В дальней дороге в "Жигулях" сломалась вилка выключения сцепления. Кое-как дотащился до автосервиса. Там заявили, что единственная яма занята, рабочий день заканчивается, а демонтаж коробки требует времени - иначе вилку под пружину не подсунуть. Я слышал, что умельцы делают это, не снимая коробки, и попробовал поступить так же. Поднял машину домкратом, поставил на кирпичи и подлез под нее. Снял резиновый чехол, закрывающий окно в картере, и, освещая узел переноской, попытался вставить вилку на место. Одновременно подсунуть ее концы под лапки пружины мне действительно не удалось. Тогда я пошел на хитрость. От пластмассового шланга толщиной с сигарету, валявшегося в багажнике, отрезал два куска длиной около 15 см и надел их на лапки пружины (см. рис.). Вилка, скользя по шлангам, как по направляющим, легко встала на свое место. Осталось вытащить шланги. Слесари были поражены и отказались взять деньги за вилку - урок им был дороже. Е. ПАХОЛКОВ, КОСТРОМСКАЯ ОБЛ., МАНТУРОВО
Техника понятна, а собсна вапрос: Пробовал ли кто-нибудь и какой шланг, ведь он должен быть достаточно упругим и не толстым.
Жлобство - на свои постинги отвечать. И тем не менее, мож кому еще пригодиться, что бы из-за тривиальной процедуры не снимать коробку. Взял в качестве трубок оплетку от антенного коаксиального кабеля. Промумукавшись минут 20-30 стал сомневаться в эффективности способа. И тут на глаза попалась телескопическая антенна от старого радиоприёмника. Двумя трубками самого большого диаметра концы пружины отводятся назад и вилка легко становится на место. У меня получилось с первого раза!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
