Как сообщает ВААИД, украинские автопроизводители предпринимают активные действия по повышению пошлин на импортные автомобили, используя все возможные механизмы в законодательстве. В частности, Ассоциация "Укравтопром" обратилась с отрытым письмом к министрам экономики и промышленной политики с просьбой исключить автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1000-2200 куб. см. и с дизельными двигателями объемом до 2500 куб. см.из режима свободной торговли со странами ЕС. В своем письме "Укравтопром" акцентирует внимание, что отрасль не готова к свободной конкуренции с европейскими производителями и просит министров отстоять их интересы при переговорном процессе с еврочиновниками. В то же время Комитет Верховной Рады по вопросам таможенной и налоговой политики (возглавляет народный депутат Сергей Терехин) обратился в Минэкономики с поручением провести переговоры с ВТО и ЕС относительно временного повышения пошлин на импортные автомобили в условиях финансового кризиса. Депутаты полагают, что временное повышение пошлин позволит спасти украинский автопром, тем более, что Устав ВТО предусматривает такие действия при угрозе платежному балансу страны. В этом случае страна может защитить свой рынок по отдельным группам товаров, предварительно уведомив ВТО.
Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко считает, что из штаб-квартиры прийдет расплывчивый ответ, который в Украине воспримут как руководство к действию. По неофициальной информации автопроизводители добиваются возврата 25%-ой пошлины, которая действовала до 16 мая. 2008 года.
С подобным письмом Комитет Верховной Рады уже обратился в отделение ООН и в другие международные организации.
Также продолжается и работа с Межведомственной комиссией по международной торговле. Этот орган вообще без согласования ни с кем полномочен ввести защитную спецпошлину сроком на 270 дней (подобное уже было в Украине 17 июля 2002 года против автомобилей из Российской Федерации). Пошлину тогда ввели 31,7% и установили квоту 15777 штук.
По неофициальной информации уже подготовлен и проект решения МММТ под названием «Про застосування попередніх спеціальних заходів щодо імпорту в Україні нових легкових автомобілів походженням з Європейського Союзу, Малайзії, Балтійського митного союзу, митного союзу Російської Федерації та Республіки Білорусь, Республіки Корея, Республіки Молдова, Турецької Республіки, Японії, що класифікуються згідно ТНЗЕД у товарній позиції 8703».
// 11.11.2008 // 14:23 // Автопроизводители за повышение пошлин на импорт автомобилей MIGnews.com.ua
Производители автомобилей выступают за повышение пошлин на импорт автомобилей с 10 до 25%. Об этом говорится в обращении автопроизводителей к Президенту Виктору Ющенко, сообщают Українські Новини.
Данное обращение подписали участники совещания у Президента, посвященного проблемам автомобилестроительной отрасли, в числе которых президент корпорации "Богдан" Олег Свинарчук, почетный президент корпорации "Укравто" Тариэл Васадзе, почетный президент корпорации "АИС" Дмитрий Святаш и председатель наблюдательного совета компании "Еврокар" Олег Боярин.
По словам Свинарчука, автопроизводители направили данное предложение рабочей группе, которая будет готовить пакет антикризисных законопроектов для рассмотрения в среду на совещании с участием Президента, Кабмина и парламентских фракций.
По его мнению, принятие данной меры необходимо, потому что она, в отличие от других средств защиты рынка (например, квотирование), не требует проведения длительного расследования и начнет действовать немедленно, что необходимо отрасли в условиях развития экономического кризиса.
"Пошлина является быстрым и действенным механизмом. Я считаю, что немедленно нужно защищать свой рынок в этой форме (повышения пошлин), потому что все остальное - это будут просто разговоры и переживания", - сказал Свинарчук.
Он добавил, что трудно прогнозировать на какой период времени может быть повышена пошлина.
Напомним, в июне Верховная Рада продлила до конца года действие некоторых пошлин, которые снижались в связи со вступлением Украины в ВТО (в том числе и пошлину на импорт автомобилей, которая снизилась с 25% до 10%), однако Президент Виктор Ющенко ветировал этот закон.
Компания "Еврокар" (Закарпатская область) решила временно сократить производство автомобилей на 50% в связи с экономическим кризисом.
"Богдан" допускает сокращение производства грузовых автомобилей на своем заводе в связи с экономическим кризисом.
В ответ на: С подобным письмом Комитет Верховной Рады уже обратился в отделение ООН и в другие международные организации.
В Лигу Сексуальных Реформ исчо не писали? ЗЫ: а ваще начинают напрягать PR-мессаджи ВААИД и других в первую очередь продавцов а потом уже производителей со скрытым подтекстом "покупай авто щас, завтра будет мегадороже". Опять же сбор в ПФ 9%, бп будет с НГ...
В ответ на: Сергей Терехин: Получен ответ из ВТО касательно возможности повышения пошлин законодательство | Опубликовано - 2008-11-11 15:25:48 (883 раз прочитано) Сергей Терехин: Получен ответ из ВТО касательно возможности повышения пошлин - пошлиныНародный депутат и глава комитета по таможенной и налоговой политике Верховной Рады Украины Сергей Терехин колуарно сообщил, что в субботу получен ответ на его письма в различные инстанции, с информацией о возможном пересмотре таможенной политики в соответствии со статьей 12 устава ГАТТ. Мы отправили запрос в Женеву (штаб-квартира ВТО) и в субботу получили ответ, что для поддержки занятости в отдельных отраслях мы в теории имеем такое право. Этот ответ пока неформальный”. Как и предполагали ранее эксперты, любой расплывчивый ответ власти воспримут как руководство к действию и одобрение. Так и получается. Сейчас заканчивают подготовку нового пакета законодательных изменений, в котором уже учтут все пожелания на предмет временного повышения таможенных пошлин. По предварительной информации, его могут вынести на голосование уже в этот четверг.
Антикризисный пакет №2 будет таить столько изменений, что у автомобильного бизнеса может кругом пойти голова. Кроме поддержки приоритетных отраслей экономики: металлургии, химии, ТЭК, финансового сектора, отдельно будет отражена поддержка машиностроения, и в частности, автомобилестроения.
Среди предполагаемых мер: временное повышение ввозных пошлин, либерализация амортизационной политики, а также количественные ограничения.
Но кроме пошлин в правительстве сейчас заговорили и о дополнительном импортном сборе (помимо нынешних пошлин в 10%). Этот механизм хотят сделать временным и администрировать его будет правительство.
Эти и другие меры будут обсуждать на совещаниях, которые пройдут в среду. Если все эти наработки будут проголосованы в Парламентие, то на автомобильном импорте можно будет поставить крест. Сейчас у всех ветвей власти доминируют именно пропроизводственные настроения, а сохранение собственного производства - цель №1. Помнится, в 2005 году настроения были диаметрально противоположными. Судя по коротким заявлениям и Президента, и Премьера и других чиновников, импорт авто хотят всеми возможными методами зарегулировать до таких пор, чтобы он не мешал "дышать" производству. Хотя само понятие производства, а особенно автопроизводства в Украине плохо дифференцировано. Под час, производство - это может быть скрытая форма импорта, просто она доступна не всем участникам рынка.
В ответ на: Пускай вообще закрывают эту промышленность, если не могут обеспечивать качество и конкурентную цену!
плюспиццот. Друг купил АВЭО не успел обкатать сорвало патрубок и вылился весь тосол... Оказалось хомут забыли затянуть. Зачем нам такая автопромышленность?