Приветствую! На холостых оборотах в салоне слышен низкочастотный гул. Если слушать движок, открыв капот - вроде нормально. Такое впечатление, что глушак не подвешен, а намертво приварен к кузову. Было с самого начала, сейчас пробег 500 км - не проходит. Кто сталкивался? С уважением Александр.
У меня так бывает . Почему не знаю, просто вся машина входит в резонанс и бъет по ушам. Избавился тем, что чуть повыше делаю холостые.
Там 3 резинки которыми глушак крепится, могли поизносится
Там 3 резинки которыми глушак крепится, могли поизносится
Дык, она же новая... С уважением Александр.
то труба может балки касатся
У меня после замены сцепления мастера не поставили двигатель на подушку (по правому борту по ходу). Двигатель касался корпуса. При ускорении уходил от борта шум прекращался. Заметил когда хотел снять крышку проверить помпу и ремень ГРМ.
Аж соседи из окон выглядывали, когда прогревал. После ТО (подрегулировали карб и правильно выставили зажигание по реальной ВМТ а не по меткам на кожухе) гул пропал. ИМХО раннее зажигание, реально метка на кожухе стоит раньше, чем нужно. Настоящую метку можно найти выкрутив сечу первого или последнего цилиндра и вставив туда, скажем отвертку, прокручивая поддомкраченое переднее колесо на 5-й передаче.
Я с таким сталкивался - резонансный гул кузова и особенно пластмассовых деталей обивки. Просто, у тебя заводская регулировка холостых оборотов случайно оказалась именно такой. Проверь: если при лёгкой подгазовке гул исчезает - значит проблемма именно в это. Как лечить: на карбюраторе справа имеется ручка регулировки количества смеси в системе холостого хода. Из-за корпуса воздухофильтра её плохо видно - придётся её нащупывать. При полностьюпрогретом двигателе покручивая ручку увеличиваешь/уменьшаешь обороты ХХ пока они не выйдут из резонансной зоны и салон не перестанет гудеть. Времени это займёт 1-2 минуты, даже рук не испачкаешь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
