Отчет о поездке - в автопутешествиях. Расход бензина посчитаю потом.
Смотались сначала на Сорочинскую ярмарку, а на следующий день - в Феодосию. Туда и там - без проблем. А вот на обратном пути сдохло сцепление 100 км проехал без оного. Если кому понадобится (например когда трос лопается):
1. Глущим двиг 2. Втыкаем первую. Если первая не дидет - втыкаем четвертую. потом третью, я потом всторую и наконец первую. 3. Заводим машину и поддаем газу. Стартера хватает сдвинуть машинку и поехать. 4. Разгоняемся до 20 км/ч. Резким движением переключаемся на вторую у меня всегда получалось. 5. Дальше - чуть сложнее. Тахометр - рулит.
Выключать передачу в нейтраль лчше всего на оборотах около 3000 оборотов, нажимая слегка на газ.
Включать лучше на оборотах порядка 2000 при этом машина должна ехать со скоростью, соответствующей передаче. Например: третью втыкать на 40 км/ч, четвертую - на 60 км/ч. Напомню - при этом обороты держать в районе 2000.
Немного тренировки - и можно ехать. Я проехал 100 км до Киева, а потом еще от Оболони к Володе на Саратовскую. Правда, 3 красных светофора - мои. Так много я не нарушал никогда
Обратно ехал на маршрутке (Володя машиной займется завтра). Мне было СТРАШНО! Как они водят!
Re: Сколько прошло сцепление?
от Днепропетровска до Киева, еще в Киеве блин промахнулся - с Московской площади нужно было попасть в район ГВФа, а Севастопольская как раз закрыта была на реконструкцию , ну я в объезд, и прозевал поворотик налево - уперся в узкую улочку на Батыевой или Мамаевой горе, и заднюю не воткнуть - пришлось спуститься в Кучмин Яр (Да, есть в Киеве и такое место )), довольно неприятные впечатления от него, от Яра )) и понад забором железной дороги по жуткой камазовской колее пробрался , кажется на ул. Железнодорожную. Это было на 9 мая, 6 утра , на площади победы светофоры, блин, и ГАИ , когда они увидели как я проигнорировал 2 красных и поморгал фарами они обалдели, подъезжая к ним, я открыл окно и крикнул, что сцепление слетело - в ответ они махнули рукой. Это было невероятно. После этой поездки я убедился, что Таврия весьма выносливая машина и в киевском ГАИ есть понятливые люди. Кстати поставил в киеве сцепление венгерское и какую-то импортную корзину, а коробка выдержала, после этого прошла ещё 20 тыс. без малейших намеков на неисправности и посторонние шумы, а потом я машину продал.
и один корасный светофор тоже мой....
у меня сцепление - больная мозоль.
Там все время что-то подклинивало, педаль была тугая и отпускаться плавно оно не хотело. Это с покупки (машине было 20тык) сразу было.
Первый раз менял суепление где-то на 25-30 тык, второй раз - около 65-70. Второй раз меняли по-моему только диск. Володя сказал, что что-то в корзине отпало. Сейчас будут менять выжимной и корзину. Диск почти не изношен. Сейчас пробег 76 тык.
Стоит учитывать, что на машине все время кто-то учится ездить - Первый хозяин, потом я, потом немного моя мама и потом Инна.
Весело! А чего в Днепропетровске сцепление не сделали?
Я ехал в пятницу вечером 8 мая из Красноармейска Донецкой, перед знаком Днепропетровск сцепление сдохло. Время было около 8 вечера. Где было искать диск/корзину/подъемник/эстакаду, а утром нужно было быть в Киеве, бо там стол был накрыт с выпивкой и закусью . Так и прошлось помучить стару.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
100 км проехал без оного. Если кому понадобится (например когда трос лопается):
