Свершилось, в пятницу забрали Пассат Б6 2.0 ТДИ + ДСГ, комфортлайн. Взята в гривне по курсу 5.0. Сразу переобул в зимний Мишлен Альпин ПА3. Сразу при заборе автомобиля произошёл казус! Заехал на АЗС Рось, залил 10литроф евросоляры и вернулся в салон, забрать своих, в общем стоим курим, чемодан дырчит, и тут ХЛОП и ДЫМ из под капота повалил Сразу заглушил машину, она ещё чуть подымила и кагбэ притихла, короче у нас непонятка... Первая мысль была, что на заправке залили бензин, нашёл чек, не, таки соляра, стоим тупим, к тому времени, сотрудники салона уже разошлись подомам, начал звонить сотруднику Ауди, как ему сказал, он давай ржать))) Немного успокоившись обьяснил, что с завода ставят Вебасто, а т.к. машина простояла в тёплом салоне а потом резко на холод, Вебасто с перепугу начал дыметь))) Сказал у них все владельцы дизельных Авдотей, с приходом первых морозов, звонят с криками, что машина горит/дымит)))
Накатал за выходные 200км, всё в машине нравится шумка, жесть , очень тихий салон, движка не слышно, на 160 по бориспольке, никаких шумов Двиг тянет классно, коробка немного странновата, ну я думаю привыкну.
Есть пару вопросов: Какой алгоритм работы ЦЗ? С брелка открывается только водительская дверь, разве надо каждый раз нажимать на дверИ, открытие дверей для пассажиров? Почему при каждом старте движка аннулируется ср. расход топлива? Как перевести бортовой комп с немецкого, хотя бы на английский?
Класс!! Реально супир!!! Ни гвоздя ни жезла ни новых казусов!!!
Поздравляю. Отличный выбор!!! (у знакомого после 20к расход стал 6 и меньше) Насчет работы ЦЗ - попробуй нажать на кнопочку 2а раза - должно выйти. Все двери должы открыться. При одном нажатии - водительская, при долго удерживании начнут открываться/закрываться окна... вообщем тебе еще много чего познать надо.
Какой алгоритм работы ЦЗ? С брелка открывается только водительская дверь, разве надо каждый раз нажимать на дверИ, открытие дверей для пассажиров?
Для открытия остальных дверей попробуй второй раз нажать княпку открытия на брелке.
Cпс Попробую
Поздравляю с покупкой.
Есть пару вопросов: Какой алгоритм работы ЦЗ? С брелка открывается только водительская дверь, разве надо каждый раз нажимать на дверИ, открытие дверей для пассажиров? Почему при каждом старте движка аннулируется ср. расход топлива? Как перевести бортовой комп с немецкого, хотя бы на английский?
А мануал не выдали ? Там это всё есть. Язык - только на ощупь. В мануале как раз описание немецкой менюшки, там есть четкое дерево меню, вот по нему и надо найти английский, русского к сожалению нет. По ЦЗ. Это пункт меню раздел комфорт и чего-то там. Там выставляется море всякой херни, в том числе и как открывать двери: только водительскую или все. По показаниям расхода. Вот тут не понятно. Я честно говоря, не знаю что там в комфортлайне за МФА стоит (простой или МФА-Плюс), но в МФА-Плюс два накопителя информации: "всего" с начала жизни авто и "за поездку". "За поездку" считается только тогда, когда машина останавливается не дольше, чем на 2 часа (это тогда одна поездка). Переход между накопителями происходит кнопочкой "ОК" на руле или что там у Вас вместо этого (может быть на подрулевых переключателях). Переходить между накопителями можно где угодно, кроме моментального раскода.
Надеюсь, помог
Поздравляю с покупкой.
Есть пару вопросов: Какой алгоритм работы ЦЗ? С брелка открывается только водительская дверь, разве надо каждый раз нажимать на дверИ, открытие дверей для пассажиров? Почему при каждом старте движка аннулируется ср. расход топлива? Как перевести бортовой комп с немецкого, хотя бы на английский?
А мануал не выдали ? Там это всё есть. Язык - только на ощупь. В мануале как раз описание немецкой менюшки, там есть четкое дерево меню, вот по нему и надо найти английский, русского к сожалению нет. По ЦЗ. Это пункт меню раздел комфорт и чего-то там. Там выставляется море всякой херни, в том числе и как открывать двери: только водительскую или все. По показаниям расхода. Вот тут не понятно. Я честно говоря, не знаю что там в комфортлайне за МФА стоит (простой или МФА-Плюс), но в МФА-Плюс два накопителя информации: "всего" с начала жизни авто и "за поездку". "За поездку" считается только тогда, когда машина останавливается не дольше, чем на 2 часа (это тогда одна поездка). Переход между накопителями происходит кнопочкой "ОК" на руле или что там у Вас вместо этого (может быть на подрулевых переключателях). Переходить между накопителями можно где угодно, кроме моментального раскода.
Надеюсь, помог
Спс, поповоду ср. расхода, возле него горит цифра 1, как понял надо Океем перейти на 2-ку Ой, мануал какой то дурноватый, на Хтрейле мануал читаешь как художественную книжку, а тут чёрт ногу сломит...
Включился догреватель охлаждающей жидкости. Не переживай дизеля медленно греются и сей девайс достаточно полезен. Иногда имеет смысл включить рециркуляцию дабы не дышать его дымком.
Какой алгоритм работы ЦЗ? С брелка открывается только водительская дверь, разве надо каждый раз нажимать на дверИ, открытие дверей для пассажиров? Почему при каждом старте движка аннулируется ср. расход топлива? Как перевести бортовой комп с немецкого, хотя бы на английский?
1) Мануал читать. Настраивается. Можно либо отрывать только водительскую дверь(для всех тогда два раза быстро) одним нажатием либо все. Длинное нажатие на "открыть" - открывает все окна, двери, люк, "закрыть" - все закрывает.
2) Не сбрасывается. Там очень умно сделано. Манул читать.
Вчера прошвырнулся по Киеву, пробегал 150км, ср. расход 6 литров, учитывая что дето час тянучек, ДСГ хороша, но со своими заморочками. Подвеска сказка, шумоизоляция на высоте, не хватает управления на руле, всё никак не привыкну перекуривать по приезду, шоп турбинку остудить. Прикольная фича с ограничительным сигналом, выставил на 80км.ч., и как привысил, сразу "пик". Не понравилось моментальное забрызгивание боковых стёкол и зеркал, с Харьковского до обойного рынка, и как в танке... Кстати залил полный бак на УкрАвто, 1200км на баке, показал б.к. Птом надо бут заправиться на рекомендуемых АЗС, сравню.
Во первых присоединяюсь к поздравлениям!
Интересно, рекомендуемые АЗС - это кем и какие?
Во первых присоединяюсь к поздравлениям!
Интересно, рекомендуемые АЗС - это кем и какие?
Re: Солярка и ее качество [Re: Jugashvili]
В ответ на: на подъеме с совских прудов слевой стороны есть ТНК (родная). Там евро соляра. Дальше перед Кардачами есть ОККО. Тоже можешь смело заправляццо!
Ну это я рекомендовал тебе по тому маршруту, который был бозначен. А реально я бы лучше заправился на подъезде к Одесской площади на УТН. Что и сам делаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сразу заглушил машину, она ещё чуть подымила и кагбэ притихла, короче у нас непонятка...
, очень тихий салон, движка не слышно, на 160 по бориспольке, никаких шумов 
