Сразу к проблеме, включаешь зажигание (реле закорочено), и сзади снизу жуткий жжужжащий звук, постоянно меняющий амплитуду, но двигатель работает (вернее работал), как только звук становится все тоньше - глохнет - давления нема *взд, Так собственно вопрос, на разборке есть бензонасос от Сиерры, подойдет ли он на Эскорт 1,6I 90г. говорят подходит но я чего-то сомневаюсь.
в принципе , если насос конструктивно становится и обеспечивает давление топлива и производительность , то все равно какой ставить ... главное чтоб луц качал
Если соберешься менять - обратись либо в "автотехсервис" 458-6419 (Сергей), либо в СТО "Лидер" тел. не помню. Обычно они ставят б/у с годовой гарантией за 50-55 у.е. Только при обращениии в СТО "Лидер" будь внимателен - там народ слабо разбирается в электрике, но почему-то туда сильно лезут в результате чего могут нарушить некоторые эл. цепи! Так что сразу гони их под машину, чтобы сняли бензонасос и проверили давление на стенде, а к электрике НЕ ПОДПУСКАЙ! (не повторяй моих ошибок ). Сори за длинный постинг
Просто у меня "сдох" бензонасос, а потом как оказалось он сдох не полностью, т.е. мог еще год проработать. Был виноват перепускной клапан (из серой пластмассы, к которому подходит разъем на 2 провода, сбоку распределителя топлива - откуда красные трубки отходят). Он просто мешал бензонасосу и машина не заводилась, при этом небыло слышно бензонасоса и небыло давления в системе. Как мешал сказать не могу - я в KE-Jetronic еще не разобрался, но после замены бензонасоса я проехал километра 4-5 и машина начала глохнуть - вылечилось все заменой перепускного клапана (Электромагнитный регулятор давления). Кроме того после замены насоса мой старый промеряли на стенде - так он давал конечно не полное давление, но если ездить не газ в пол, а в нормальном городском ритме, то пол-года, год мог еще выходить!
IMHO не стоит - т.к. там много нюансов про которые ты можешь не знать , а эксперименты на собственной безопасности могут плохо кончиться! лучше заплати деньги и спокойно )))