Нужен хелп. Не работает сигнал. Предохран поменял. Какие ещё вариант?
Дык, какие варианты... Реле и сам сигнал. Экспресс-диагностика в чистом поле примерно такая: Засовуешь голову под капот, а ркуой хряцаешь на "би-би". Если слышишь щелканье релюшки - значит она жива. Можно ее вынусть-вставить для профилактики, контактики ее чтоб расшевелить. Только двигатель не забудь заглушить предварительно. Сам сигнал - откручиваешь решетку радиатора (4 самореза), откручиваешь сигнал, подсовываешь ему 12 вольт. Заорет - чистишь, первым делом, его массу (что, пожалуй, в твоей ситуации самая вероятная причина трабла), не заорет - хана сигналу.
Вентилятор радиатора, кстати, работает ? Его можно попробовать принудительно включить, закоротив выходы с датчика температуры в радиаторе. Если не работает - то предохранитель-то ты поменял, а вот контакта в нем нету...
Засовуешь голову под капот, а ркуой хряцаешь на "би-би". Если слышишь щелканье релюшки - значит она жива
Уже проверил- кажись щёлкает
откручиваешь сигнал, подсовываешь ему 12 вольт. Заорет - чистишь, первым делом, его массу (что, пожалуй, в твоей ситуации самая вероятная причина трабла), не заорет - хана сигналу.
А при "подсовываешь" плюс-минус учитывать?
Новые данные Замыкаем с руля на массу гудит (принудительно-проводком)
типа "полозок" такой, который бегает по металлическому кольцу на руле. Для решения нужно снять руль, а там уже смотреть-или подпаять или менять блок подрулевых переключателей (насколько я помню, по крайней мере в классике так)
Спасибо всем. Уже разобрались. Оказалось опустилась деталь (типа хомута) пластиковая, на которой контакт массы сигнала, а также клемники подрулевых переключателей - дворники, поворотники. Но новая проблема - начали затягивать этот пластиковый хомут - лопнуло ушко. Так штааа бум работать... Над собой.
Так штааа бум работать... Над собой.
не над собой, а над производителем, не раз, и даже новые ломал. пЫлесимаса у них не того..., не бЮржЮйская, крохкая почему то
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
