удара и движения.Датчик Pit AMS-002- двухзоновый миниатюрный микроволновый датчик движения.На данном девайсе два разъема подключения - к охранной системе и к дополнительному датчику.Так вот- можно ли в качестве дополнительного датчика подключить датчик наклона/перемещения Pit TMS-207XL&
Думаю, можно. Я как-то из интереса в тот разъём сквозного канала дачик удара подключал - работали оба, в зависимости от типа воздействия. Думаю, с наклоном тоже самое будет - сигналы ведь одни. Просто будет на одном канале 2 датчика. Только нахрена наклон нужен? Колёса и с ним без сработки сигналки снять можно.
Та вроде он при поддомкрачивании должен сработать...На днях отогнал нариков от машины- присматривались к колоесам.И диски обычные,и резина не дорогая...поставил пока секретки.
Подсовываются кирпичи, колёса потихоньку поочереди приспускаются, машина плавно ложится на кирпичи. Короче, бесполезный на мой взгляд датчик. Правильно настроенный объёмник в таком случае сработает быстрее.
Секретки тоже то такое. Дозатягивает вор остальные болты до одури, секретка и выкручивается чуть ли не пальцами.
это надо хорошенько машину качнуть.Когда ставил секретки- пришлось упираться что бы открутить.Штатный баллонник гнулся.Пришлось другой брать.Ну эт такое дело.Интересно,все таки сработает датчик наклона\перемещения на качание машины? Мож у кого есть опыт использования. Объемник - он тоже интересно работает- если двигаться вдоль машины очень медленно,или согнувшись (кузов экранирует)- не срабатывает.Понятное дело- что эти все датчики - для самоуспокоения и против шпаны- как в моем случае (нарики- объемник сработал).
2-х зоновый объёмник можно использовать с выкрученой на максимум или около того чувствительностью внешней зоны. Это когда машину ставишь в нелюдное место и подход к ней кого-то потенциально подозрителен. В людных местах, чтобы не доставала сработка, брелком делать только внутреннюю зону объёмника активной. Ещё, для равномерного охвата периметра можно "поиграться" с местом размещения датчика и его положением (вертикально, горизонтально и т.д.). Его диаграмма направленности, вроде эллипса вдоль его оси по длинной стороне. Надо смотреть расположение излучающего элемента на конкретном датчике или на открытом пространстве, ходя вокруг него попытаться определить охватываемую зону. Надо ещё учитывать что в машине что-то будет экранировать, а что-то переотражать излучение датчика.