И снова электропривод задней двери на 09, 08 (+) / Lada (ВАЗ) форум

Сегодня подсмотрел в одной девятке - идея до безумия проста.
Стандартные варианты, например, здесь: с http://ch.telemost.ru/09-misc/trunk1.htm
То, что я видел - намного проще, хотя работает несколько по-другому.
Чертежей нет, расскажу на словах.
Тяговое реле стоИт с левой стороны от замка (если смотреть сзади) под пластмассовой накладкой багажника. Реле - обычный дверной актуатор, подключается параллельно дверным. В теле замка (который на самой крышке багажника), точнее в двух его вертикальных левых ребрах сверлится по одному отверстию друг напротив друга. В эти отверстия и пропускается стальная тяга от актуатора. Все, тяга никуда не крепится, работает как засов. Причем актуатор регулируется так, чтобы когда его тяга втянута, то ее конец оказывается строго в дальнем (от актуатора) отверстии, не выходит из него. Положение отверстий надо "выверять", имея в руках замок в сборе.
Работает оно так. Собственно замок багажника всегда "открыт" ключем. Ставим на сигнализацию - актуатор выдвигает тягу и она блокирует силуминовый рычаг замка. Кнопку багажника нажать нельзя. Снимаем с сигналки - тяга задвигается и рычаг свободно ходит.
Плюсы - актуатор вообще не нагружен, т.е. не надо выбирать особо мощный. Простая инсталляция. Не нужен дополнительный сигнал с сигнализации.
Минусы - если актуатор заклинит в выдвинутом положении...

З.Ы. Спасибо за идею даме - владелице девятки (и ее механикам)

З.З.Ы. Сегодня понадобилось купить датчик включения вентилятора на девятку. Купил на базаре 12 грн, "заводской". Поставил - оказался бракованый, вентилятор постоянно крутит. Взял у дедули второй - та же самая история. Сопротивление у первого - 20 Ом, у второго - 110Ом. Завтра пойду отдавать оба

К чему это я - наверное о качестве отечественного автопрома. Грустно. Очень.