Был у меня ланос 1.5 литра. Сделает ли он дизель с 80 до 120? Ну, наверное, все от объема дизеля зависит. Не знаю, но очень не уверен в таком утверждении.
коллега, тут по моему один только объем обсуждается 2.0 причем конкретный маломощный двигатель устанавливаемый на Тушкана и Спортедж, а то что например на Х5 ставят отличный 3.0 дизелек БМВ и он многим бензиновым фору даст, так это понятно и так
Был у меня ланос 1.5 литра. Сделает ли он дизель с 80 до 120? Ну, наверное, все от объема дизеля зависит. Не знаю, но очень не уверен в таком утверждении.
что значит от объёма зависит, мы ж про конкретный авто и мотор говорим...
от блин, уже не хотел тут дальше спорить, но мимо этотго пройти не могу
... а извините на 80-120 даже ланос 1.5 уделает таксон, шо диз, шо бенз, как маленького... ну бенз будет наверное на корпус или несколько впереди, ну и шо? уж для чего, а для трассы - таксон не машина...
ну ерунда это, не надо преувеличивать, ланос 1,5 дизеля да сделает, а бензинового нет...
Ну не буду настаивать, но когда токо купил машину, после обкатки на дороге встретил знакомого на ланосе 1.5 или 1.6 8 клапанов на газу эжекторном (то был сенс изначально, но потом туда мотор от нексии поставили, потом поршни расточили.. ну как-то там мутно кароче было), ну и зарубились мы с ним на венике через сады в сторону нивок (он на газу ехал как потом выяснилось с 1 пасажиром в машине)... я пустой... был уверен шо у меня мегатачка ))) до 60-80 сначала я был чуть впереди, потом выровнялись, а потом он от меня на надцать корпусов вперёд ушёл... думается мне бенз таксон даже если вырвется вперёд, то не на много )))
Ваще чесгря мне, как я уже писал п_о_х, но всё же дизель кмк позволяет чувствовать себя хотяб в городе уверенно в динамическом плане до 60-80 кмч, как на бензине с мотором под 3 литра... Дайте мне бензиновый таксон с автоматом и вы удивитесь что при той же (вернее почти той же, т.к. скоко на педаль не жми бензина - всёравно 250НМ невыжмешь) динамике что у меня на бензине(АТ) в городе расход будет 13-14, готов спорить )))
бенз 2.0 - не туда, не сюда... и рвануть низя так шобы под 5-6 тык не выкрутить мотор, и на трассе он конечно шустрее дизеля, но всёравно компромис по деньгам с мотором 2.7в6... любая октавия или цуцик в зад упрётся и будет фарамами моргать пока не пропустишь... потомушо с такой парусностью мотор 144 л.с. это как самолёт - долго разгоняемся и не дай бог затормозить...
Хочу сказать что не хотел бы чтобы предыдущий абзац выглядел как оправдания того что я купил дизель, я писал что в целом оно всё одно и тоже... разница по большинству параметров исчиляется единицами, ну может одним десятком процентов между бензом и дизелем на таксоне, важно просто насколько уделять внимание данным вещам... задавал себе вопрос - чтобы я купил во второй раз - дизельный или бензиновый таксон - ответ такой шо купил бы мерседес, ауди или бмв ))))
про то какое таксон корыто в плане управляемости я ваще молчу, это низзя описать, это надо почувствовать... я в июне ездил в европу на хонде джаз (2 водителя нас было), проехали 5 тык в сумме... так потом забирал таксон (приехал на джазе, тут же сел на таксон) просто офигел - реально корыто с колёсиками.... такое впечатление шо када руль поворачиваешь - передаёшь команду на рулевой мостик и там рулевой матрос начинает неспеша поворачивать штурвал, при этом держа одной рукой сигаретку, и разговаривая по телефону потом конечно привыкаешь - вроде остренько так всё... но каждый раз когда приходится рулить жынкиным ланосом и потом пересаживаться в такон - вспоминаю... хотя ланос рулится тоже так себе, мягко говоря... то не относится напрямую к выбору двигателя, хотя и даёт косвенно ответ на вопрос нафига таксону двигатель с на ~40% меньшим моментом и на ~30% большей мощьностью... 140-150 на таксоне ехать это КМК русская рулетка, ибо вероятность невырулить в сложной ситуации непростительно выше чем на седане...
спасибо за объективность.
ну ерунда это, не надо преувеличивать, ланос 1,5 дизеля да сделает, а бензинового нет...
на бензиновом таксоне пассажиром ездил - показалось, что динамика после 100 вообще ацуцтвует нафик.
З.Ы. хотя после тест-драйва ауди тт 3,2 моего компаньона и возвращения на мини купер 1,6 я пару минут сдерживал слезы
Мне трудно сравнивать туксоны, но мой дизельный актион по динамике в городе (до 80) нравится очень (даже с учетом веса в 2 тонны). Бензиновый актион при этом аццки неедущ.
Думаю с туксоном все аналогично...
Я год назад считал расходы по дизельному фольксу и по бензиновому, так вот ТО обходилось для дизеля на 1500-2000 гривен дороже (это даже при учете того что фолькс сделал для дизелей ТО не через 7,5ткм а через 10ткм). Плюс сама комплектация с дизелем была на 1000 долларов дороже. Как итог эксплуатция 100ткм бензинового обходилась дешевле. По Тушкану надо брать и считать.
Это какой такой фолькс, что ТО стоит на столько дороже?
Я год назад считал расходы по дизельному фольксу и по бензиновому, так вот ТО обходилось для дизеля на 1500-2000 гривен дороже (это даже при учете того что фолькс сделал для дизелей ТО не через 7,5ткм а через 10ткм). Плюс сама комплектация с дизелем была на 1000 долларов дороже. Как итог эксплуатция 100ткм бензинового обходилась дешевле. По Тушкану надо брать и считать.
Это какой такой фолькс, что ТО стоит на столько дороже?
Сорри я не уточнил что суммарное ТО за 100ткм получалось на дизеле на 1500-2000 дороже
...хотя после тест-драйва ауди тт 3,2 моего компаньона и возвращения на мини купер 1,6 я пару минут сдерживал слезы
динамика на Тушкане слабая, понятно, но все в сравнении...
мой дизельный актион по динамике в городе (до 80) нравится очень (даже с учетом веса в 2 тонны). Бензиновый актион при этом аццки неедущ. Думаю с туксоном все аналогично...
на актионе дизель по моще аналогичен банзину и выигрывает у него в моменте, эх если бы на тушкане был дизель как у тебя, под 140 сил, а не 112... ему не было бы альтернаитвы, а так увы
А еще когда мой знакомый выбирал СантаФе (дизель/не дизель) то взял бензиновый - потому что говорит зимой траблы с дизелем из-за топлива и грит пофик - присадки не присадки. сам она занимается грузоперевозками поэтому про дизеля знает непонаслышке и имеет с ними геморой зимой. да и в салоне "по секрету" отговорили от дизеля, показав кучку СантаФе стоявших на гар. ремонте из-за этих причин.
Реальный отзыв. Тушкан 2.0 бензин, механика, передний привод. Расход по городу 10.2-10.4 л. не спешно. 10.6-10.8 с климатом. По трассе от 7.5 до 8.3л. Показатели средние. Другого Тушкан не показывает. На дизеле не ездил за рулем. В качестве пассажира ездил. Двигло очень слышно, в городском режиме при небольших оборотах. Мне не понравилось.
Фигасе!!! У меня по городу и по трассе средний 13-14, правда езжу быстро!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
потом конечно привыкаешь - вроде остренько так всё... но каждый раз когда приходится рулить жынкиным ланосом и потом пересаживаться в такон - вспоминаю... хотя ланос рулится тоже так себе, мягко говоря...
