В субботу путем лазанья под машиной с монтировкой обнаружил смерть сайлентов задних рычагов- монтировкой поднимаюЦЦа как у тети Мани между рычагом и кузовом. Меня напугали их ценой - сказали, что они стоят порядка 200 гривень за одну резинку - ахтунг! Так ли это и ежели так, то как это дело можно удешевить? В принципе, домика критического сзади я не вижу, резину не жрет.
Не скажу как в Сиерке но за Скорпаковые столько и стоят(-)
Мля, ну я не понимаю, за шо? За кусок резинки 200 гривень? Это какойто позор....
Или резинки или б/у рычаги с резинками. По деньгам одно и то же получается.
поменять их чего стоит !!! Я насколько знаю, нужно сзади все снимать (кардан, редуктор и т.д.) мне говорили что это долгая и геморойная работа и оплачивается соответственно !!! Поэтому до сих пор не поменял !
снимается на раз и ставится тоже , без всякого снятия ...
пара домкратов, брусок, наставка подходящяя для запресовки
( я использовал крыльчатку от помпы ) ... мыла не жалеть и порядок
рассказываю
1- отпустить одну сторону балки ( ну понятно аммо , стабилизатор , болт подушки и кронштейн ейный )
2- обрезать ножом верхнюю часть подушки
3- вставить между кузовом и втулкой подушки брусок
4- домкратом начать поднимать балку, пока резинка не выпадет ( аккуратно , чтоб никого не привалить ...)
5- намазать мылом посадочное место в балке и сам сайлент
( кстати можно глицерином )
6- вставить подходящий брусок между балкой и кузовом (
чтоб не мешал запесовывать сайлент )
7-домкратом через наставку начать запрессовывать ...
( пока не получится )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
за одну резинку - ахтунг! Так ли это и ежели так, то как это дело можно удешевить? В принципе, домика критического сзади я не вижу, резину не жрет.
По деньгам одно и то же получается.
и оплачивается соответственно !!! 
) ... мыла не жалеть и порядок 
