Дизелем владел в свое время, при нынешних ценах - увы! Маленький объем двигла не может дать большой экономии по расходу!
Все класс, но - Опель! Не знаю, по каким-таким причинам, но к этой марке у меня есть такая маленькая, но устойчивая претензия - коррозионная устойчивость кузова! Уж очень много видел опелей (внешне очень неплохих) с проржавевшими коробами и лонжеронами. Может, и заблуждаюсь? ХЗ.
Уж очень много видел опелей (внешне очень неплохих) с проржавевшими коробами и лонжеронами. Может, и заблуждаюсь? ХЗ.
Заблуждаешься, нынешние опеля это совсем не те кадеты и вектры А, хорошие кузова, покрайней мере в этой марке можно быть более уверенным чем в перечисленных выше корейцах. Такуму рассматривать не стоит. Да и процесс лучше ускорить, а то тенденции не очень радужные
Да и процесс лучше ускорить, а то тенденции не очень радужные
Да вижу и подгоняю! Спасибо! Гоняю по салонам, шоб хотя б чуть определились, чего хотят, блин! А я уж тогда скажу, годится ли машина под такси. Там проблема еще в том, что муж - телок, делать сам нифига не хочет, ну да ладно ... А Опель мне симпатичен, вот только останавливало, как ты говоришь, прошлое "кадетство"
Ну что ж, процесс вродь пошел, пока приняты к рассмотрению: 1. Тойота Каролка - я одобрямс. 2. Шкода Румстер - я пока против. Дальше поглядим!
Читаю и смеюсь-какие наивные у вас родственники Они хотя бы ради интереса пробовали найти нормального человека,которому можно доверить нормальную машину? Из личного опыта скажу-это очень тяжело,поскольку все нормальные водители уже давно выкупили машины у хозяев,а те которые остались,работают на очень выгодных для себя условиях,найти балбеса-алкоголика,который сначала навешает лапши на уши,а потом за месяц раздолбает в хлам машинку и "скроется в неивестном направлении"-нефиг делать... Следующий момент-пробег авто. Вы представляете себе,сколько за год накатывает арендная такси-рабочая лошадка? Порядка 150-200 тыс км,посчитайте,сколько денег надо будет выкинуть на нормальное обслуживание той же короллы за этот пробег и сколько они за год получат чистой прибыли с этого "бизнеса"? И что останется от машины за 2-3 года такой эксплуатации? Чтоб иметь навар с аренды машин,их надо сдавать не менее 8 шт,только тогда будет какая-нибудь прибыль. А вариант,который они хотят-чистой воды геморрой,за него даже не стоит братся... Ну а по теме-я бы смотрел октавию-тур,поскольку эта машина недорогая в обслуживании и будет "понеубиваимее" вышеперечисленных вариантов.
Чтоб иметь навар с аренды машин,их надо сдавать не менее 8 шт,только тогда будет какая-нибудь прибыль. А вариант,который они хотят-чистой воды геморрой,за него даже не стоит братся... Ну а по теме-я бы смотрел октавию-тур,поскольку эта машина недорогая в обслуживании и будет "понеубиваимее" вышеперечисленных вариантов.
Сколько накатывает машина в такси за день\месяц\год - знаю, т.к. самому довольно долго приходилось этим в свое время заниматься. Дальше: все вопросы по обслуживанию и поддержанию в технически исправном состоянии ложатся на арендатора по договору аренды (объем и качество - это, конечно, вопрос другой, но во всяком случае контролируемый). Насчет найти "нормального" человека, так лично мне кажется, что порядочных и ответственных намного больше, чем озвученных тобой. Есть, конечно, вероятность "нарваться", но кто не рискует - ... Насчет восьми машин - тоже согласен, но ведь "для пробы" тож нужно с чего-то начинать. Октавия мне лично тоже кажется довольно пристойным аппаратом для использования в этих целях. Поглядим.
6. Хюндай Матрикс ("ну и рожа у тебя, Шарапов!")
Имеется в виду "старая" морда? А новую видели? Хотя, новая по прайсам уже совсем другие деньги...
7. ...
Мицубиси СпейсСтар? Б\У как раз в 12-14 кб попадает.
В общем, просто непаханное поле! И как на этом поле "плевел" найти нужное "зерно" - ума не приложу.
Да чего гадать? Всей толпой ехать на базар. Там и пощупаете, посмотрите чего-нибудь, глядишь - к консенсусу придете . Только денег с собой не брать! (чтобы сгоряча залог не оставить)
Только денег с собой не брать! (чтобы сгоряча залог не оставить)
Боже упаси! И притом никаких залогов! Я посоветовал им пошныряться по автосалонам, базарам, знакомым на предмет посидеть-потрогать разные авто, чтобы хотя бы приблизительно определиться, к чему душа лежит, а уж потом мне, как "эксперту", придется выссказать свое "авторитетное" мнение
Я посоветовал им пошныряться по автосалонам, базарам, знакомым на предмет посидеть-потрогать разные авто, чтобы хотя бы приблизительно определиться, к чему душа лежит
Вот-вот, в результате таких "шныряний" месяц назад (причем безо всякой надежды - так, для очистки совести),мы совершенно случайно купили машинку... Изначально на неё и не смотрелось, но пощупав-посидев, поняли - надо брать. В итоге все довольны.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Они хотя бы ради интереса пробовали найти нормального человека,которому можно доверить нормальную машину? Из личного опыта скажу-это очень тяжело,поскольку все нормальные водители уже давно выкупили машины у хозяев,а те которые остались,работают на очень выгодных для себя условиях,найти балбеса-алкоголика,который сначала навешает лапши на уши,а потом за месяц раздолбает в хлам машинку и "скроется в неивестном направлении"-нефиг делать... Следующий момент-пробег авто. Вы представляете себе,сколько за год накатывает арендная такси-рабочая лошадка? Порядка 150-200 тыс км,посчитайте,сколько денег надо будет выкинуть на нормальное обслуживание той же короллы за этот пробег и сколько они за год получат чистой прибыли с этого "бизнеса"? И что останется от машины за 2-3 года такой эксплуатации? Чтоб иметь навар с аренды машин,их надо сдавать не менее 8 шт,только тогда будет какая-нибудь прибыль. А вариант,который они хотят-чистой воды геморрой,за него даже не стоит братся... Ну а по теме-я бы смотрел октавию-тур,поскольку эта машина недорогая в обслуживании и будет "понеубиваимее" вышеперечисленных вариантов.
А новую видели? Хотя, новая по прайсам уже совсем другие деньги...
. Только денег с собой не брать! (чтобы сгоряча залог не оставить)
