Касательно иномарок своего класса согласиться конечно можно, но только НЕ с новыми Поло, ФИестой (пунто кажись все, в Ярисе не был). С пяти-десятилетками еще да, но новые свиномарки отличаются все ж заметно несмотря на наличие индектора и втрое меньшие деньги Потому как кондей, подушки и прочие мелкие радости (хотя в базе у мелкомарок этого тоже нет, но опционировать можно, а на Славуте - нет). Мне кажется замахиваться на конкуренцию с авто стоимостью 10-12К с для ЗАЗА неправильно и самонадеянно. Коль основной козырь - малая цена эксплуатации (при относительной неломучести, как показал забег на 100тк), то и продвигать стоит как простое, надежное и недорогое средство передвижения из А в Б за минимальные деньги с разумным комфортом. Т.е. дешевые старомарки и простенькие ВАЗы (4,5,6). В этом смысле у них классная реклама была про Славуту и мужика "выдавленного" из раздолбанной маршрутки, который почухал репу и решил что "особистий простiр" того (Славуты) стоит.
кондея - нет, гу - нет. Дык в вышеобозначенных машинах кондей и прочие радости заметно повышают цену мащину. А остальное - с одинаковыми движками, почти таже максималка, тоже время разгона, также движки там ревут после 120 км в час (был обзор машин B-класса в АвтоРевю), так же потряхивает подвеска. Конечно звукоизоляция иномарок повыше будет. Так что, в принципе, соотношение цены-качества - десительно выигрывает В отношении цена-качество, только халявное пиво - на первом месте
Да, попробуйте включить кондёр на 1.3л :-)) мотор сразу певратится в 1.0л и будет тупить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В отношении цена-качество, только халявное пиво - на первом месте 
