Поехал, я значит, к карбюраторщику своему. Тот, который протюнил так классно. Он готовит тайговский карб для меня, кстати. Буду на выходные ставить (если время будет).
Измерили для интиресу СО. Выставляли ровно 2.0 при тюнихе месяц назад. Щас померяли - 1.4. Ничего не трогалось, только чуть добавлял винтом качества оборотов ХХ.
Может это от того, что просто вентитиляцию с головки блока запулил под движок, а не в карб.
Мне глубоко безралично какое ЦО у моей машины - абы ехала классно Так что плюс сомнительный. А насчет вентиляции картера - так наверное так оно и есть .
Полагаю так :
- изменилось содержание СО -> значит изменилось качественное состояние топливно-воздушной смеси в сторону увеличения в ней доли воздуха -> при отсутствии падения динамики (а не упала) это приведет к экономии топлива... Вот и есть плюс.
количество бензюка регулируется винтиком на карбе , так что жрать будет стока же, а вот сгорать смесь будет лучше.
Сгорать лучше - мощность выше. Давить газ прийдеца меньше. У меня по городу потихоньку 4-я передача ржаветь начинает - нехде и включить. Чаще всего - на второй разогнался и - на нейтралку. Накат просто афигенный. Качусь до следующего сфетофора. Бывает, накатом даже и обгоняю какого-то подснежника... Прикольно
Давить газ меньше - это уже следствие
"Щаз резина прогреется и переключу на вторую передачу"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что плюс сомнительный. А насчет вентиляции картера - так наверное так оно и есть .
, так что жрать будет стока же, а вот сгорать смесь будет лучше.
