Как достичь совершенства в борьбе за экономию горючего или десять литров бензина за науку побеждать.
Советы карбюраторных дел мастера
Только соблюдая эти простые правила, Вы сократите свои проблемы до минимума! Итак:
Не перегревайте двигатель.
Не допускайте посторонних стуков в двигателе.
Не заправляйте автомобиль в незнакомых местах.
Запомните золотую середину оборотов.
Услышав детонацию, припоздните зажигание.
Исключите этил.
Применяйте соответствующие ГСМ.
Не жмите на педаль газа резко до пола.
На зиму смените свечи и масло.
Вытирайте масло с приборов зажигания.
Своевременно меняйте очистительные фильтры.
Держите давление в шинах.
При заниженной компрессии ремонтируйте двигатель.
Дешевле обходится обращение к мастеру.
Вот и вся исповедь карбюраторных дел мастера. До скорого и счастливо!
вот прикиньте: это не правила по экономии бензина.
ТАК НАДО ДЕЛАТЬ ВСЕГДА!
я обратил внимание: что для нашемарок является открытием типа:
Применяйте соответствующие ГСМ.
для иномарок простое правило.....
может если к нашемаркам относиться по-человечески и они будут ездить?
если еще и по человечески относиться на заводе...
> > Как достичь совершенства в борьбе за экономию горючего или
> десять литров бензина за науку побеждать.
> Советы карбюраторных дел мастера
>
>
>
> Только соблюдая эти простые правила, Вы сократите свои
> проблемы до минимума! Итак:
>
> Не перегревайте двигатель.
> Не допускайте посторонних стуков в двигателе.
> Не заправляйте автомобиль в незнакомых местах.
> Запомните золотую середину оборотов.
> Услышав детонацию, припоздните зажигание.
> Исключите этил.
> Применяйте соответствующие ГСМ.
> Не жмите на педаль газа резко до пола.
> На зиму смените свечи и масло.
> Вытирайте масло с приборов зажигания.
> Своевременно меняйте очистительные фильтры.
> Держите давление в шинах.
> При заниженной компрессии ремонтируйте двигатель.
> Дешевле обходится обращение к мастеру.
>
> Вот и вся исповедь карбюраторных дел мастера. До скорого и
> счастливо!
>
> > href=http://www.autocitychannel.> com/print/1500>http://www.autocitychannel.com/print/1500 >
We are the champions-my friends
And we'll keep on fighting-till the end-....
> Не жмите на педаль газа резко до пола.
ПОЧЕМУ-ЭТО?
Женя на Вектре.
> > Как достичь совершенства в борьбе за экономию горючего или
> десять литров бензина за науку побеждать.
> Советы карбюраторных дел мастера
А также отличника производства, лауреата премии Ленинского Комсомола
и Вымпела за политическое воспитание молодежи...
>
>
>
> Только соблюдая эти простые правила, Вы сократите свои
> проблемы до минимума! Итак:
>
> Не перегревайте двигатель.
Особенно не рекомендуется засовывать его в доменные печи и параходные
топки - там он перегреется!!
> Не допускайте посторонних стуков в двигателе.
Немедленно выгоните стучащего и не позволяйте ему незаметно залезть к Вам под капот
> Не заправляйте автомобиль в незнакомых местах.
Лучше всего это делать на специально предназначенных для этого заправках...
> Запомните золотую середину оборотов.
И никогда не ездите на других!!! Холостой необходимо также выставить на эти обороты...
> Услышав детонацию, припоздните зажигание.
Немедленно!!! Например - в третьем ряду на бульваре Шевченко...
> Исключите этил.
Этил очень просто исключить из топлива, залитого в бак. Все, что Вам нужно -
это небольшой химзавод и несколько сот помощников...
> Применяйте соответствующие ГСМ.
Не рекомендуется лить в двигатель подсолнечное масло, а также справлять в него
естественные надобности.
Мазут с песком - не лучшая смазка для зубчатых передач...
...
> Не жмите на педаль газа резко до пола.
Она может сломаться!! Педали сцепления и тормоза тоже не рекомендуется нажимать резко
и до пола!
См. совет про золотые обороты - так Вам вообще не понадобится жать на эту педаль...
> На зиму смените свечи и масло.
Зимой масло вязнет а свечи мерзнут - поэтому держите их в тепле (дома) и не ставьте на машину
во избежание износа...
> Вытирайте масло с приборов зажигания.
А еще лучше заливайте его в специальную горловину в двигателе, а не на приборы зажигания...
> Своевременно меняйте очистительные фильтры.
Совет: если их как следует промыть-пропылесосить, то они будут служить еще долго...
> Держите давление в шинах.
Когда пальцы слишком устанут - Вам придется все-таки поставить нипеля...
> При заниженной компрессии ремонтируйте двигатель.
При появлении ржавчины ремонтируйте кузов.
При появлении стуков и люфтов в подвеске ремонтируйте подвеску.
При отламывании почти всех пластмассок в салоне ремонтируйте салон.
Важнее всего - четко знать, ЧТО ремонтировать!!!
> Дешевле обходится обращение к мастеру.
Чем к, скажем, киллеру или зубному врачу. Не стоит бояться мастеров!
>
> Вот и вся исповедь карбюраторных дел мастера. До скорого и
> счастливо!
Да, чуть не забыл - и ни в коем случае не пытайтесь обьять необъятное (с)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
