Итак симптомы. Стал замечать что по морозу на недостаточно прогретой машине при трогании что-то несильно "клацает" - как вроде отлипает. Но не всегда. Всегда только после ночной стоянки при первом трогании. Сегодня на порядком теплой машине (ок. 10 км. в пути) получил пробуксовку сцепления при включении 4-й передачи и резком разгоне Из мыслей: 1. Выжимной хреново скользит по оси - подзаедает. Вроде высока вероятность - но с чего бы ему такой фигней заниматься? 2. Шото с корзиной - тут пас - не хватает тех. грамотности понять как оно может влиять.
Что скажут знатоки?
на ручник ставишь на стоянке? могут задние колодки того прикипать, примерзать. у меня такое было, теперь ставлю тока на передачу, хоть это и не совсем правильно
Перекос выжимного на оси - вряд ли. ИМНО, мож что-то с корзиной (демпфирующие элементы или еще что-то там могло соскочить\обломаться), ну а ежели есть еще и пробуксовка, то может быть и износ фрикционных накладок. В любом случае нужно снимать и разбирать, а там уж на месте определяться.
могут задние колодки того прикипать
извините леди... это не борщ... хотя если вы ездите на натянутом ручнике, то очень может быть и ваш случай
на ручник ставишь на стоянке?
Нет. Кроме того "щелчок" явственно спереди... Правда вроде как слева...
может вылететь/лопнуть одна из пружин диска - весьма похоже.
Перекос выжимного на оси - вряд ли. ИМНО, мож что-то с корзиной (демпфирующие элементы или еще что-то там могло соскочить\обломаться), ну а ежели есть еще и пробуксовка, то может быть и износ фрикционных накладок. В любом случае нужно снимать и разбирать, а там уж на месте определяться.
Накладки врядли... Диск практически новый (ок 20 ткм.)... А вот разбирать за зря как раз особо-то и не хотелось, тем более что в случае чего запчастей так сразу, нахрапом, фиг купишь, т.е. либо стоять 3-4 дня на приколе, либо 2 раза разбирать/собирать
на ручник ставишь на стоянке?
Нет. Кроме того "щелчок" явственно спереди... Правда вроде как слева...
Хотя по ощущениям похоже где-то...
из описания твоей машины могу предложить что трак клинит на морозе... а вАааще твоя тема из серии блондинки на СТО... стук-стук вам обойдётся в 200 баксов, а с хряп-хряп можете ездить
а вАааще твоя тема из серии блондинки на СТО...
Согласен, так оно наверное и есть... Просто думал народу-то много, может кто-то сталкивался именно с такой проблемой и сходу сможет чего-то сказать реального. А так конечно - сказать по инету чего там не так с хорошей вероятностью угадать - не реально. Но за мысли всем спасибо!
да насоветоватся можно всё что хочешь - выбирай: диск корзина граната рулевой наконечник синхронизаторы ледышки под защитой
продолжать?
граната
Слишком не похоже...
рулевой наконечник
смотрелись - в полном ажуре
синхронизаторы
каким боком? троганье с первой передачи - щелчок. на первой у меня (как и у большинства?) синхронов нет.
ледышки под защитой
защиты нет.
продолжать?
ну а чо? давай поумничаем... после упоминания водки с капустой в курилке с меня все равно уже работник никакой на сегодня.
получил пробуксовку сцепления при включении 4-й передачи и резком разгоне
У вас там эта, того, как с гололёдом то?
Да не, нет гололеда... Кроме того явственно успел глазами засечь - обороты по тахометру выросли, а скорость по спидометру не пошло - соответственно колеса не раскручивались.
на ручник ставишь на стоянке? могут задние колодки того прикипать, примерзать. у меня такое было, теперь ставлю тока на передачу, хоть это и не совсем правильно
Ого, женщины дают технические советы Вселенского масштаба
Топикстартеру: Найди горку без льда, с твёрдым покрытием - попробуй разогнаться в гору на второй потом на третьей и четвёртой - будет пробуксовка - однозначно, как минимум регулировать ход вилки ( если конечно конструкция сцепления к этому располагает ), а в идеале - менять сцепление в сборе ( корзина-диск-выжимной ). 20К км - конечно не много, но у меня первое заводское сцепление на Ниве когда-то сдохло напорочь на 18К.... Если даже только пружина одна лопнула - проще менять всё сцепление, чем майстрячить что-то. Полная замена сцепления у хороших мастеров занимает 2-4 часа.... Цена вопроса, сам знаешь, не значительная...
Если корзина - плавно тронутся невозможно. Выжимной - откройте окно и на нейтральной передаче нажмите отпустите и так несколько раз - если звук не меняется - выжимной нормальный. Но - иногда бывает щелкает если выжать сцепление - пару секунд подержать выжатым а потом отпустить. Особенно хорошо это слышно в вектрах, кадетах, ланосах.
Топикстартеру: Найди горку без льда, с твёрдым покрытием - попробуй разогнаться в гору на второй потом на третьей и четвёртой - будет пробуксовка - однозначно, как минимум регулировать ход вилки ( если конечно конструкция сцепления к этому располагает ), а в идеале - менять сцепление в сборе ( корзина-диск-выжимной ). 20К км - конечно не много, но у меня первое заводское сцепление на Ниве когда-то сдохло напорочь на 18К.... Если даже только пружина одна лопнула - проще менять всё сцепление, чем майстрячить что-то. Полная замена сцепления у хороших мастеров занимает 2-4 часа.... Цена вопроса, сам знаешь, не значительная...
В обед катался... Втыкал пятую на 40км/ч и газ в пол - бурчит но пробуксовки вроде не видно "Х..ня якась, Зоя Жоривна" (с) Больше всего не люблю когда симптомы плавающие Будем наверное снимать на посмотреть, я помню когда диск меняли - мастера как-то не сильно хорошо о корзине отзывались - типа чето она какая-то нетакая. Видимо придется махнуть корзину.
кстати в фиестах с завода звук меняется, когда жмешь на сцепление
Странно... Но за 2 выходных симптомы больше не повторялись Ни тебе щелчков, ни пробуксовок... Может туда просто г..на какого-то попало и пока выкидало были проблемы?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
