Развал, балансировка: отчет. (много получилось) / ЗАЗ форум

Заезжал сегодня на развал, это тот который: "на варшавке, возле поворота на Ирпень, не доехжая до него.."
Причина: рыскание машины по дороге, при прямолинейном движении. т.е. постоянно приходится подруливать, в дальних поездках утомляет.
Диагностика ходовой показала частичную убитость сайлентблоков на рулевых тягах, все остальное в норме. (менялись около 25т. назад) На вопрос из за них это происходит или нет, получил неутвердительный ответ: "возможно".
Сказали что можно сделать и так, но никаких притензий к работе принимать не будут. Было решено сделать (т.к. когда починю не знаю)
Стоимость 25 грн, когда спросил почему 25, сказали, что что-то было в норме и его не крутили.

Рядом балансировка.
Было проверено состояние отбалансированности колес, и их перебалансировка.
Состояние: были нормально прицеплены грузики на внутренних сторонах дисков, снаружной стороны было отмечено увеличение массы грузика от нужной почти в два раза и были они не в нужных местах. макс дисбаланс по колесам 60г, 40г.
Сделано: уменьшение веса грузиков по двум колесам с 50г до 25г (на двух других непомню) и прицеплены в нужных местах.
Стоимость 4-х колес 4*4=16 грн.

И так, выводы: обращение с колесами (закрутил, открутил) понравилось. еще заметил отличие от других балансировок, там грузики цепляли, но не фиксировали до конца. Здесь грузик сразу окончательно фиксировался.

Впечатления: по развалу схождению, пока сказать ничего не могу. что-то изменилось, но что не понял.
По балансировке: отлично. Рекомендую всем. раньше на скорости выше 120 ощущалось сильное биение руля, К сожалению на обратном пути удалось разогнаться только до 130, но к моему приятному удивлению машинка ехала тихо - тихо, и совсем не прыгала. (но в этом есть и минус, потерялось ощущение скорости)

Хотелось бы отдельно отметить шиномантажи:
1. По окружной, почти на против КХРП.
2. На конечной первого скоростного трамвая, Михайловская борщеговка.

Может у них балансировка и ничего, НО на Таврии они делать НЕ УМЕЮТ.