Меняли диск сцепления пыльник цилиндра, и вот через неделю обнаруживаю что из под пыльника цилиндра сцепления капает масло. Как его лучше поменять или можно отремонтировать? Сколько стоит новый, возможно ли заменить самому? Я так понимаю потом надо будет сцепление прокачивать, или нет?
из под пыльника цилиндра сцепления капает масло
пора менять машину.
Как его лучше поменять или можно отремонтировать?
как ХОШ
возможно ли заменить самому? Я так понимаю потом надо будет сцепление прокачивать, или нет?
Интересно какое отношение эта ссылка имеет к моему вопросу, кроме слова СЦЕПЛЕНИЕ.
Полностью с тобой согласен
Ты наверное хотел что-то умное сказать, но наверное не умеешь.
Все действия описаны в мануале. И твой крик мне напомнил анекдот про Змей Горыныча и Илью Муромца. Для спец. эти действия просты, для и не спеца если он прочтёт руководство по ремонту. А самое тонкое место во всей этой работе как раз и описанно ТАМ ГДЕ ТЫ ПРОЧИТАТЬ НЕ СМОГ.
Интересно какое отношение эта ссылка имеет к моему вопросу, кроме слова СЦЕПЛЕНИЕ
хотел помочь...
Эт! Ты чаво Шкода здесь обижаеш? Он таких тачанок как твоя перемацал до [...]. У тебя вопрос есть? Задай, а не хами людям, которыЕ явно опытнее тебя. В конце концев для ВАЗов кажется СТО никто не отменял...!
Эт! Ты чаво Шкода здесь обижаеш? Он таких тачанок как твоя перемацал до [...]. У тебя вопрос есть? Задай, а не хами людям, которыЕ явно опытнее тебя. В конце концев для ВАЗов кажется СТО никто не отменял...!
Кто на что учился. Если спросил - значит не умею но интересует. Если интересует значит спрашиваю. Могу поехать на СТО но в кайф самому єто сделать. Если спрашиваю - значит негде прочитать либо описано плохо...
Если спрашиваю - значит негде прочитать либо описано плохо...
а что читать, вытаскиваешь стопороное кольцо, или откручиваешь болты, на разных машинах по разному, извини лень поднимать ин-фу, но принцип оди, отсоеденяешь цилиндр, снимаешь стопорное кольцо, осматриваешь, собираешь в обратном порядке. это раз это тебе два прошу учесть 10 мин. потраченного времени, моего и вскользь, а теперь вопрос, что я зделал такого что что ты бы сам не смог сделать? а на деле ещё проще... а менять или перепаковывать это по желанию его и цилиндра. если это тебе в кайф, тогда разбирайся а не кричи хелп, у тебя взрослоконструктор, и этим всё сказано. Ты спросил самое простое в машине, проще можно было спросить разве что в какую сторону откручиваются колеса на жигулях. И обижаешься, и других обижаешь когда тебе раскрывают глаза. Но самому тебе было просто ЛЕНЬ. Прийдёт добренький и разжуёт... Честно признайся, "руководство по ремонту" открывал, прежде чем просить о помощи?
Покупаешь ремкомплект резиновых сальников и перебираешь свой цилиндр сцепления. Просто беребрать без замены "резинок"-дело бесполезное. Общий смысл такой. И не вздумай мыть бензином начинку цилиндра. Всё только в тормозной жидкости. И прокачивать придётся.
Честно признайся, "руководство по ремонту" открывал, прежде чем просить о помощи?
Читать-читал, то что в комплекте с машиной шло - ничего там толкового не написано. Откуда мне знать могут ли там быть какие то подводные камни. Я вон начитался про бензонасос что его типа очень сложно снимать регулировать какие то зазоры или выступы, а когда припекло снял починил и поставил без проблем так что в мануале не всегда все как надо пишут. За ссылочки спасибо
то что в комплекте с машиной шло - ничего там толкового не написано
ебстественно, это не руководство, это КАМАСУТРА Если хочешь заниматся машиной тебе прийдётся купить руководство по ремонту и экспл. с каталогом деталей (на сегоднешний день удобней у "брендов" заказывать), альбом схем (Большие буквы и картинки, чуть понятней чем ворованная перепечатка), и народ неплохо отзывался о книжке в которой сворованы стать журнала "ЗР" (но я ей не пользовался). А с цилиндром - Перед разборкой узла подъехать в "приличный магазин" и купить ремкомплект цилиндра сцепления (денег грн. 3 а вот когда разберёшь и без колёс прийдётся за ним ехать ). Осмотреть зеркало, и решить для себя выбросить цилиндр, или перепаковать. Просто это всё 1 клас, вторая четверть, разжовано не раз и не два, и не понятно МНЕ какие могут быть подводные камни. А насчёт прокачки, здесь есть одна хитрость, но продаётся (чисто за )
не проблема, готов выставить, еще если и поможешь это сделать и задние барабаны снять и проверить задние колодки и поменять трос ручника, пива накуплю очень много. Ато я ниразу за 12 лет не снимал барабаны а теперь чего-то не поддаются...
Re: Цилиндр привода сцепления (приват)
Здается мне, что зря вы это затеяли. Была такая же проблема, поменял 3(ТРИ!!!) ремкомплекта - неделю прокатаюсь и капец - та же трабла Затр...ся снимать-ставить и прокачивать, хоть и не тормоза, а все равно накладно. Плюнул, купил цилиндр в сборе (на Жигуль он копейки стоит), поставил и вот уже 3 года катаюся без проблем. Вывод: найти качественные РТИ очень и очень тяжело, лучше сразу купить все в сборе
а не кто не говорит, что будет фанатно-безумное впихивание ремкомплекта, будет вдумчиво ( ) обсасывание проблемы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
). Осмотреть зеркало, и решить для себя выбросить цилиндр, или перепаковать.
