Машина новая (400 км "Нова" 110207 (1,2s)) вцелом всем доволен но есть пара нюансов, которые слегка раздражают. Во первых тяжело заводится. Можно 2-5 сек крутить стартер, пока подхватит, если не вовремя отпустил ключ - заглохнет. Такая фигня на холодном двигателе, и на двигателе при температуре ниже 70 градусов. Когда горячая заводится легче почти сразу (сравниваю с новой 2109 - инжектор и классикой 2106 постарше) но все равно не очень. Второй нюанс в наборе оборотов. Стою на перекрестке - ХХ. Даю газ - двигатель чуть разгоняется и сразу ТЕРЯЕТ ОБОРОТЫ, НАЧИНАЕТ ВИБРИРОВАТЬ (троит?) потом набирает обороты ровно и без провалов. Приходится прогазовывать перед переключением передач (очень заметно вплоть до третьей). Хорошие люди (но не тавроводы ) говорят что похоже заливает свечи. Подскажите чайнику как поступить поехать к частникам, или на СТО по гарантии, ну или может там какой винтик покрутить.
едь на СТО и терзай их, и не слушай, что регулировки не во время ТО не входят в гарантию. Машинка не должна так себя вести после 400 км, если предпродажку провели качественно, а раз такие траблы - значит ничего не регулировали. А раз так - тирань и терзай их
По п.1. При запуске холодного движка ничнго не трогая и закачав вручную бензин в карб вытягиваеш подсос до упора. Не трогая педаль газа выжимаеш сцепление(особенно полезно зимой) и заводиш. Исправный двигатель должен завестись не позже, чем через 2 сек. Обычно заводится с пол-оборота. Подсос вытягивается независимо от времени года, после запуска убираеш постепенно подсос, чтоб движок не разрывался, но чтоб и не глох. Если все-равно плохо запускается, тогда на СТО. По п.2. Регулируй карб. Опять же, на СТО. Возможно, недокачивает бензонасос.
Ну во первых на предпродаже я по городу не ездил, так что эти нюансы просто не заметил (а может их и не было) да и потом они не каждый раз проявляются, к тому же чайник я , но когда то же надо разбираться начинать... В салоне были с отцом, у него опыт вождения лет 20 (правда руками он не любит сам ковыряться). Заводилась она с самого начала не очень... говорили не газовать педалью и доставать подсос, А обороты я заметил это вот уже ближе к 400 км.
необязательно было по городу ездить, чтобы выявить, достаточно было немного вокруг СТО. А вот это
Заводилась она с самого начала не очень...
тем более, новая машина должна хорошо заводится.
по П.1 не совсем понятно что значит "ничего не трогая и закачав вручную бензин в карб". а по П.2 собирался на антикор поехать, заодно мож посмотрят и карбюратор. Я так понимаю карбюратор регулировать можно где угодно, где умеют, с гарантией ничего не станет?
на СТО, указанных в твоей сервисной книжке, а также на других СТО, обслуживающих Таврии-Славуты по гарантии.
Значит не трогать педаль газа! Много раз наблюдал, что качают педалью газа при запуске. Это неправильно, в Таврических движках такая "резвость" заканчивается залитыми свечами и невозможностью завестись вообще.
... с ним карб-свечи-зажигание. Не спеша. И будет тебе щастье
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но есть пара нюансов, которые слегка раздражают. Во первых тяжело заводится. Можно 2-5 сек крутить стартер, пока подхватит, если не вовремя отпустил ключ - заглохнет.
) говорят что похоже заливает свечи. Подскажите чайнику как поступить поехать к частникам, или на СТО по гарантии, ну или может там какой винтик покрутить.
