В связи с безвременной кончиной 2х колёс нужна срочная замена. Из моего чуть необычного размера 185/70/14 и требований к скорости 210 нашёл Гудер Вентуру и Нокию NRH2. Вот и думаю чего купить? Может есть умные мысли?
С твоим же размером 185/70 R14. + Цена + Выпускается тока в Финляндии, соотв бывает тока оригинал + Высокий 8 мм протектр с индикатором износа + Красивый направленный рисунок протектора + Ехал в сильный дождь 110 км/ч по трассе правое колесо то и дело влетает в глубокую лужу , едет аки посуху. Как будто нету ни дождя ни луж. + Тормозной путь на мокром асфальте - оч хорошо, дедушка перебегавший дорогу на красный свет в дождь остался еще в 2-х метрах от бампера, даже не испугался. + Резина мягкая, оч хорошо глотает мелкие неровности, они даже не передаются на аммо. Такое впечатление что едешь на воздушной подушке. + Сорвать в пробуксовку очень сложно , цепляется за асфальт всеми силами, тормозит по сухому тоже отлично, правда визжит при этом громко + балансируется идеально
- Резина мягкая и если на улице теплее чем +25 и еще и солнце жарит, то начинает как бы "прилипать" к асфальту, такое впечатление, что едешь на зимней резине. - Опять же, когда жарко - визжит в поворотах - На слалом на ней ни-ни, очень сильно расходуется при пробуксовках и блокировке колес.
Итого - резина для межсезонья осень/весна и для мокрого асфальта и луж. Летом лучше чего пожесче, зимой на ней тоже не поедешь.
На одной оси стоит GY а на другой Continental Premium Contact. Иногда менял их местами. Впечатления: 1. Тормозится одинаково хорошо и та и другая - особых различий при торможении не почувствовал. 2. Conti легче в управлении (когда стоит на передней оси) 3. Conti лучше держит заднюю ось от бокового сноса во время поворотов на большой скорости 4. GY имеет рисунок-елочку и отлично гребет по песку/грязи - Continental ни фига не цепляется - как-то чуть не сел.