Имеется довольно пожилая "копейка" - 74 года досталась в наследство. Два года назад полностью проведен капремонт кузова, покрашена, салон от шестерки, сиденья от Опель-омеги, после капиталки двигателя прошла 15 тыс. Весной после длительной езды - 1800 км - потек блок двигателя- по предположениям - разморозили, а после заливки тосола грязь вымыло и проявилась продольная трещина со стороны стартера. Заделали трещину припоем - было все ок до следующей длительной поездки - 1800 км - опять потек . Вопрос в том - что можно сделать и что лучше - менять блок на б/у копеечный (1.2) или брать новый 1.5 троечный.
С уважением Олег Ковальчук
Вроде как сейчас двигатель не считается номерной частью, поэтому при замене на 1.2 тебе вроде как не надо будет менять тех паспорт. Замена на 1.5 потребует плотного контакта с ДАИ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
