Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
> >
>
> > >
> >
>
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
На N-ке этого не предусмотрено, только заливная... Или я плохо искал? И на главной передаче тоже...
> > У тебя карб.? Если да то это нормально... Пока не
> > прогреется полностью тупит...
>
> У меня таки карбюратор.
Хотя не так это и важно :)
А вопрос этот у меня образовался потому, что ехал недавно на машине
-->товарища
, после небольшого прогрева она сразу живенько бежала и понял я, что не у всех так, и опять же абыдно стало :)
ну и что у товарища карб или инж
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
> А вопрос этот у меня образовался потому, что ехал недавно на
> машине
> -->товарища
>
> , после небольшого прогрева она сразу живенько бежала и
> понял я, что не у всех так, и опять же абыдно стало :)
>
> ну и что у товарища карб или инж
Тоже карбюратор, у него совершенно тривиальная 2103.
под капотом ... помотрю может подскажу где покапаться,
ну первое и сразу - угол зажигание, ничего кроме
10...12 градусов, остальное при настройках пляшет
нормально только при таком угле.
Если помнишь скажи какое у тебя СО на холостых
и на 2000 ил 3000 оборотов
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
> под капотом ... помотрю может подскажу где покапаться,
> ну первое и сразу - угол зажигание, ничего кроме
> 10...12 градусов, остальное при настройках пляшет
> нормально только при таком угле.
> Если помнишь скажи какое у тебя СО на холостых
> и на 2000 ил 3000 оборотов
на 800-1000 - 1, на 2500-3000 порядка 2,5
> на 800-1000 - 1,
--- нормально обычно выставляется от 0.8
чтоб поменьше кушать, до 1.2 - побыстрее ездить
( про спортивные не говорим 8-)) )
на 2500-3000 порядка 2,5
-- а вот это нехорошо, должно быть меньше или
столькоже как и на холостых, имеется ввиду ни при нажатии на педаль, а при стабильных 2500
завышенное СО на таких оборотах, недостаток воздуха,
или неправильное зажигание ... так что тебе есть что посмотреть, как вариант мусор в воздушном жиклере.
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
у тебя есть такая фишка как вакуумный регулятор
угла опережения зажигания ... на тармблере увидишь
к нему трубка идет со впускного, вот если ее с впускного
снять и попробовать потянуть через нее воздух
должно быть герметично, если нет, то при разгоне угол
не будет докручиваться до нормального поэтому может тоже тупить.
Так что лучше всего заехать куда где есть стробоскоп
м посмотреть как ведет себя метка при прогазовке.
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
CVH - трамблер непосредственно на распредвалу расположен...
> у тебя есть такая фишка как вакуумный регулятор
> угла опережения зажигания ... на тармблере увидишь
Нету - все коммутатор решает сам.
> к нему трубка идет со впускного, вот если ее с впускного
> снять и попробовать потянуть через нее воздух
> должно быть герметично, если нет, то при разгоне угол
> не будет докручиваться до нормального поэтому может тоже
> тупить.
А тупит оно, скорее всего, от слабоватой искры - Руслан, ты провода
так и не поменял? Ржавые они совсем были...
Или таки карбюратор... Но лезть в него... Пирбург...
А коробку не трогай - она у тебя отлично работает.
>
> Так что лучше всего заехать куда где есть стробоскоп
> м посмотреть как ведет себя метка при прогазовке.
>
With best regards,
Tim
> так и не поменял? Ржавые они совсем были...
--- я так не договаривался ... про аксиомы
> Или таки карбюратор... Но лезть в него... Пирбург...
> А коробку не трогай - она у тебя отлично работает.
--- вот и я про тоже что она непричем
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
> А тупит оно, скорее всего, от слабоватой искры - Руслан, ты
> провода
> так и не поменял? Ржавые они совсем были...
были немного окислившиеся, я их зачистил. а искру проверял на новом проводе и на старом, разницы ни какой, так что думаю причина не в этом.
> Или таки карбюратор... Но лезть в него... Пирбург...
а что поделать, осваивать прийдется. ездил я к карбюраторщику он посмотрел, послушал, померил СО и сказал все ОК, мол нечего лезть туда где все нормально.
>
> А коробку не трогай - она у тебя отлично работает.
я и не говорю, что она плохо работает, только когда машина достаточно холодная, такое впечатление, что рычаг переключения передач в пластилин вотнут, ходит с некоторым усилием, поэтому и решил что в этом причина.
> > на 800-1000 - 1,
> --- нормально обычно выставляется от 0.8
> чтоб поменьше кушать, до 1.2 - побыстрее ездить
> ( про спортивные не говорим 8-)) )
кто же спорит. в доке написано 1,0 плюс/минус 0,25%, в принципе в норме.
>
> на 2500-3000 порядка 2,5
> -- а вот это нехорошо, должно быть меньше или
> столькоже как и на холостых, имеется ввиду ни при нажатии на
> педаль, а при стабильных 2500
при стабильных в течении какого времени? проверял СО в трех разных местах, в двух сказали все нормально, в одном даже решили немного подрегулировать, так не очень получилось (однако Pierburg), мастера были довольны когда удалось вернуть настройки которые были изначально :(
> завышенное СО на таких оборотах, недостаток воздуха,
> или неправильное зажигание ... так что тебе есть что
> посмотреть, как вариант мусор в воздушном жиклере.
>
> Неприятные ощущения вызывает езда в первые пять минут после
> того как машина постояла ночь в гараже (не отапливаемом),
> или под работой (когда ею не пользовался в течении дня).
> Такое впечатление, что едешь на ручнике. Причина понятна -
> загустевшее на морозе масло в коробке. Вопрос заключается
> собственно в том, нормальная ли это ситуация для сиерр?
> Может стоит заменить масло в коробке на более другое (так
> как это единственная жидкость которую я не поменял с момента
> покупки машины, посему не знаю что там залито)? Или греть
> машину перед выездом не 4-5 мин, а 40-50 мин (самому
> смешно)? :)
>
> Руслан
>
> P.s. просьба не бросаться камнями, так как это моя первая
> зима на Сиеррке, да и на автомобиле вообще :)
>
.
220 не имеет фордовского допуска
210 - допуск FORD Mercon
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
