Лучше силикагеля, за ночь станет суше, чем в июльскую жару.
Уже раз писал, напишу еще раз... На испарителе кондиционера оседает далеко не вся влага, а только меньшая ее часть. Основная влага, при ЗАКРЫТЫХ заслонках начинает оседать внутри салона. Законы физики пока никто не отменял.
Давай так. Этот процесс (осушка) зависит от многих составляющих, в том числе от времени. И все же - основная влага сядет на испарителе и уйдет в дренаж. Эффективность будет зависить от скорости вентилятора, направления потоков и времени. Вопрос я бы поставил так: насколько комфортно ты будешь чувствовать сябя в таких условиях?
Основная влага, при ЗАКРЫТЫХ заслонках начинает оседать внутри салона
Ты бы открыл лучше схему вентиляции любого автомобиля и тебе бы стало ясно, что на конденсирование влаги на испарителе кондея и последующее ее стекание в дренаж положение заслонок никак не влияет. И употребление хрестоматийной фразы про законы физики тебя здесь не спасает.
Основная влага, при ЗАКРЫТЫХ заслонках начинает оседать внутри салона
Ты бы открыл лучше схему вентиляции любого автомобиля и тебе бы стало ясно, что на конденсирование влаги на испарителе кондея и последующее ее стекание в дренаж положение заслонок никак не влияет. И употребление хрестоматийной фразы про законы физики тебя здесь не спасает.
Блин... Простой пример. Летом, в жару, разморозь холодильник, дай сутки постоять на солнышке, потом включи. Подожди пару часов и открой! Посмотришь где у тебя будет влага - только на испарителе, или на всех стенках холодильника. Примерно тоже самое происходит и в машине со включенным кондеем и включенной рециркуляцией! И спорить тут неочем...
Блин... Простой пример. Летом, в жару, разморозь холодильник, дай сутки постоять на солнышке, потом включи. Подожди пару часов и открой! Посмотришь где у тебя будет влага - только на испарителе, или на всех стенках холодильника. Примерно тоже самое происходит и в машине со включенным кондеем и включенной рециркуляцией! И спорить тут неочем...
Ой, что то ты крепко путаешь.
Для эффективного удаления влаги в зимний период года необходимо: 1. Закрыть все окна Вашего автомобиля (ВАЖНО) 2. Установить переключатель режима вентиляции салона на прямоток ( 100% забор наружного воздуха без РЕЦИРКУЛЯЦИИ) 3. Температуру приточного воздуха отрегулировать на максимальную (ЭТО ВАЖНО) 4. Установить переключатель скорости вентилятора на максимальную скорость (создать максимальный воздухообмен) 5. Ждать пока просохнет.
Для максимального эффекта температуру воздуха в салоне нужно поддерживать на МАКСИМУМЕ. Гарячий зимний воздух имеет способность ассимилировать влагу в гараздо большем объеме чем летний. Это обусловлено чрезвычайно низкой абсолютной влажностью воздуха в зимний период. Например: - влагосодержание воздуха в зимний период ( при температурах близких к -22С) составляет 2г/кг с.в. - влагосодержание воздуха в летний период ( при температурах близких к +29С) составляет 10.5г/кг с.в. - Если зимой при t=-20C наружный воздух прогреть до +20С то его относительная влажность составит всего Ф=3% при нормальной для человека отн.влажность от 30% до 65% (поэтому так тяжело дышать воздухом, выдуваемым комнатным тепловентилятором)
Для эффективного удаления влаги в зимний период года необходимо:
А, я говорю мешочек силикагеля, килограмма на три, не думаю, что больше.
Не знаю как работает климат на велосипеде
Ну че вы дое6ались к моему велосипеду???
1. Меньше бухать 2. Не дышать в авто А серьезно - прогреться, врубить кондей, обдув посильнее и поездить. Еще можно, если оставляешь машину на улице надолго, когда тепло, а грядут холода, то оставить на одном из стёкол щелочку эдак в 0,5 мм, чтоб даже глазом не было видно - ну надо ж влаге из салона куда-то деваться еще, кроме конденсации на стеклах.
од коврики на пол прокладывать газеты - они хорошо забирают влагу..есть средства, которые уменьшают влагу - селикогель к примеру....в Епитцентре продается средство Церезит для высушивания помещений - можно попробовать..ну и постоянно пользоваться кондиционером - он очень сушит воздух
Основная влага, при ЗАКРЫТЫХ заслонках начинает оседать внутри салона
Ты бы открыл лучше схему вентиляции любого автомобиля и тебе бы стало ясно, что на конденсирование влаги на испарителе кондея и последующее ее стекание в дренаж положение заслонок никак не влияет. И употребление хрестоматийной фразы про законы физики тебя здесь не спасает.
Блин... Простой пример. Летом, в жару, разморозь холодильник, дай сутки постоять на солнышке, потом включи. Подожди пару часов и открой! Посмотришь где у тебя будет влага - только на испарителе, или на всех стенках холодильника. Примерно тоже самое происходит и в машине со включенным кондеем и включенной рециркуляцией! И спорить тут неочем...
Если холодильник с системой nofrost (т.е. со встроенным кондиционером), то разницы ты не увидишь. А теперь вопрос к уважаемому знатоку: куда девается влага из такого холодильника?
кондиционер в режиме охлаждения ЗИМОЙ ничего не сушит! Я же все написал
- влагосодержание воздуха в зимний период ( при температурах близких к -22С) составляет 2г/кг с.в.
Т.е. нужно для начала поехать туда, где -22? При нынешней зиме на улице влажность 95%. По-моему проще купить портативный впитыватель влаги, видел в "Эпицентре".
- влагосодержание воздуха в зимний период ( при температурах близких к -22С) составляет 2г/кг с.в.
Т.е. нужно для начала поехать туда, где -22? При нынешней зиме на улице влажность 95%. По-моему проще купить портативный впитыватель влаги, видел в "Эпицентре".
Для г.Киева t=-22С принимается при в расчетах систем отопления и вентиляции. Влагосодержание воздуха зимой и летом отличается в разы. Зимой воздух очень сухой (хотя ощущается что влажный). Никакой осушитель (а тем более портативный из эпицентра) не будет так эффективен для осушки как подогретый наружный воздух зимой.
еще раз спасибо за советы всем.
особенно zolotykh за развернутый ответ.
вчера катался и прогревал, собрал 3 мокрых носовых платка с заднего стекла
сегодня катался час - влаги не заметил, в любом случае буду сушить дальше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
