Буду краток - ДА! _ОДНОЗНАЧНО_ нужна, сколько раз она меня спасала. Не буду перечислять из за чего-я бы на месте производителей бы продавал бы машины с защитами.
То, что поддон металлический, спасает не всегда. Пример. В 1991 году погнул поддон "Пассата". Поддон-то целый, хоть и мятый, вот только, маслозаборник отвалился. В то время, не знаю как в Киеве, но в Запорожье практически не было, ни иномарок, ни запчастей к ним. Такая проблема была заварить этот маслозаборник... До сих пор вспомнить жутко. Вообще-то, с тех пор ни разу не приходилось попадать в ситуацию, в которой я пожалел бы об отсутствии защиты. Но, мало ли чего, в жизни может произойти. И дело не в 100-120 "убитых енотов" . Они, на фоне общих затарат на новую машину, большой рояли не играют. Ну, просто не хочется выбрасывать деньги на бесполезную вещь, которую, к тому же, и не видно нифига.
Хорошая защита выдержит даже сильный удар. Моя например сделана из стального листа 5-6 мм. толщины и ее и ломом не пробъешь. По поводу хорошей резины полностью согласен, но объясните мне пользу от хороших (насколько я понимаю Вы имеете в виду литые) дисков. Кроме внешней эстетики пользы от них маловато. Удар они конечно держат лучше штамповки, но при сильном ударе штамповка выгнется, а литой расколется. И на сколько мы попадаем в деньгах? Конечно если бы у меня были лишние деньги, то я себе на лето комплект литых дисков прикупил бы, но зимнюю резину всеравно держал бы на штамповке.
У меня знаомый при поездке в Одессу пару лет назад влетев в яму на 405 Пежо незаметно пробил себе картер что привело к вытеканию масла - по его словам удар был не заметный он даже особо не обратил на него внимание.... но это конечно не показатель, но вот в другом случае - коллега по работе на ауди а4 влетел в лужу а там люк канализационный торчал - трубки кондея в минус (дорого), хотя картер целый Защита была бы дешевле Для меня достаточно одного аргумента - это где-то в Крыму(где угодно) на горе пробить себе картер камнем - ох и вспомнится потом защита Конечно тем кто ездит только по городу и аккуратно и только в теплое время года - защита видать не нужна...
-
Я как-то приехал с какой-то мелочью к мастеру, оставил машину... Утром мастер (и к тому же друг) звонит и говорит: что-то из-под машины изрядно масла вытекло! Я говорю, посмотри, в чём дело. Оказалось, что я на что-то налетел (хоть убейте, не помню, где и на что!) - и помял поддон картера АКПП. На моей машине двигатель установлен поперечено, соответственно, коробка рядом с ним... И масло из неё потекло из-по прокладки поддона конкретно. Хорошо, что как раз перед тем, как я туда поехал, а то бы и кирдык коробке мог наступить из-за вытекшего масла... Думаю, что если бы защита стояла, такого бы не произошло. Да, неделю до этого я из Киева вообще не выезжал! Так что и в городе защита тоже приносит пользу. Жалко, что у меня её нет...
+++Для начала хочу отметить верный пост предыдущего оратора про то, что все зависит от конкретного автомобиля. Если двигатель находится ЗА балкой (форд) или внутри подрамника (мазда и т.д.) то толку от защиты немного - пыль от двигателя в основном отбивать. А вот если двигатель торчит поддоном, да еще и низким, наружу - то да, это безусловно осмысленно.
Хорошая защита выдержит даже сильный удар. Моя например сделана из стального листа 5-6 мм. толщины и ее и ломом не пробъешь.
+++А не перегнул? Это толщина канализационного люка, а он чугунный а не стальной... Весить такая защита будет больше чем двигатель.
По поводу хорошей резины полностью согласен, но объясните мне пользу от хороших (насколько я понимаю Вы имеете в виду литые) дисков. Кроме внешней эстетики пользы от них маловато. Удар они конечно держат лучше штамповки, но при сильном ударе штамповка выгнется, а литой расколется. И на сколько мы попадаем в деньгах?
+++Главный их плюс - малый вес. Который напрямую влияет на управляемость авто. Кстати - хорошие литые а тем более кованые диски практически не раскалываются. Они как ни странно, тоже гнутся. Но намного позже чем штамповка.
Конечно если бы у меня были лишние деньги, то я себе на лето комплект литых дисков прикупил бы, но зимнюю резину всеравно держал бы на штамповке.
+++А с этим никто и не спорит. Зимой особая управляемость и хорошее охлаждение тормозов особо ни к чему.
+++И еще - кто это сказал что поддоны современных машин жестяные? Дудки-с. Поддоны сейчас дюралюминиевые, а жестяные были лет 20 назад.
дорожники вырезали "шашечки" в асфальте дырки - 5 см рядом с шашечками положили вырезанное еще + 5 см одно колесо наехало в шашечку второе попало в ямку. а еще один такой же камушек чиркнул по поддону...посередине колес.. удара практически не было. небольшая вмятина и штоку маслонасоса кирдык...
маслонасос без работы и масла - 125 евро слава богу остановился через метров 50 и заглушил мотор
Если она у меня оправдала себя несколько раз и в Киеве, то что говорить про Запорожье?
Да хотя бы для того, что зимой она спасает от вываливания снега через края при открывании капота
В нашем городе нужна. Лучше перебдить чем недобдить (с) не помню. Тем более на новый автомобиль.
У меня был такой случай : зимой залез на бордюр на 3 Шевченковском. Бордюры там известно какие. Так вот, под снегом оказывается торчали металлические колышки от забора. Хорошо что кузов поднял и защита производства ОАО "Днепроспецсталь"
На трассе кирпичи дробил и иные предметы. Так что не лишне.
Защита НУЖНА!!!!!!!! Например, если есть удары по поддону, выражаясь вашими словами, метал деформируется а значит может сместится крепление поддона, сломать направляющие маслозаборника. Из опыта эксплуатации, скажу только одно, ДЕНЕГ это дело мне секономила НУ очень много. А вот из чего ставить второй вопрос, я всегда ставил росийскую и не дорого и достаточно крепка. Полностью согласен, что ставить защиту за 100 и выше у.е. нет смысла, я даже на джип такую не ставил, хотя пни подминаю. Да и подвеску это грузит сильно. Удачи все, и не пней и бровок.
Мы ее с женой еще называли Таврюша-чироки Она такие бровки брала, что любой джип мог позавидовать! А однажы в лесу пришлос преодалевать нехилые по глубине поперечные канавы, причем большое количество. Все это делалось на приличной скорости (надо было вьехать на песчаную горку) Попрыгали класно, а таврюхе хоть бы что!!! В этом отношении машина супер!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В то время, не знаю как в Киеве, но в Запорожье практически не было, ни иномарок, ни запчастей к ним. Такая проблема была заварить этот маслозаборник... До сих пор вспомнить жутко. 
Вообще-то, с тех пор ни разу не приходилось попадать в ситуацию, в которой я пожалел бы об отсутствии защиты. 
