В Париже SEAT представляет новый спортивный седан представительского класса Exeo. # Первый седан SEAT класса D # Первая модель SEAT, оснащенная дизельным двигателем с системой впрыска «common rail» нового поколения # Первая система навигации SEAT с возможностью подключения MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth
Во время Парижского Моторшоу (4 – 19 октября) SEAT впервые представит международной публике SEAT Exeo. Презентацией нового седана представительского класса испанский производитель расширяет свой модельный ряд и входит в премиум сегмент.
Говоря о целевой аудитории нового автомобиля, президент SEAT Эрих Шмитт утверждает: "SEAT Exeo – это автомобиль сегмента D для водителей, которые любят динамичную спортивную езду. По сути, мы презентуем автомобиль для наших настоящих клиентов, которые уже "переросли" сегмент С. Exeo – это также интересная альтернатива для корпоративных автомобилей компаний, водители которых ценят качество, ищут удовольствие от вождения, кто придает значение цене и обращает внимание на низкий расход топлива и низкий показатель выбросов".
Наиболее важными характеристиками нового спортивного седана длинной 4,60м является динамичный и элегантный дизайн, маневренность и четкость управления, высокий уровень комфорта и ряд динамичных и экологичных двигателей. Новый Exeo будет оснащаться одним из трех бензиновых двигателей (мощностью от 75кВт / 102 л.с. до 147 кВт / 200 л.с.) и одним из трех дизельных двигателей системы «common rail» последнего поколения (мощностью от 88 кВт / 120 л.с. до 125 кВт / 170 л.с.). Пять из шести представленных двигателей – турбо двигатели. Это означает: лучшие ходовые качества, но при этом меньший расход топлива и меньший уровень выбросов. Все 6 двигателей Exeo соответствуют стандарту Евро 5. Касательно оснащения автомобиля, Exeo предлагает навигационную систему последнего поколения, новую многофункциональную мультимедийную систему с возможностью соединения MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth, а также новинку – крышу с солнечными батареями для питания системы вентиляции.
4-рычажная передняя подвеска и задняя подвеска с трапециевидным рычагом обеспечивают спортивную динамику вождения и четкую управляемость.
Новый Exeo – это высокие технологии и высокое качество. Автомобиль будет производиться на заводе в Марторелле (около Барселоны, Испания) с применением всех процессов контроля качества, благодаря которым новая Ibiza занимает лидирующие позиции в своем классе.
В Испании новый SEAT Exeo появится в продаже весной 2009г. в трех комплектациях: Reference, Stylance и Sport по цене от около 22.000 Евро.
Ну таке... От сеата только эмблема и задние фонари, как на альтехе XL. База от старой ауди А6, морда и салон ваще невыразительные. За что мне всегда нравился сеат - это за их выразительность, а этот какой-то недосеат получился
База от старой ауди А6
А4
Нуачо, практически авдя задешево, по-моему интересно.
А что? Не плохой! симпатичный, уютный. Я думаю первых 3 года не надо будет менять ходовку,только масло менять вовремя и можно кататься. Так, по первым признакам вроде ничё. Это мое личное мнение. Но на вкус и цвет - товарищей нет
гы. суперб с решеткой от авди и задними фарами от алтеи
Лучше Пассат купить
Лучше Пассат купить
Кому лучше? Да, и где купить пассат за 22 килоевро (в ойропи)?
Лучше Пассат купить
Лучше Лексус. Или Бентли. Только дороже немного.
От сеата только эмблема
А SEAT этого и не скрывает. Машина полность построена на платформе AUDI А4 В6/В7. Сделано это с одной простой целью - на минимуме вложений вывести SEAT в новый класс. Точно также в свое время Volkswagen поступил с Skoda - Passat/Superb. Exeo будет выпускаться 4 года до поялвления нового поколения AUDI А4 и тогда появится совершенно новая модель на платформе этой AUDI. Опять-таки по аналогии Passat/Superb. Но за такие деньги взять AUDI А4 под эмблемой SEAT, как по мне,чень заманчиво. Особенно учитывая традиционно высокий уровень комплектаций SEAT.
Ну че, интересный! Сегодня в почете минимализЪм. Лишнее - в сторону(и шутки - тож)
Просто мне очень нравится сеат, но такой, какой он есть (ну, или был). Эти машинки в первую очередь выделялись из потока своим экстерьером. В данном случае фирменным экстерьером от сеата и не пахнет. На мой взгляд обычная серая машинка, коих полно. При покупке сеата многие людт смотрят не столько на цену (ну, или не только на цену), сколько на выразительную внешность, которая бросается в глаза и хоть как-то выделяет эту машинку среди мерсов-бех-шкод-ауди-дэу-итд. Тут же имеем обычную машину, которая не вызывает лично у меня никаких эмоций (seat autoemoticon и все такое ). Поэтому, выбирая машину такого класса, я бы выбрал не эту, а какой-то другой седан, старая ауди а4 в новой обертке как сеат неинтересна. Конечно, если вопрос только в бюджете, то уверен, это хороший вариант на свои деньги, но, повторюсь, тот сеат, который все видят последние несколько лет - это не просто хороший бюджетный вариант, а яркая и броская машина, которая имеет еще и неплохую комплектацию,этот же седан имеет только второе (надеюсь ).
Согласен практически со всем. Но! Во-первых надо увидеть живой серийный экземпляр, т.к. пока есть фото единственной выставочной машины и Сеаты обычно в жизни лучше чем на фото. Во-вторых, я практически уверен, что эта машина не будет серой, как минимум, по ходовым качествам. Так что подождем до весны.
На нескольких сайтах видел инфу, что Exeo в европе уже начнет продаваться в декабре и за 21тык евро здесь Появился первый тест-драйв Вобщем ждем, мне машина очень нравится, рулиться уверен будет так же, как и А4. Главное цена, если с мотором 1.8ТFSI будет стоять до 30ти баксов, ИМХО будет бестселлер. Lowcost A4, и не вижу в этом ничего плохого.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
