Хочу поднять вопрос о экономичном режиме езды. И по трассе, и в городе. Я все время засекаю свой расход и он в смешанном цикле составляет 7,2 - 7,8. И что я заметил - что если ездить "тапка в пол", то расход меняется всего на пол-литра. У кого как? Трасса. Как экономнее ехать при 100км/ч: на четвертой при 3600 оборотах или на пятой при 3100? При этом экономайзер показывает на пятой расход больше, чем на четвертой, но ведь он выдает всего лишь разрежение, а не реальный расход. Так где правда?
как для смешанного режима, 7.8 у меня такой расход может быть, проездив по городу (не тапка в пол, конечно). И конечно же на 5-ой при 100 км/час экономичнее. Как по мне, так просится твоя мафынка на регулировку, зажигания и карба в комплексе.
Если карб не доводили старательно.
А про таку в пол ты прав. Я всегда по городу езжу "на все деньги" и расход немного превышает 8л.
Та [*****] называется - "эконометр". Показывает действительно разрежение во впускном коллекторе. Чем больше разрежение тем больше расход.
5-я передача - экономичнее 4-ой при стабильном движении. Если тормозить и разганяца постоянно (типа обганять фуры на трассе) то 4-ая предпочтительней.
Два месяца назад. Но до нее было еще больше. А тяга - будь здоров. Тут вот что интересно: что ездишь по городу тише воды, ниже травы, что рвешь всех на перекрестках (кстати поездив за Серегой и Борей по Киеву в субботу я понял, что там это обычная езда ), а расход меняется всего на пол-литра. И с пятой непонятно - ты говоришь экономнее на пятой, а мой эконометр показывает наоборот.
Фотке тебе утром кинул.
поэтому его показания могут быть весьма условны. Но таки экономнее на 5-ой, собственно для этого 5-ая передача и предназначена. Кстати, про расход, когда я вернулся, специально посчитал, вышло у меня за поездку 5.9 на сотню. Это ехал в Киев 100-110, потом по Киеву до Чайки (как в Киеве ездять ты в курсе) потом драг 2 раза, обратно по Киеву и по трассе до Чернигове ехал 110-120. И вышло 5.9. Но опять же, на драге безнадежно отстаю от Тигора
Странно, у меня на 100 км/ч на пятой передаче 2700... (+)
При этом экономайзер показывает на пятой расход больше, чем на четвертой
чем стрелка правее, тем расход меньше....
у меня - 3000. Был мой пост - "Сверим часы". У большинства тож 3000
У меня очень здорово начинает подхватывать с 3900. На второй крутился движок до 6300 (!!!). И третья - тоже очень разгонная. "Грешу" на две пысалки в первичку.
З.Ы. Щас это уже в прошлом. После переделки возд. фильтра после 4100 крутить нет смысла. Переключаюсь.
...Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%....
А ну кто там датчики вентилятора охлаждения на меньшую температуру ставил?
Ну перегрев тоже экономии не добавляет...(-)
В том то и дело, что на 4 на 100 правее,чем на 5
Так, я сложил все проценты, выходит я еду назад.
Не.... Если у тебя 100% значит - двойной расход ))
В ответ на:
" - "эконометр". Показывает действительно разрежение во впускном коллекторе. Чем больше разрежение тем больше расход. "
Далеко не так однозначно: Эконометр показывает максимальное разрежение в режиме торможения двигателем, когда работает ЭПХХ. Однако, расход при этом = 0 (разве что, какой-то мизер проникает из-за негерметичности электроклапана системы ХХ.
В ответ на: " чем стрелка правее, тем расход меньше.... "
Зависимость показаний эконометра от реального расхода весьма неоднозначна и нелинейна. Двигаясь равномерно с выбранной скоростью, перейдите на более высокую передачу (для наглядности можно даже срагу на две) и нажмите газ настолько, гнасколько это необходимо для поддержания той же скорости. Например, на 80 км/ч перейдите с 3-й на 5-ю. Вы убедитесь, что стрелка уйдёт влево, т.е., разрежение упадёт (упали обороты двигателя - медленне ходят поршни - меньше прокачивается воздуха через тот же впускной тракт - упало разрежение). Если исходить из Вашей логики, расход возрос. А на деле при той же скорости на более высокой передаче расход меньше. Именно поэтому для экономии топлива при движении по трассе сделана 5-я передача. Теперь понятно, почему на шкале эконометра оптимальная зона находится посередине? Нахождение стрелки в ней означает, что двигатель работает примерно на средних оборотах и дроссельная заслонка открыта не чрезмерно для данных оборотов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), а расход меняется всего на пол-литра. И с пятой непонятно - ты говоришь экономнее на пятой, а мой эконометр показывает наоборот.
))
