Кабмин намерен изменить правила работы на авторынке в срочном порядке. Правительство предлагает с 1 января 2009 года повысить ставки акцизного сбора на автомобили в 2,5-10 раз, в зависимости от объема цилиндра двигателя, а также в пять раз - на кузова для промышленной сборки автомобилей. Соответствующий законопроект (№3504) зарегистрирован в Верховной Раде 18 декабря. Согласно документу, на новые автомобили (в том числе грузопассажирские) с объемом цилиндра двигателя до 1,5 л ставку акцизного сбора предлагается увеличить в 2,5 раза - с EUR0,02 до EUR0,05 за 1 куб. см, с объемом двигателя от 1,5 л до 2,2 л - в пять раз до EUR0,15 за 1 куб. см, а объемом двигателя от 2,2 до 3 л и более 3 л - в 10 раз, соответственно до EUR0,6 за 1 куб. см и EUR1 за 1 куб. см. На автомобили с дизельным двигателем объемом цилиндров до 1,5 л предлагается увеличить ставку акциза в 2,5 раза до EUR0,05 за 1 куб. см, с двигателем от 1,5 до 2,5 л - в 5 раз до EUR0,15 за 1 куб. см, более 2,5 л - в 10 раз до EUR1 за 1 куб. см.
Кроме того, ставки акцизного сбора на кузова для сборки автомобилей планируется повысить в пять раз - с 200 грн за кузов до 1 тыс. грн. Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, его цель - финансирование строительства автодорог в рамках подготовки к Евро 2012, а также доведение ставок акциза на автомобили до уровня стран-соседей.
По мнению авторов законопроекта, его принятие позволит увеличить доходную часть бюджета почти на 3 млрд грн в год.
Как сообщалось, Правительство в первом антикризисном законопроекте предлагало увеличить ставки акцизного сбора на автомобили в 5-10 раз в зависимости от объема двигателя, что вызвало негативную реакцию, как производителей, так и импортеров автомобилей. В проголосованной редакции акциз убрали, но идея осталась. Насколько реально успешное голосование по данному законопроекту сейчас тяжело сказать, но очевидно, что Кабмин не оставляет попыток взять дополнительные деньги с авторынка.
Складывается впечатление, что в Кабмине не знакомы с ситуацией на авторынке, где продажи снижаются просто на глазахпритом на всех ключевых и некогда стабильных рынках. Уже нет четверти авторынка в Европе, трети в США и ситуация только ухудшается. В таком положении в Украине повышение акциза может просто парализовать рынок, а в условиях финансовой нестабильности и тем более. Здесь показателен результат в Исландии, где в ноябре было продано всего 74 авто. Любопытно, если бы в Исландии накануне подняли акциз, там выросли бы отчисления в бюджет?
Все дружно собираем на выборы! По ходу - новых штрафов, видимо, не хватает
Ну, на самом деле, решение правильное и главное своевременное!
Вот смотрите: 1. Сейчас автотрейдеры сидят ниже плинтуса, потому как все-равно нихера не продается. 2. Какая нафик разница - не продавать с большими или малыми акцизами? 3. Исходя из п. 1 и 2, получается, что у автотрейдеров есть время проработать "теневые" схемы в условиях пониженного спроса - как бы экспериментальная ситуация. 4. Когда рынок немножко зашевелится, автотрейдеры будут готовы показать родному государству большой и толстый гриб "отсосиновик".
Сначала в 2005 году уменьшила акциз в 10 раз. Теперь хочет поднять обратно в 5 раз. А рынок сожмется в 2 раза. Морга им не избежать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
