Если деньги не пофиг, 8-летний японский одноклассник в этом матче покроет нового Цитрамона, как бык овцу. И чем короче будет период владения новой машиной (Цитрамон это или Пирамидон - пофиг), тем невыгоднее будет им владеть. Это если оперировать такими понятиями как "денежные знаки" а не такими абстракциями, как "лучше-хуже" .
Если период владения сколько-нибудь длительный, суммы уравниваются. Восемь лет - это интересный возраст, машинка становится старше и начинает задавать неудобные вопросы об устройстве подвески и двигателя. Если же, не приведи господи, мы имеем дело с тем, что сейчас гонят из-за бугра (свежесклеенное) или же то, что продают уже ухайдоканным здесь (типа масло ТНК пополам с ХАДО в моторе VTEC), то о сравнении вообще речи быть не может.
нестыковочка:) твоя цитата "Не больше 12-15 тыс. км." взята отсюда Или может это в месяц:))))
Мне кажется это очередной флейм (прошу прощения у уважаемых участников форума) Мало-, микро-.... Какая х.. разница как ее называть? На мой взгляд, купивший новую машину вряд ли посоветует покупать бу, а купивший кадилак или там мерс здоровенный вряд ли посоветует что-то насчет малолитражки. Я не буду советовать, расскажу как у меня было, к чему и призываю остальных - пусть человек сам решает. Я тоже искал недорогую, небольшую и т.д и т.п, так как исходил из средств, а не из потребностей, а машину все же хотелось. Сразу же такому как мне все предлагают 2-ой гольф(оч они популярны у нас), на что я поначалу и клюнул. Но посидел, повертел, потрогал... Не то! Тесновато, угловато.. Роста во мне 1.78, колени некуда девать... Не воспринимайте как антирекламу-это просто впечатления. И тут поворачивают меня тоже на японки. Не вдаваясь в подробности, езжу я теперь на Ниссане Санни 88 года. Машина простая как угол дома. Теплая, неприхотливая, мягкая в ходу. С марта проехал 18 тыс. За это время - ГРМ(это как табу сразу после покупки), передние амо (старые были подубитые), и вот недавно шаровая.(тоже при покупке еще была не очень). Но что поразило-японская эргономика. Все под рукой.Я с трудом влажу в гольф, а в Санни без проблем. Как выяснилось она еще и шире И еще. Я взял дизель. Понимаю, что рисковал, все таки такие годы. Но тут все номано. Теперь 5,5 литра соляры по трассе при 120-140 км/ч. Вчетвером на рыбалку - вроде все помещаются. Вообщем как первой машиной я оч доволен. На этом все. Удачи.
========== Верить-не-верить это дело такое. Еще раз повторяю: покупка новой машины может быть оправдана чем угодно, кроме финансов: страхом, желанием именно новой модели, предрассудками... но не денежной выгодой. Это считано-пересчитано уже мильен раз. Ах да, есть единственный вариант, когда выгодно связываться с новой машиной: брать в лизинг и списывать расходы с налогов. Но это вариянт только для предпринимателей (да и то, боюсь, в Украине не работает).
-седьмых, машину с АКПП или нельзя буксировать вообще, или можно буксировать очень медленно и недолго
насколько мне известно, на большенстве АКПП есть положение "N", т.е. обычная нейтраль !!! почему автомобиль с МКПП можно буксировать на "нейтралке", а с АКПП нет ???
Потому что при неработающем двигателе (а это - наиболее распространённая причина буксировки) не осуществляется циркуляция масла в коробке, что приводит к износу её деталей, причём очень быстро.
Да, оттуда. Во сновном только на выходных буду ездить.
Чем машина работающая на ДТ, хуже чем на бензине? Может из дизельных выбирать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мало-, микро-.... Какая х.. разница как ее называть?
Понимаю, что рисковал, все таки такие годы. Но тут все номано. Теперь 5,5 литра соляры по трассе при 120-140 км/ч. Вчетвером на рыбалку - вроде все помещаются. 
Вообщем как первой машиной я оч доволен.
