Коллеги,
Буду сейчас ехать домой по снежку и ледку. И хочется всё таки с вами посоветоваться, как правильно пользоваться педалью тормоза по такой погоде? Прошлой зимой ездил на Вольво без ABS, так машина, блин, на свежем снегу побыстрее останавливалась. Данные - ABS неотключаемая; резина Континенталь, зимняя, направленная, второй сезон, нешипованая; привод передний.
Варианты:
1. Педаль в полик - и пусть себе ABS работает сама до полной остановки.
2. Тормозить аккуратно, стараясь не допустить срабатывания ABS.
3. Прерывистое торможение: нажал, сработала ABS, отпустил, нажал сильнее ... и т.д.
4. Может еще варианты есть?
У немцев в инструкции написано строго только о первом варианте.
Дмитрий.
Ауди - это не только машина, это еще 3 - 4 килограмма отличных эмоций!
> Буду сейчас ехать домой по снежку и ледку. И хочется всё
> таки с вами посоветоваться, как правильно пользоваться
> педалью тормоза по такой погоде?
+++ Мда, надо было пораньше о этом побеспокоится. ......
> 1. Педаль в полик - и пусть себе ABS работает сама до полной
> остановки.
+++ Вариант для очень простого решения вопроса. Боюсь не самый эффективный
> 2. Тормозить аккуратно, стараясь не допустить срабатывания
> ABS.
+++ Я бы тормозил именно так.
> 3. Прерывистое торможение: нажал, сработала ABS, отпустил,
> нажал сильнее ... и т.д.
+++ Не надо, это за тебя и АБС сделает, и гораздо эффективнее.
Удачно доехать.
--------------------
Макс
> Коллеги,
> Буду сейчас ехать домой по снежку и ледку. И хочется всё
> таки с вами посоветоваться, как правильно пользоваться
> педалью тормоза по такой погоде? Прошлой зимой ездил на
> Вольво без ABS, так машина, блин, на свежем снегу побыстрее
> останавливалась.
Это так и есть - на рыхлых покрытиях АБС ухудшает характеристики
торможения. Но на льду с АБС лучше.
> Данные - ABS неотключаемая; резина
> Континенталь, зимняя, направленная, второй сезон,
> нешипованая; привод передний.
Неотключаемых АБС не бывает :) Всего лишь сброс клеммы с одного
из колесных датчиков...
> Варианты:
> 1. Педаль в полик - и пусть себе ABS работает сама до полной
> остановки.
На льду - да, на снегу - плохо.
> 2. Тормозить аккуратно, стараясь не допустить срабатывания
> ABS.
Это верно (навык-то после Вольвы должен остаться).
> 4. Может еще варианты есть?
> У немцев в инструкции написано строго только о первом
> варианте.
Этот вариант рассчитан на экстренное торможение с отупевшим по этому поводу
водителем - без особой необходимости пользоваться им ИМХО не стоит.
> Дмитрий.
>
With best regards,
Tim
> > Коллеги,
> > Буду сейчас ехать домой по снежку и ледку. И хочется всё
> > таки с вами посоветоваться, как правильно пользоваться
> > педалью тормоза по такой погоде? Прошлой зимой ездил на
> > Вольво без ABS, так машина, блин, на свежем снегу
> побыстрее
> > останавливалась.
>
> Это так и есть - на рыхлых покрытиях АБС ухудшает
> характеристики
> торможения. Но на льду с АБС лучше.
Вот как раз на льду то лучше без АБС - машина с АБС на льду не останавливается вобще ...
Самые хреновые покрытия с точки зрения АБС это лед и снежная каша.
> > Данные - ABS неотключаемая; резина
> > Континенталь, зимняя, направленная, второй сезон,
> > нешипованая; привод передний.
>
> Неотключаемых АБС не бывает :) Всего лишь сброс клеммы с
> одного
> из колесных датчиков...
Зачем так жестоко - гораздо проще предохранитель или релюшку вынуть
> > Варианты:
> > 1. Педаль в полик - и пусть себе ABS работает сама до
> полной
> > остановки.
>
> На льду - да, на снегу - плохо.
> > 2. Тормозить аккуратно, стараясь не допустить срабатывания
>
> > ABS.
>
> Это верно (навык-то после Вольвы должен остаться).
Наиболее разумное решение - не допускать срабатывания АБС. АБС в идеале служит информатором о начале блокировки колес - по подрагиванию педали можно определить оптимальное услилие нажатия на педаль. Если уже АБС заработала и нужно остановится как можно быстрее, то давить на педаль нужно со всей силы - эффективность торможения с работающей АБС и нажатием тормоза "в половину педали" практически нулевая.
А вобще раз уж сел на машину с АБС то выедь на площадочку да потренируйся как оно тормозится. У разных машин АБС настроен по разному. Например у многих азиатов при срабатывании АБС вобще нет отдачи в педаль тормоза...
Крупный дятел может задолбать небольшого слона www.bmwua.net
Большинство водителей не сомжет ездить как он, для них АБС и создавалась. Поэтому простому смертному лучше тормозить 15 секунд с АБС, чем без АБС левым и правым боком (неизвестно чем это может кончиться).
А в ссылке данные на его измерения. Разумеется, никаких призывов. Тормозить боком нужно уметь, это ежу понятно.
Сегодня вечером на пустой дороге попробуй тормозить с АБС ( тормоз в пол ) и резкими прерывистыми толчками тормоза со скорости, скажем, 60 кмч. Субъективно у меня получается быстрее по времени без АБС. Если удасться выбраться на трек с народом, можно будет и замеры сделать.
artem_sv30
Сразу же благодарю вас всех за дельные советы.
Правда прочитал все уже после утренней тренировочки по дороге в офис. Харьковский - Нивки - Центр. Ух дорожка. Да, тормозится лучше если не доводить до срабатывания АБС. Педаль в полик со всей силы со сработавшей АБС лучше, чем давить в пол силы - подтвержаю. А вот от площади Победы до Крещатика я проехался с вынутым предохранителем. И вот на Бесарабке на зеленый все поехали, в том числе и я, выбегает "мильицьионер с палочкой" и пропускает членовоз с членом. Передняя машина остановилась очень быстро (она была уже на асфальте) у меня дистанция 15 метров, лед под колёсами (как обычно при такой погоде на подъезде к перекрестку) и, слава богу, отключенная АБС. Остановился в полуметре от чужой жопы. Уф.
Может поставить себе переключатель "вкл./выкл. АБС", который штатно стоит на многих машинах, в т.ч. и Ауди?
Дима
Ауди - это не только машина, это еще 3 - 4 килограмма отличных эмоций!
"О сколько нам открытий чудных
Готовит просвещенья дух,
И опыт-сын ошибок трудных,
И гений-парадоксов друг
И случай - Бог изобретатель..."
А.С. Пушкин
Tiger_Val
> , слава
> богу, отключенная АБС. Остановился в полуметре от чужой
> жопы. Уф.
> Может поставить себе переключатель "вкл./выкл. АБС", который
> штатно стоит на многих машинах, в т.ч. и Ауди?
> Дима
>
Наконец-то пришло понимание !
Поставь конечно !
Tiger_Val
только надо пошуровать немного, как это правильно сделать. Не хочется чего то поломать.
Дима
Ауди - это не только машина, это еще 3 - 4 килограмма отличных эмоций!
> То artem_sv30 - помниш мой постинг "Рекомендации для
> диллетанта" - про торможение с или без АБС, и вот
> "авторитет" -
> Евгений Цуккров (на автору -Альпинский), "разобрался" как
> правильно ездить зимой с или без АБС , при шипованной то
> зимней резине --->
и почему ты ставишь кавычки. Поэтому предлагаю сегодня вечером, часиков в 8-9, приехать на Чайку и на прямой перед мостом провести замеры тормозного пути при различной технике торможения. Результаты в конфу.
artem_sv30
Неплохая идейка...
Ауди - это не только машина, это еще 3 - 4 килограмма отличных эмоций!
Летом что ли? А нафиг она летом нужна?
ИМХО АБС нужна именно по такой погоде как сегодня...
Объясните плз драйверу Вектры с АБС, а то может уже пора отключать, а я и не догадываюсь...
> Сразу же благодарю вас всех за дельные советы.
> Правда прочитал все уже после утренней тренировочки по
> дороге в офис. Харьковский - Нивки - Центр. Ух дорожка. Да,
> тормозится лучше если не доводить до срабатывания АБС.
> Педаль в полик со всей силы со сработавшей АБС лучше, чем
> давить в пол силы - подтвержаю. А вот от площади Победы до
> Крещатика я проехался с вынутым предохранителем. И вот на
> Бесарабке на зеленый все поехали, в том числе и я, выбегает
> "мильицьионер с палочкой" и пропускает членовоз с членом.
> Передняя машина остановилась очень быстро (она была уже на
> асфальте) у меня дистанция 15 метров, лед под колёсами (как
> обычно при такой погоде на подъезде к перекрестку) и, слава
> богу, отключенная АБС. Остановился в полуметре от чужой
> жопы. Уф.
> Может поставить себе переключатель "вкл./выкл. АБС", который
> штатно стоит на многих машинах, в т.ч. и Ауди?
> Дима
>
>
Ауди - это не только машина, это еще 3 - 4 килограмма отличных эмоций!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
