В ответ на: Кстати, почему такое расположение дверей называется "суициодальное"?
Прикинь шо будет, если эту дверцу не захлопнуть. В роллсе, кстати, довольно навороченая система их дотяжки, та и вааще электропривод закрытия дверей.
У меня есть два знакомых, у которых такие двери открывались на ходу, у одного на "горбатом" "Запорожце", у другого на БМВ-321. По словам обоих, ощущения - непередаваемые
В ответ на: У меня есть два знакомых, у которых такие двери открывались на ходу, у одного на "горбатом" "Запорожце", у другого на БМВ-321. По словам обоих, ощущения - непередаваемые
А ведь садиться в машину знааачительно удобнее, правда при условии, что машина не стоит на очень плотной парковке Не зря эту систему открывания дверей человечество изначально использовало, а потом уже, с развитием масс продакшна перешло к более дешевому (нынешнему) методу. Та же фигня и с капотами в недорогих автомобилях - открываются в угоду аэродинамике, потому как крепкие замки стоят денег.
Я кстати узнал - обсуждаемый автомобиль таки "серый", к официальным поставкам отношения не имеет.
Я не уверен, что разница в реально применяемых замках так кардинальна. Особенно учитывая, что сейчас требуется, чтобы двери не открывались при перегрузках...
а я, в свою очередь, уверен, что замок, который держит дверь в РР Дропхед Купе, стоит не меньше Ланоса ...доводчики, фиксаторы, электроприводы, побагатому, короче
Так тут имеет значение не то, куда открывается дверь, а класс и стоимость автомобиля! Если бы двери открывались традиционно, они бы "экономили" на замке? А на "обычном" "Роллс-Ройсе" отличаются ли принципиально замки передних и задних дверей?