Всем привет Если открыть капот и смотреть на предние стаканы, то видно невооружённым глазом, что один опорный выше второго. Люфты есть, но не критичные (это на мой взгляд) Появилось желание их сменить. Есть ли какие-то определённые признаки неисправности опорного подшипника?
Амо стоят Плаза..
Стуки при ходе отбоя. Если машина на подъемние - покачай всю стойку - люфта быть не должно!
конкретизирую....при прямолинейном движении стуков добиться сложно, разве что не отвернуть специально от приличной ямы, а вот в поворотах, на небольшой скорости, возникает стучок (одинарный чаще, чем множественный) На подъёмнике поднимал для диагностики и обтяжки подвески. Итог: подтягивать нечего, все узлы в норме. Появился не люфт, а слабина в рулевой рейке (стуков нет) и вот на опорники .... При попытке раскачать стойку с колесом вертикально (верх-вниз) она поддаётся но не очень сильно... При поворачивании колёс (машина на подъёмнике) есть звуки трения и качения шариков....субъективно кажется, что это 50:50 рейки и опорники?! Пробег подвески 40 000км Что делать, хочу истратить деньги разумно! Для себя решил: менять опорные подшипники+наконечники+развал (наконечники, как бы в упреждающий ремонт) Ваши советы, пожалуйста..
Бо рейка гримить на нерівностях, якщо там є люфт. І рейку перевірити легко - взявся за ричаг і посмикав.
А вот если в одном рычаге есть люфт (и соответственно стук), а в другом - нет . Что может быть и как лечить .
Може бути наконечник
Однозначно менять обе шаровые. Если они в норме, проверить сайлентблоки
А какое имеет отношение шаровая к стуку в рулевой тяге?
Дык, ты же сам написал, что проблемы в рычаге?!!!
Напевно мав на увазі наконечники...
Не знаю. Может я не правильно выразился, но я имел в виду правую (по ходу автомобиля) железную тягу (на ней есть регулировочные гайки) которая присоединяется к рулевой рейке и которую можно подергать с моторного отсека. . Так вот при дергании ощущается люфт и соотв. биение. Люфтит только одна (правая). Леваю в порядке.
Поменял в субботу опорные (поставил восьмые) и наконечники рулевых тяг. В принципе, можно было не менять, но мне не понравились наконечники....они оказались тугими, но без смазки, полностью сухие!!!! Но всё-таки эфект есть...стала более мягче идти по мелким неровностям, некотоорые вообще не замечает (подвеска). Зато я выяснил где проблема - рулевая рейка. При полном вывороте, щёлкает, но люфта нет...подтянуть её можно? Или менять?
Потрібен спец-ключ (8-гранник). Але підтягувати обов`язково при вивішеному передку! Щоб не перетягнути, а то і заклинити може. Перший раз краще, щоб робила знаюча людина.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
. Так вот при дергании ощущается люфт и соотв. биение. Люфтит только одна (правая). Леваю в порядке.
