Ага, сначала увеличили очковую зону до 8-ми мест (причем нивелировали значение первого места), а теперь сокращаем до трех
Да, Большой Цирк обновляется.
Вот первые варианты новых пепелацев.
Обвес БМВ.
Ну и у всех появится такая бульба по правому борту Типа KERS.
Ну да. Растягивали очковую зону до 8 гонщиков, чтоб все старались доехать. А то слишком много сходов было. А теперь медали? Нафиг надо. Лучше бы они давали доп. очко за победу в квале и за быстрейший круг в гонке.
А были и такие сходы типа припарковаться у борта, чтоб по телеку показали хоть 20 сек. Рекламодателям на радость.
Ага, сначала увеличили очковую зону до 8-ми мест (причем нивелировали значение первого места), а теперь сокращаем до трех
Ну почему...есть еще куча ценных сплавов и металлов нежели золото, серебро и бронза
Вот х.з. честно говоря, что получится. Вот в NASCAR , например, очки и за лидерство в гонке, и за лидирование на боьшинстве кругов и т.д. Но с другой стороны, в Ф-1 всегда был типа более ценен Кубок Конструкторов, чем личное первенство. Т.е. в данном случае, получается все и идет к тому, чтобы еще более обесценить личный зачет и придать бОльший вес Кубку Конструкторов? Кто что думает?
Но с другой стороны, в Ф-1 всегда был типа более ценен Кубок Конструкторов, чем личное первенство.
как сказать сколько бы каманды не говорили а все таки держать у себя в каманде 7 кратного престижней чем кичиться камандными 20 )))
+1 ИМХО, бОльшая половина из тех опрошенных, кто знает, что чемпионом стал Хэмилтон, уверен, даже не знает, кто взял Кубок Конструкторов. Стоит просто почитать заголовки в прессе о Формуле-1 и все станет ясно. Всегда все пишут о пилотах, а потом уже в конце заметки, вскользь упоминают о ситуации в КК. Изменение ИМХО дурацкое. Вместо того, чтобы просто увеличить кол-во очков за 1-е место (ну или за 1,2,3 в каких то пропорциях). Теперь в начале гонки 3-4 машины отрываются и фсьо, конец борьбе. Остальные тихо-мирно будут ехать, поглядывая на табло, да сколько же еще там кругов осталось пилить.
и правильно
Вот-вот. Всегда помнили имена чемпионов а не команд их приведших к чемпионству (о завернул:). Кста имхо в след сезоне некоторые команды могут "выстрелить" в начале сезона - новая аэродинамика, слики, КЕРС то же может сломаться... Моть для выравнивания шансов предложить еще проводить гонки с рандомным поливом трека и заменой пилотов?
Да нет. Это не всегда так было. Былых чемпионов не так и помнят. Однако славные времена Лотуса, Брэбхема, Тиррела до сих пор на слуху. И никуда не уйдут. Потому как выигрыш КК - это инвестиция в будущее. Да, конечно, помнят победы команды, когда она выиграла и личный зачет, но для общего счета - КК тоже нужен как и просто победы в гонках. Например, 99 выигранных Гран При Лотуса - это всегда вопрос владельцам этой марки: "Когда же вы вернетесь"?
Другое дело, что Берни все больше Ф1 делает Большим Цирком, чтобы сгладить желание автопроизводителей превратить ее в место для "померяться силами, где только сильнейший останется".
Табачные спонсоры помогали выживать маленьким командам раньше. Времена изменились. Что противопоставить автоконцернам? Пример Ред Булла может сподвигнет выйти на ринг Coca-Cola vs Pepsi? На примере каких-нибудь Force India vs Williams.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
