Сама рукоятка подсоса в салоне?Как будто бы не уходит.
я не заморачиваюсь. такая же хрень есть.
+1 таже лажа, просто по чуть чуть потом подгазовываю педалькой...
А в момент когда обороты падают, машина не создает звук похожий на бульканье?
Да хрен его знает,она просто начинает глохнуть.Я так понял это норм.явление для тазов.
Да хрен его знает,она просто начинает глохнуть.Я так понял это норм.явление для тазов.
та да, это нормально! сегодня днём тоже заметил... кстати, так а как правильно должно прогреваться? а то у меня буквально через 5 мин, стрелка поднялась до середины белой зоны прогревал на 1000-1500об/мин
Я не засекал,но где-то около 5-7 минут и стрелка тоже посередине белой зоны.Прошлой зимой,когда было под 30 мороза,доезжал с Трои до Петровки,так стрелка была на границе белого и зеленого поля. А как оно должно прогреваться х.з.
Да хрен его знает,она просто начинает глохнуть.Я так понял это норм.явление для тазов.
Ну не знаю на счет нормальное явление, но у меня когдато была ВАЗ 21065 там такого не было правда карб хитрый стоял с автоподсосом. Точнее проблемы были пока карб нормально не настроил. Но у меня прикол был когда ставало холодно ну где то -5 и ниже то после минуты прогрева начинала троить и падали обороты. В итоге выяснил карб готовил богатую смесь и заливал свечи, когда настроил положение заслонок все стало гуд, машина заводилась при любом морозе и прогревалась без всяких проблем. Так, что возможно в вашем случае надо нормально настроить карб.
Может есть у кого на примете толковый карбюраторщик?а то к первому встречному не хочется ехать.
Я по Киеву ездил нашел одного мастера, был доволен его работой но автоподсос настроить не могли, нашел умную книгу и сделал все сам. После этого проблем не было. Если хочешь могу поискать номер мастера, но он находится на соломенке. Только надо указать что бы посмотрел на настройку воздушной и дросельной заслонок. Ну это любому надо указать бо если с карбрм все в норме на это не обратят внимание. А какой карб стоит, есть гдето умная книга по солексам. Там регулировок на 5 мин.
Может есть у кого на примете толковый карбюраторщик?а то к первому встречному не хочется ехать.
Когда-то рекомендовали мастера на Лыбедской, под мостом. Правда, их два, но второй тоже нормальный. Вот только давно это было и есть ли они там сейчас...
Попробуй после 5-7 мин работы дигателя помацать верхнюю часть радиатора, если теплая то термостат в топку.
Через 5-10 минут лучше не верхнюю часть, а нижнюю потрогать. При открытии термостата холодный тосол подается снизу радиатора через термостат (красные стрелки) на помпу... и по кругу. И если сразу нагревается низ, то соответственно термостат заклинило на большой круг. Верхняя часть всегда теплая почти сразу, так как тосол нагревается по верхнему патрубку (синие стрелки), даже если термостат закрыт, т.е. режим "по малому кругу". см. картинки
А то так сразу все с перепугу начнут термостаты свои менять, а потом удивляться, что лучше не стало Не забывайте открывать задвижку холодного воздуха, поток воздуха через печку будет сильнее... и не забывайте переводить рычажок подачи воздуха с патрубка на "кастрюлю" в положение "ЗИМА". А то многие летом патрубок выбрасывают, а потом забывают о нем вообще.
и не забывайте переводить рычажок подачи воздуха с патрубка на "кастрюлю" в положение "ЗИМА". А то многие летом патрубок выбрасывают, а потом забывают о нем вообще.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
прогревал на 1000-1500об/мин
Не забывайте открывать задвижку холодного воздуха, поток воздуха через печку будет сильнее... и не забывайте переводить рычажок подачи воздуха с патрубка на "кастрюлю" в положение "ЗИМА". А то многие летом патрубок выбрасывают, а потом забывают о нем вообще. 
