Ты б ещё турбодизеля вспомнил :-)
83 л.с./литр (цифра для ВАГовского 1.8T) это не очень много. У меня 77 без наддува. Спроси давление наддува у Тараса и Холимана, потом сравни его с давлением наддува в этой шкоде. Про давление наддува на импрезе ГТ я даже не говорю (хотя возможно у Тараса с Димой и не меньше). Прикинь соответствующие нагрузки на детали.
Если сравнить ресурс двигателя моего Эскорта, без всего, что ты перечислил и твоего от Ауди, то говорить неочем.
А вот ежели взять одинаковые движки в разных вариантах? Например 2л DOHC Эскортовский турбо и атмосферный?
--------------------
Макс
> Ты б ещё турбодизеля вспомнил :-)
> 83 л.с./литр (цифра для ВАГовского 1.8T) это не очень много.
> У меня 77 без наддува. Спроси давление наддува у Тараса и
> Холимана, потом сравни его с давлением наддува в этой шкоде.
> Про давление наддува на импрезе ГТ я даже не говорю (хотя
> возможно у Тараса с Димой и не меньше). Прикинь
> соответствующие нагрузки на детали.
>
> > > > масло залил не то, после гонок мотор сразу выключать,
> и
> > > утром без разогрева сразу кокс топить. А потом можно
> > > говорить - турбированные движки - слабые, ресурс у них
> > > маленький :))))))))
> >
> > +++ По вполне объективным причинам. Нагрузки в
> турбированых
> > гораздо выше, чем в обычных.
>
> И что? Статистикой и авторитетами авторушной аудевой конфы
> доказано, что ресурс турбонаддувного двигателя не меньше, а
> часто и больше, чем такого же атмосферного. Причем ресурс
> турбодвигателя, который гоняют в хвост и в гриву, соблюдая
> при этом все правила обращения с турбодвигателем, будет
> больше, чем турбодвигателя, который боятся крутить.
>
> А для повышения ресурса лично у меня:
> 1. Вооооооооот таких размеров вентилятор, работающий и при
> выключенном двигателе
> 2. Обдув форсунок во время движения и после выключения
> двигателя
> 3. Масляное охлаждение поршней
> 4. Масляный радиатор
> 5. Электропомпа, гоняющая охлаждающую жидкость после
> выключения двигателя
>
> Ну шо? Поговорим еще о ресурсе? ;-))))))))
>
Сорри конечно, НО
- колодки шо не меняют ?
- диски тормозные ? если нет, у них толщина уже 0,5 мм !
- подшипники ступиц ? или гул не слышно из-за хорошей шумоизоляции ?
- сайленты подвески как поживают ? А, я понял - их там нет уже просто !
- аммо наверно на субару просто вечные ?
- датчики всякие на двигле как поживают ?
- а шаровые ?
- и т.д. и т.п.
Удачи,
Андрей. А-80
>
> Сорри конечно, НО
> - колодки шо не меняют - ну не надо так буквально принимать к сердцу ответы ;))))))))))))
> - диски тормозные ? если нет, у них толщина уже 0,5 мм ! - аналогично
> - подшипники ступиц ? или гул не слышно из-за хорошей
> шумоизоляции ? - вот подшипники не меняли
> - сайленты подвески как поживают ? А, я понял - их там нет
> уже просто ! - если не ошибаюсь, перед заменен
> - аммо наверно на субару просто вечные ? - еще родные
> - датчики всякие на двигле как поживают ? - аналогично
> - а шаровые ? - аналогично
--------------------Ребята, имелось в виду не постоянный геморрой с машиной вообще. Вы бы еще про бензин спрашивали бы - а заливать его, или она сама ездит. У меня на 12 летней Вектре левая шаровая и три амморт. родные стоят, вернее шаровые все-таки летом поменял ( левая на заводской заклепке)
>
> Если сравнить ресурс двигателя моего Эскорта, без всего, что
> ты перечислил и твоего от Ауди, то говорить неочем.
Если не о чем говорить, то флейм умер ;-))))))))))))
> А вот ежели взять одинаковые движки в разных вариантах?
> Например 2л DOHC Эскортовский турбо и атмосферный?
Я слаб в Фордах... На Эскорты ставили такие недеЦкие двигатели? А турбо там, случаем, не 1.6?
На турбоэскорте, приезжающем на встречи Фольциков, я рассматривал турбодвигатель. И не видел там НИЧЕГО из того, что есть у меня для повышения ресурса. Даже интеркулера не видел... Так что ресурс там, похоже, довольно никакой...
Зато я видел, как у этого Эскорта взорвался ШРУС при полицейском развороте. Очень эффектно выглядело :-))))))))))))))))
ЗЫ: А вот пару лет назад а Автофотопродаже продавался Сьеррра Косворт... С двумя турбинами Ролс-Ройс... Ниче так самолетик ;-))))))))))
________________
Всего наилучшего!
Тарас, Киев, Audi 200 turbo
> > Если сравнить ресурс двигателя моего Эскорта, без всего,
> что
> > ты перечислил и твоего от Ауди, то говорить неочем.
>
> Если не о чем говорить, то флейм умер ;-))))))))))))
>
> > А вот ежели взять одинаковые движки в разных вариантах?
> > Например 2л DOHC Эскортовский турбо и атмосферный?
>
> Я слаб в Фордах... На Эскорты ставили такие недеЦкие
> двигатели? А турбо там, случаем, не 1.6?
> На турбоэскорте, приезжающем на встречи Фольциков, я
> рассматривал турбодвигатель. И не видел там НИЧЕГО из того,
> что есть у меня для повышения ресурса. Даже интеркулера не
> видел... Так что ресурс там, похоже, довольно никакой...
> Зато я видел, как у этого Эскорта взорвался ШРУС при
> полицейском развороте. Очень эффектно выглядело
> :-))))))))))))))))
>
> ЗЫ: А вот пару лет назад а Автофотопродаже продавался
> Сьеррра Косворт... С двумя турбинами Ролс-Ройс... Ниче так
> самолетик ;-))))))))))
>
> > Например 2л DOHC Эскортовский турбо и атмосферный?
>
> Я слаб в Фордах... На Эскорты ставили такие недеЦкие
> двигатели? А турбо там, случаем, не 1.6?
+++ 1.6турбо эт почти музейный экспонат XR3i. На машинах до 87-го ставили. А в "новых", после 91-го были 2.0 турба с 220 лс!!!
> Зато я видел, как у этого Эскорта взорвался ШРУС при
> полицейском развороте. Очень эффектно выглядело
> :-))))))))))))))))
+++ Ну возраст дело нешуточное, видать время ему пришло. В Эскорте ШРУСы вообще надежные.
--------------------
Макс
с вашими А80 Сьера канеша не сравнится ..... не тот уровень полета ....
Мондео так ваще отстой полный, заодно с Скорпом.
--------------------
Макс
> > - подшипники ступиц ? или гул не слышно из-за хорошей шумоизоляции ? - вот подшипники не меняли
> > - сайленты подвески как поживают ? А, я понял - их там нет уже просто ! - если не ошибаюсь, перед заменен
> > - аммо наверно на субару просто вечные ? - еще родные
> > - датчики всякие на двигле как поживают ? - аналогично
> > - а шаровые ? - аналогично
=== Ага ! Вот теперь понятно почему многие люди бояться брать б/у "офисные" машины !
280 тыс.км. аммортизаторам !!! Да это просто трупы !
> --------------------Ребята, имелось в виду не постоянный
> геморрой с машиной вообще.
=== А что Ты тут имел ввиду ? Если нати пару людей, у которых например А-80 или А-100 или А-6 в кузове 4А была куплена НОВОЙ и проехала теже 280 тыс.км. под и спросить их про "геморой", я думаю у них его будет еще меньше, чем с Субарой.
> Вектре левая шаровая и три амморт. родные стоят, вернее шаровые все-таки летом поменял ( левая на заводской заклепке)
=== А в этом нет ничего хорошего. У меня есть знакомый у которого Москвич 2141 у которого тоже ничего не меняецца и тормозит только одно переднее колесо и ОН на НЕМ ездит. И ничего.
Удачи,
Андрей. А-80
Не пацаны разве дело в машине? (и в ней конечно тоже) а подумать ещё под таким углом, два человека покупают одинаковые машины, прибл одинаково ездят по пробегу, но один постоянно что то ремонтирует и жалуется... Ничего не напоминает?
> там мы почти единогласно решили, что надёжными японцыми
> можно считать только 5 марок: Toyota, Nissan, Mazda, Honda,
> MMC. ИМХО (но многие со мной согласны) Субару надо брать
> только импрезу и только чтоб гонять по воскресеньям, но не
> каждый день.
> Никого не хочу обидеть, но после просмотра передач Моляра
> мне кажется, что Субару он порекомендовал только потому, что
> ему дилер Субары за это заплатил. Может я конечно ошибаюсь,
> но передача МНЕ кажется очень купленной...
>
Александр, ака AlexAudiCoupe
> ш
>
Александр, ака AlexAudiCoupe
Т.е. теоретически можно прицепить турбину к старому 2-х литровому движку, но это очень невыгодно - по словам лучших шкодоводов, этот двигатель считается довольно неудачным и без турбины, а установка турбины обходится в нереальные деньги.
А в списке стандартных двигателей ВАГа 2-х литровой турбы нет.
________________
Всего наилучшего!
Тарас, Киев, Audi 200 turbo
> Т
Чувствуется подход .
> > 280 тыс.км. аммортизаторам !!! Да это просто трупы !
---------------Можно вспомнить об отзывах о Биллштайн, которые стоят на мертвых машинах>
= А что Ты тут имел ввиду ? Если нати пару людей, у
> которых например А-80 или А-100 или А-6 в кузове 4А была
> куплена НОВОЙ и проехала теже 280 тыс.км. под и спросить их
> про "геморой", я думаю у них его будет еще меньше, чем с
> Субарой.
> Вот-вот - найти пару людей.....................
> > Вектре левая шаровая и три амморт. родные стоят, вернее
> шаровые все-таки летом поменял ( левая на заводской
> заклепке)
> === А в этом нет ничего хорошего. У меня есть знакомый у
> которого Москвич 2141 у которого тоже ничего не меняецца и
> тормозит только одно переднее колесо и ОН на НЕМ ездит. И
> ничего.
> ------------------------Могу показать свою машину - тормозит все, и работает то же все. А про Москвичи постеснялся бы упоминать, он же ведь такой с завода выходит :))))))))))))))))
Практик, который ездил 5 лет на ваз2105 и чинил ее сам, а теперь уже 3-й год на А-80 и стараюсь чинить ее сам, а кроме того, у меня есть некоторые знакомые люди, которые занимаюцца торговлей запчастями, в т.ч. и б/у, и кой-чего могут расскахать про "ломучесть" разных авто, а еще есть автомастера знакомые, которые тоже много чего могут рассказать......
А ваще отдельно взятые машинки могут сильно различацца - я на своей "пятерке" гасал без разбору дороги и продал только ! поменяв сайлентблоки, а у кого-то на первой-же кочке из ВАЗа шаровая выпадает....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
