Мужики, нужна жестянка под выходной колектор для отбора теплого воздуха в возд. фильтр. На моей строй 24 такого нет, хочу поставить. Кто поможет?
А ты ничего не путаешь? Тёплый воздух в воздухан подаётся из патрубка на крышке клапанов - там на том патрубке есть ещё патрубок поменьше, для откачки картерных газов. Так вот тот, который поменьше, он действительно должен быть трубкой соединён с диркой на выпускном коллекторе, хотя если "Волга" выпуска до 1973 года, то там этот шланг шёл просто вниз, вдоль блока и заканчивался под коллектором самим собой. Т.е., картерные газы шли просто на улицу.
Так о какой жестянке идёт речь?
Только что вернулся. Те две трубки для забора картерных газов на "дожигание" (это если грубо, без подробностей). Я говорю о толстой гофрированной трубе, т.е. основной забор воздуха в воздухан, который летом берется рядом с радиатором, а зимой - от выпускного коллектора чтобы лучше и быстрее нагреть рабочую смесь.
Могу отдать. Мне нафиг ненужна.
Электрокуллер и все проблемы сняты. Зимой тепло, летом не греемся
Прохладный воздух более плотный и тежелый, т.е. при заборе его подальше от двигателя, его будет слегка больше, топливо-воздушная смесь будет приближаться к оптимуму, улучшая отдачу двигателя. Зимой же, при очень холодном воздухе, возможно конденсирование топлива во впускном коллекторе и цилиндрах, а нужна опять же его воздушная смесь, для нормального горения. По-этому, зимой желательно забирать воздух из под капота, где он существенно теплее, чем снаружи. Так что кулер здесь не причем.
У меня стоит 151-й карб. Под капотом и так очень тепло. А гофру не ставлю. Вот поэтому и могу отдать.
Гофра не проблема. Нужна штампованная жестянка куда эта гофра подключается зимой. Она ставится под выхлопной колектор и крепится его же гайками.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
