Автомобиль BMW-524d 86г. Куплен в сентябре 98г. за 3.5 килобакса с пробегом по спидометру 150 тыс. (сколько раз его скручивали неизвестно).
Сразу после покупки :
Востановление шаровой - 20у.е.
Проточка распредвала -15у.е. (прошлый хозяин никогда клапана не регулировал, вот ему и поплохело. Надобы поменять, но "временно" ограничился проточкой.)
Замена ремня ГРМ - 0 (новый ремень отдал прошлый хозяин, менял сам).
В последующие годы:
Задние колодки - 120грн. (не оригинал)
Наварка передних колодок 30грн. (2 месяци назад).
Саленблоки рычагов передней подвески 2шт. по 20у.е. (и зачем я их менял?)
Подушки задней балки - 2шт по 20у.е.(барабашка сзади завелся, грешил на них но не помогло)
Фильтр топливный - 70грн.
Фильтр воздушный - 2шт. по 40 грн.
Масло- 5 замен по5л.
Фильтр масляный 5шт по 60грн.
Ремень генератора 5 грн "Волговский", потом 27грн - родной (у Волги чуть длинней и небыло запаса для натяжки.)
Корпус топливного фильтра - 20у.е б/у. (сломал ручной насос, в мороз пытался замерзшую солярку прокачать)
3л. нигрола, 2л. мовиля и битумная мастика
2 колеса по 20у.е (б.у.)
Очень много солярки (сейчас по 1- 1.2 грн у грузовиков, тракторов, катков и т.п.)
Сейчас на одометре 208тыс. (я не скручивал, это точно.)
Всем удачи, и не ломайтесь.
с уважением, Саша ака КенТавр
На Аккорд _новая_ японская шаровая стоила 30 бачков, а на бимер только за восстановление 20-ка. Кошмар.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
