчик" и стало тяжелее разворачиваться у драмтеатра сферху (по тем меркам), начали разворачиваться на левобережке, чтоб на луначарского попасть. А теперь, скорее всего, проще никуда не ехать, чем попытаться выехать с нашего массива в вечерний час пик, например к соседям на Березняки.
А сейчас там, под мостами, на переходах в сторону Никольской Слободки вообще начнеться, так как никто, кроме льготнико-пенсионеров не захочет ехать 400м за 2 грн., раньше проезд к нам стоил 50 коп., не важно, в автобасе ил в марутке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
начнеться, так как никто, кроме льготнико-пенсионеров не захочет ехать 400м за 2 грн., раньше проезд к нам стоил 50 коп., не важно, в автобасе ил в марутке.
