Такое присходит восновном в дождевую погоду!!! Значится так! Кады поварачиваю кулюч усе горить. какой-то счелчек и (причем очень глубокая). Если толкнуть заводится с полуоборота . Причем незаводиться через раз!
Что может быть?
Кады не заводится возьми у соседа батарейку и попробуй завести. Иначе мот бендикс того, но у него звук спсфический ни с чем не перепутаешь
Электрика - наука о контактах Проверь всё для начала. И начни с клемм акку.
Она бы тады вообще не заводилась а так через раз ну раза 2-3 в день! А катаюсь я много
Думаю щеткам капец. У меня было похожее, втягивающее работало, а стартер не крутил(перед этим через раз крутил как то). Хирургическое вмешательство показало: две щетки практически истерлись на 0, от одной вообще проводок оторвался, и четвертая еле держалась. Поменял, все гуд!
Около месяца назад! У меня их 2 и они апасалютельно нофые!
Была похожая ситуация, при включении стартера счелчек и тухнет все. На коробку идет толстый провод массы, он прикручен там болтом. Вот контакт там переодически подкисает. Только такая конструкция не навсех моделях эскортов, на некоторых этот провод проложен по другому. Если таких симтомов не наблюдается (но посмотреть всеравно стоит то может быть контакт на релеб предохранителе или неполадки стартера, возможно он требует разбора и чистки.
Скорее всего либо втягивающая либо щетки! Для того, что бы проверить втягивающую - нужно провода, которые идут на стартер,- малость побеспокоить шевелением- если начнет крутить - значит - втягивающая,- если нет - нужно снять, разобрать - и смотреть щетки! втягивающая на Перова обойдется от 100(бразилия)до 250(оригинал бошевский) + щетки бошевские в сборе(что бы не паять) - 100-120 грн.... Замена и того и другого обойдется от 35-70 грн.! Я бы на твоем месте поменял бы и то и другое... втягивающую можно брать и бразильскую - ИМХО - все равно ходит долго, главное что бы контакты были либо медные или из сплава - больше гарантии, что не окислятся и не поржавеют!
У меня такая же штука была втягивающее-щелк- и ну я типа умный ))) снял стартер, думаю надо ж и самому разобрать, а то все электрикам сдавал...в общем, разобрал, собрал,накинул провода-работает ,гад ставлю на место-не работает Вспоминая папу серого козлика, снял...тут вспомнил-у меня ж вольтметр есть!!! Оказалось, гениальные бошевские конструктора плюс дали на втягивающее, а с него на сам стартер питание не внутри, а еще одним проводом дикого вида снаружи идет - так контакт ентот и приржавел. Так что проверь.
А чего именно она проявляется только при сырой погоде?
При выключенном зажигании, коробка на нейтрали, ручник затянут - бросить плюс от АК на втягивающую катушку, если работает переходи к реле стартера. Если реле стартера рабочее - замок зажигания. Там отдельная группа контактов реле стартера. Подобная болячка была характерной для ВАЗов серединв 80 годов. Лечилась заменой контактной группы замка зажигания или периодической чисткой контактов или (радикальное решение) вывод дополнительной кнопки реле стартера. При выключенном зажигании стартер работает, но заводится. До сих пор "копейка" бегает в таком исполнении. Удачи тебе в теории о контактах!!!
но у меня тож только в дождь ента ерунда была, пока контакт не зачистил до блеска электрика вообще - предмет темный и исследованию не подлежит
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(причем очень глубокая). Если толкнуть 
заводится с полуоборота 
. Причем незаводиться через раз! 
то может быть контакт на релеб предохранителе или неполадки стартера, возможно он требует разбора и чистки.
Вспоминая папу серого козлика, снял...тут вспомнил-у меня ж вольтметр есть!!! 
