Загоняется машина "оттуда". На границе нужно заплатить пошлины, акцизы ... В какой момент и какими бумагами (доками, чеками ...)обрастает авто? Когда у нее появляется украинский номер (настоящий или транзитный), техпаспорт и т.д.?
Просто интересно.
Загоняется машина "оттуда". На границе нужно заплатить пошлины, акцизы ... В какой момент и какими бумагами (доками, чеками ...)обрастает авто? Когда у нее появляется украинский номер (настоящий или транзитный), техпаспорт и т.д.?
На границе ты все платишь и получаешь бальшую квитанцию МД-1. Пишешь обязательство довтавить машину на таможню назначения в такой-то срок. Приезжаешь на свою таможню, отдаешь МД-1, доплачиваешь 0,2% от этой квитанции и оформляешь даекларацию по форме МД-2 - это уже чистый импорт. Потом снимаешь с нее копию, идешь в статистику, они заверяют тебе копию, потом к начальнику (заму) региональной таможни за подписью и печатью на этой копии, потом со всем этим в ГАИ. Там сдаешь иноземные нумира и техпаспорт, копию декларации и ставишь машину на учет в обычном порядке. Тебе дают пост. номера и временный техпаспорт, сами ГАИ делают запрос на таможню, им приходит подтверждение о растаможке машины и тогда техпаспорт дают правильный-постоянный.
Это то что касаетцца самой растаможки. Но есть еще куча доп. головной боли - нужно провести сертификацию машины, нужно получить экологию и радиологию и т.д. По единому сбору (10 евро для фур юрлиц) для физлиц не проканает. Все нужно делать отдельно и до растаможки на внутренней таможне. Но все это не гиморно, просто нужно сразу выделять денег и времени.
может ли гонщик получить сразу транзитный зеленый номер, или сначала нужно поставить на учет, и не прикручивая номеров, тут же их отдать, и снять с учета?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
