поможете мнением? В один момент у человека перестал работать обогрев заднего стекла,обогрев стекол заднего вида, задний дворник и задний моторчик стеклоомывателя на минивене. Все предохранители целы. Какие будут идеи? При нажатии кнопочки обогрев заднего стекла даже лампочка на кнопке не горит, что похоже говорит о проблеме в цепи питания ДО реле.
в электронике две беды - нет контакта там где надо и есть контакт там где не надо Надо прозвонить цепи - это несложно. Скорее всего или погорела релюшка, или просто тупейший обрыв проводки в районе габажника. судя по перечисленным нерабочим цепям - оборван шланг который идет на заднюю дверь с кузова.
В ответ на: в электронике две беды - нет контакта там где надо и есть контакт там где не надо Надо прозвонить цепи - это несложно. Скорее всего или погорела релюшка, или просто тупейший обрыв проводки в районе габажника. судя по перечисленным нерабочим цепям - оборван шланг который идет на заднюю дверь с кузова.
На кнопке лампочка должна гореть при обрыве.Это не обрыв.Контролькой прозвонить предохранитель и сразу будет видно.И уже дальше идти.
В ответ на: поможете мнением? В один момент у человека перестал работать обогрев заднего стекла,обогрев стекол заднего вида, задний дворник и задний моторчик стеклоомывателя на минивене. Все предохранители целы. Какие будут идеи? При нажатии кнопочки обогрев заднего стекла даже лампочка на кнопке не горит, что похоже говорит о проблеме в цепи питания ДО реле.
Сделать примитивную контрольку и проверить предохранители.
Если действительно проверялись/менялись все предохранители - остаются разъемы в цепи этих устройств начиная от распредкоробки. Похоже, все перечисленное расположено в кормовой части авто - Вариант 1) один жгут, идущий на корму, поврежден/отошел разъем. Либо - жгут от распредкоробки до платы с предохранителями. Вариант 2) устройства расположены в одной части авто и могут иметь общую оторвавшуюся "массу" - ИМХО надо бы проверить ее, причем попробовать в одном из перечисленных устройств посадить минусовой (если там такой тип проводки, что "-" на массе) на корпус и посмотреть, не будет ли изменений в поведении устройств. Но кмк, скорее что-то либо в каком-то предохранителе или его посадочном месте, либо в разъеме/жгуте.