При проверке компрессии ВАЗ 2110i. В цилиндр залил немного масла. Теперь это масло забрызгивает свечу. Как теперь быть?
Если не много, то оно уже выгорело, скорее всего не в этом проблемма.
Данный цилиндр так и не заработал после моей проверки.
А зачем при проверке компресии масло заливать?
Если после заливки некоторого кол-ва масла в цилиндр компрессия увиличелась по сравнению с сухим то кольцам писец, а если осталась без изменений то клапаны пропускают. (речь идет о низкй компресси) Too топиксстартер, дигатель работает на 3-х цилиндрах? Попробуй поменять местами свечи, проверь искру на неработаюцем цилиндре. Обычно масло выгорает в первые 10-15 сек и диг начинает работать стабильно.
Благодарю всех кто откликнулся. В ближайшую субботу по экспериментирую.
Благодарю всех кто откликнулся. В ближайшую субботу по экспериментирую.
Новые проблемы...
Пиши. Будем думать
Завёл машину, а подзарядки нет. Прогрел двигатель потом пытался газовать, а лампочка все равно не тухнет Заглушил движок проверил разъемы, предохранители все вроде бы в норме. Пытаюсь завести машину, а стартер молчит. Зажигание включается.
Я бы глянул на состояние плюсового провода и клемм между стратером и геной и между аккуммом и геной (это вроде один и тот же провод)
Я бы глянул на состояние плюсового провода и клемм между стартером и геной и между аккуммом и геной (это вроде один и тот же провод)
Я ,так, понимаю. Нужно проверить соединение между генератором, аккумулятором и стартером.Этот "+" провод между ними общий?
Я бы глянул на состояние плюсового провода и клемм между стартером и геной и между аккуммом и геной (это вроде один и тот же провод)
Я ,так, понимаю. Нужно проверить соединение между генератором, аккумулятором и стартером.Этот "+" провод между ними общий?
Теоретически сверившись со схемой ...Я гляну. НО похоже у меня много но ...Прихожу с работы уже темно. На выходных тёще помогать нужно...КРИЗИС
Я бы глянул на состояние плюсового провода и клемм между стартером и геной и между аккуммом и геной (это вроде один и тот же провод)
Я ,так, понимаю. Нужно проверить соединение между генератором, аккумулятором и стартером.Этот "+" провод между ними общий?
Теоретически сверившись со схемой ...Я гляну. НО похоже у меня много но ...Прихожу с работы уже темно. На выходных тёще помогать нужно...КРИЗИС
При прозвонке провода от замка зажигания к стартерую, обнаружил реле после которого вместо 12 вольт есть 4 вольта. В схеме такого нет.
Ничего удивительного У меня в 5-ке по схеме есть реле зажигания и реле стартера... Тупые релюхи - один конец обмотки на землю, другой - к замку, контакты НР, один конец к +12, другой - в схему. Все просто и правильно, не пускается такой нагрузочный ток через замок. И все бы хорошо, но.... (как всегда)... Так вот, реле зажигания я нашел, оно реально есть, а вот реле стартера отсутствует, как класс. Провод от замка идет через м.блок прямо на катушку стартера и все Выходит, у тебя все наоборот. В схеме (которую ты смотришь!!!) реле нет, а в машине оно стоит
ДА это очень плохо для свечи, думаю стоит в СТО обратиться.
Ничего удивительного У меня в 5-ке по схеме есть реле зажигания и реле стартера... Тупые релюхи - один конец обмотки на землю, другой - к замку, контакты НР, один конец к +12, другой - в схему. Все просто и правильно, не пускается такой нагрузочный ток через замок. И все бы хорошо, но.... (как всегда)... Так вот, реле зажигания я нашел, оно реально есть, а вот реле стартера отсутствует, как класс. Провод от замка идет через м.блок прямо на катушку стартера и все Выходит, у тебя все наоборот. В схеме (которую ты смотришь!!!) реле нет, а в машине оно стоит
У меня вот такая доработка к стартеру. Реле срабатывает привключении зажигания. В этот момент на генераторе клема "Д" +5 вольт.
Розібрався з проблемою. Причина була в генераторі. Не прилягала одна щіточка до ротора. Звідси завищена напруга на генераторі клеми «Д» +5V. Тому спрацьовувало реле між стартером і замком запалювання
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Заглушил движок проверил разъемы, предохранители все вроде бы в норме. Пытаюсь завести машину, а стартер молчит. Зажигание включается. 
У меня в 5-ке по схеме есть реле зажигания и реле стартера... Тупые релюхи - один конец обмотки на землю, другой - к замку, контакты НР, один конец к +12, другой - в схему. Все просто и правильно, не пускается такой нагрузочный ток через замок. И все бы хорошо, но.... (как всегда)... Так вот, реле зажигания я нашел, оно реально есть, а вот реле стартера отсутствует, как класс. Провод от замка идет через м.блок прямо на катушку стартера и все 
