Смотря какая. Когда у меня была Нокия Хакка Q, то с гололедом справлялась на порядок выше летней.
Летняя - континентал эко контакт, машина как влитая на дороге зимняя - фулда кристалл монтеро2 - это ужас какой-то, после 130 машину носит по трассе, причём каким-то рывками, на 160 ваще стрёмно становится на мокром асфальте колёса блокируются намного раньше чем на экоконтакте, субъективно тормозной путь увеличился процентов на 20. Ну будем надеятся, что зимой фулда ещё себя покажет
"осенью не спешите переходить на «зиму»."
Одно попадание на гололед на мосту полностью избавляет от иллюзий.
зимняя без шипа на гололёде мало чем от летней не отличается.
гг, мож тебе посчастливилось не ездить на летней зимой? это вообще капец, даже на обычном укатанном снегу можно стоять на абсолютно ровной поверхности и буксовать на месте всё-таки хорошая зимняя с глубокими ламелями хоть как-то держит даже на льду ...
зимняя - фулда кристалл монтеро2 - это ужас какой-то, после 130 машину носит по трассе, причём каким-то рывками, на 160 ваще стрёмно становится
странно , аналогичная резина при таких скоростях авто едит как по рельсам, никуда не носит, экстренно тормозить не доводилось, но резиной вполне доволен
Смотря какая. Когда у меня была Нокия Хакка Q, то с гололедом справлялась на порядок выше летней.
ИМХО для того, чтобы это прочувствовать, надо опробовать на скорости 10-20 км/ч, т.к. на 40 или 50-60 уже не успеешь ощутить.
все сугубо ИМХО, но гололед только шип заргызет. и то не сильно.
+1. Как по мне без разницы на чем скользить. По льду: если несет - так несет
зимняя - фулда кристалл монтеро2 - это ужас какой-то, после 130 машину носит по трассе, причём каким-то рывками, на 160 ваще стрёмно становится
странно , аналогичная резина при таких скоростях авто едит как по рельсам, никуда не носит, экстренно тормозить не доводилось, но резиной вполне доволен
ну если до 130 резина ведёт себя идеально, значит балансировка в норме? и расход увеличился на литр где-то на 100 км по сравнению с экоконтактом... а я думал, что это происки маркетологов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на мокром асфальте колёса блокируются намного раньше чем на экоконтакте, субъективно тормозной путь увеличился процентов на 20.
, аналогичная резина при таких скоростях авто едит как по рельсам, никуда не носит, экстренно тормозить не доводилось, но резиной вполне доволен
