став підздихати акумулятор. дали мені зарядку ІМПУЛЬС ЗП 02. як би то його правильно заряджати? ну + до + а - до - то ясно, а що накрутить там де лампочка заряд і шкала від 1 до 10?
Самому лень писать, потянул в и-нете:
# Перед зарядкой проверьте уровень электролита и, если нужно, долейте дистиллирован ной воды. # Замерзший аккумулятор перед зарядкой должен оттаять. # Вывинтите пробки из аккумулятора или вытяните их с помощью маленькой отвертки и положите на отверстия. Тем самым предотвращается выпрыскивание кислоты, а образующиеся при зарядке газы могут выходить свободно. # для зарядки лучше всего использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (если емкость батареи 55 А•ч, то ток заряда должен быть 5,5 А. # Зарядку аккумулятора производят только в хорошо проветриваемом помещении (если аккумулятор вмонтирован, капот должен быть открыт). # Положительный полюс аккумулятора соединяют с положительным полюсом зарядного устройства, а отрицательный - с отрицательным. # Заряжают аккумулятор до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ # После зарядки проверьте уровень электролита, долейте, если нужно, дистиллированной воды. # Подождите примерно 20 минут, пока из аккумулятора выйдет газ, затем завинтите или вставьте пробки.
Перед зарядкой проверьте уровень электролита и, если нужно, долейте дистиллирован ной воды
а скільки його там має буть, того єлектроліта, як провірить? девайсом яким чи на око? акумулятор іста
А на нем должна быть метка. Если нет, ну чтобы пластины покрыло и еще пару-тройку миллиметров.
Бардзо дзенкую
якоїсь ярко вираженої мітки не бачу, але пластинки покриває і ще чуть вище є. так що понеслась!
п.с. до пожежників 01 правильно?
п.с. до пожежників 01 правильно?
правильно!!!!
там на исте спереди ли сзади есть две полоски мин и макс соответственно и уровень электролита по ним нужно определять. п.с.Удобнее всего поставить его на табуретку, выключить свет, взять фонарик и с противоположной стороны светить и немного пошатывать акум, так будет виднее
Боря, а если АКБ не обслуживаемая? И сколько по времени обычно происходит зарядка? Наверное электролит нужно проверить ариометром?
На необслуживаемом аккуме ты никак (неповреждающими методами) не проверишь/не добавишь электролит. Тот "индикатор", который там есть показывает плотность в одной банке из шести. Так что с необслуживаемыми батареями ставишь ток 0.08-0.1 от номинала и заряжаешь 6-8 часов. А еще лучше, покупаешь нормальный автоматический зарядник. У меня BOSH 6 MAX - он сам определяет ток. Начинает с 0.1 от номинала, а затем сам снижает ток до 0. Зарядка идет от 4 до 8 часов, в зависимости от убитости аккума.
На необслуживаемом аккуме ты никак (неповреждающими методами) не проверишь/не добавишь электролит.
Легко, гелиевых у нас практически нет, усе обычные, тока с лабиринтов в крышке. Как правило или пробки сразу доступны или пот крышкой, т.е. никаких особых отличий там нет.
Возьми автомат, сидеть над акумом и ждать пока он закипит, еще тот изварат.
А как быть с параметром зарядного устройства "максимальная емкость заряжаемой батареи"? Тут подсадил аккумулятор, пытаясь растолкать дизель. Поставил его на автоматическую зарядку. Зарядное покупалось для оживления акума еще четверки. Тут оно часов за 6 опустило автоматически ток заряда. Аккумулятор был установлен обратно на авто, но чувствуется что аккумулятор не дозаряжен. Порывшись в инете, тут например, нашел параметр "Емкость заряжаемых аккумуляторов". Я так понимаю, что пора менять устройство на более мощное?
Столько не завелось, а мыслей нет? Праздники? Автоюа токо в рабочее время активно? Я ж не успеваю Только к 22.00 дома
На автомате акум заряжается сутки где-то, даж если ток понизил, это не показатель, шо зарядка закончилась. Если нужно быстро подзарядить, то нужен автомат с ручным режимом по току, это вредно для акума, но если нужно быстро...
Есть ли регулятор для установки зарядного тока? На моем автомате есть. Ставлю 1/10 от емкости аккумулятора (6Ампер/ч), до конца заряда не меняется, и лишь когда аккум заряжен - снижает, переходит в режим поддержания заряда. Если аккум біл дохлый или разряженый до упора, то "умная" зарядка начинает с малых токов, ее схема мониторит внутреннее сопротивление, со временем повышает ток заряда, тогда его и нужно выставить (через часок). Если такого в зарядке нет, то то нужно самому выставить зарядный ток вначале пару ампер в час, и только через часа 2 выставить номинальный. Если аккумулятор нужно зарядить "до упора" "тупой" зарядкой, то в конце выставить на последние пару часов 1-2 А/ч. Только посчитать, чтоб общий переданный заряд не превышал 1,2-1,5 емкости. Все это верно для обслуживаемых аккумуляторов с нормальным электролитом и нормальным его уровнем. Пробочки нужно немного вывернуть, т.к. процесс заряда сопровождается на конечном этапе выделением водорода (этот момент служит сигналом об окончании зарядки), заряд делать в проветриваемом помещении. Необслуживаемый лучше все-таки немного недозарядить, чтоб не вздуло.
Необслуживаемый, это только маркетинговый ход, ничем он от обслуживаемых, окромя крышки с лабиринтом не отличается. Реально необслуживаемые, это гелевые - много их в продаже?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
